Clarifying transport rules and driving entitlements
Act amending the Act on Transport Services and certain related acts
Temporary transport operations by foreign vehicles in Finland will be monitored and penalised more strictly with administrative penalty fees. At the same time, passenger car driving licences will permit the driving of heavier low-emission vans and lorries.
- Status
- Passed
- Submitted
- 5 Mar 2026
- Latest event
- 29 Apr 2026
- Votes
- 0
- Speeches
- 20
- Confirmed
- 8 May 2026
- Statute
- 348/2026
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
Road transport cabotage rules will be clarified, and fixed administrative penalty payments will be laid down for infringements and for failures to hold a driver attestation. In addition, category B and BE driving entitlements will be expanded to alternatively fuelled vehicles weighing up to 4,250 kilograms, and qualification requirements for driving examiners will be relaxed.
What it means
Transport companies may be ordered to pay a penalty payment of 6,000 euros for cabotage infringements and 3,000 euros for the absence of a driver attestation. A category B driving licence that has been valid for at least two years will allow driving heavier electric and gas-powered vehicles in licensed goods transport from 1 May 2026 and without operating restrictions from 26 November 2027, easing the driver shortage and the electrification of vehicle fleets. Availability of driving tests will improve as oral theory tests can be invigilated by staff other than driving examiners.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
20 speeches · 14 speakers · 3 debates
Key points of the debate
Parliament considered in a unanimous spirit the proposal to enhance oversight of foreign transport operations and expand driving entitlements to low-emission vans. All parliamentary groups considered the reform necessary to stamp out the shadow economy and support the domestic transport sector. The debate focused mainly on ensuring sufficient resources for enforcement and flexibility in driving and resting times in agriculture.
- Will authority resources be sufficient for effective roadside enforcement of foreign transport?
- Should exemptions from driving and resting times have been granted for seasonal agricultural transport?
- National Coalition PartyIn favour
The National Coalition Party supports the act because it reduces unfair competition, combats the shadow economy and eases the transport sector's driver shortage by allowing heavier low-emission vehicles to be driven on a category B licence.
”Esitys vahvistaa liikenteen turvallisuutta, valvontaa, tukee reilua kilpailua ja edistää vihreää siirtymää samalla sujuvoittaen kuljetusalan arkea.”
— Ville Kaunisto - Finns PartyIn favour
The Finns Party supports the proposal, as it dismantles unnecessary regulation, clarifies cabotage rules and brings much-needed discipline to foreign transport through penalty payments.
”Nyt käsillä oleva esitys tuo kaivattua selkeyttä kabotaasiliikenteeseen ja kuljettajien ajokorttikäytäntöihin.”
— Jaana Strandman - Social DemocratsIn favour with reservations
The Social Democrats consider the bill a good way to eliminate unfair competition and protect employment conditions in the sector, but are concerned about whether central government resources are sufficient to enforce the rules.
”Tämä on valiokunnan yksimielinen esitys, ja tämä esitys vahvistaa suomalaista yritystoimintaa sillä tavalla, että se poistaa tätä epätervettä kilpailua ja harmaata taloutta”
— Lauri Lyly - Centre PartyIn favour with reservations
The Centre Party welcomes the clarification of regulations, but calls for national exemptions from driving and resting time rules for urgent seasonal agricultural transfers and fish stocking.
”Edellä kuvatut ongelmat olisivat olleet korjattavissa täydentämällä valtioneuvoston antamaa asetusta ajopiirturikorttien myöntämisestä ja poikkeuksista ajopiirturin käytössä.”
— Vesa Kallio
This digest was generated by AI from 20 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 19/2026 vp sisältyvien 1.—4. lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotusten ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyt, hallituksen esitykseen HE 19/2026 vp sisältyvät 1.—4. lakiehdotuksen. Lakiehdotusten toinen käsittely päättyi. Eduskunta hyväksyi mietintöön sisältyvän lausumaehdotuksen. Asian käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 5 Mar 2026Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 12 Mar 2026Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 16 Apr 2026Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 21 Apr 2026Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 24 Apr 2026Toinen käsittely · Täysistunto
- 24 Apr 2026Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal4
- 1Laki liikenteen palveluista annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 348/2026 · 8 May 2026
- 2Laki ajokorttilain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisestaHyväksytty · 349/2026 · 8 May 2026
- 3Laki kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 350/2026 · 8 May 2026
- 4Laki sakon täytäntöönpanosta annetun lain 1 §:n muuttamisestaHyväksytty · 351/2026 · 8 May 2026
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
1.Laki liikenteen palveluista annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) 23, 24 ja 27 §, 36 §:n 3 momentin johdantokappale ja 1 kohta, 200 §:n 1 momentti, 255 a §:n otsikkoja 262 §:n 1 momentin 1 kohta, sellaisina kuin ne ovat, 23 § laeissa 301/2018 ja 371/2019, 24 §, 200 §:n 1 momentti ja 262 §:n 1 momentin 1 kohta laissa 60/2022, 27 § ja 36 §:n 3 momentin johdantokappale ja 1 kohta laissa 371/2019 sekä 255 a §:n otsikko laissa 88/2023, sekä
§
lisätään lakiin uusi 255 b, 255 c ja 255 d § seuraavasti:
23 §Tieliikenteen kabotaasin oikeudet ja ehdot
Oikeudesta harjoittaa EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 2 artiklan 6 alakohdassa tarkoitettua kabotaasiliikennettä ja siihen liittyvistä velvollisuuksista säädetään mainitun asetuksen III luvussa sekä EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevan asetuksen V luvussa.
Sovellettaessa EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 8 artiklassa säädettyjä kabotaasiliikennettä koskevia säännöksiä, saa yhteen kabotaasimatkaan sisältyä ainoastaan joko:
1) yksi kuormauspaikka ja yksi purkauspaikka;
2) useita kuormauspaikkoja ja yksi purkauspaikka, jos purkaus tapahtuu rahtikirjaan merkityn lopullisen kuorman vastaanottajan luona; tai
3) yksi kuormauspaikka ja useita purkauspaikkoja, jos kuormaus tapahtuu rahtikirjaan merkityn alkuperäisen lähettäjän toimesta.
EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevan asetuksen 15 artiklassa tarkoitettua kabotaasiliikennettä saa kansainvälisen liikenteen yhteydessä harjoittaa linja-autolla enintään seitsemän perättäisen päivän ajan yhtäjaksoisesti 30 päivän ajanjaksolla.
24 §Kansainväliseen yhdistettyyn tiekuljetukseen liittyvät oikeudet ja ehdot
ETA-valtioihin perustetuilla kuljetusyrityksillä, jotka täyttävät maanteiden liikenteenharjoittajan ammattiin ja jäsenvaltioiden välisille tavarankuljetusmarkkinoille pääsemisen edellytykset, on oikeus suorittaa kansainväliseen yhdistettyyn kuljetukseen erottamattomasti kuuluvat maantiekuljetusosuudet silloinkin, kun niihin sisältyy Suomen ja ETA-valtion välisen rajan ylitys.
Jos kansainvälinen yhdistetty kuljetus suoritetaan toisen lukuun, rahtikirjassa on, sen lisäksi mitä muualla laissa säädetään, määriteltävä tarkasti rautatien kuormaus- ja purkausasemat rautatieosuudella, sisävesien laivaus- ja purkaussatamat sisävesiosuudella ja merenkulun laivaus- ja purkaussatamat merenkulkuosuudella. Nämä tiedot on merkittävä ennen kuljetusta ja ne on asema- tai satamaviranomaisten vahvistettava leimaamalla tai muulla siihen verrattavalla tavalla kyseisen rautateitse, sisävesitse tai meritse tapahtuvan kuljetusosuuden päätyttyä.
Jos kuljetuksia omaan lukuun suorittavalle yritykselle kuuluvaa perävaunua tai puoliperävaunua kuljettaa maantiekuljetuksen loppuosuudella toisen lukuun kuljetuksia suorittavan yrityksen vetoauto, kuljetuksesta ei vaadita 2 momentissa tarkoitettua rahtikirjaa, mutta kuljetuksesta on kuitenkin esitettävä muu asiakirja, josta ilmenee rautateitse, sisävesitse tai meritse suoritettu tai suoritettava matka.
Jos kansainvälisen yhdistetyn kuljetuksen yhteydessä tavaran lähettäjä suorittaa maantiekuljetuksen alkuosuuden omaan lukuunsa yhteisistä säännöistä harjoitettaessa kansainvälistä liikennettä (maanteiden tavaraliikenne toisen lukuun) annetun ensimmäisen neuvoston direktiivin 31962L2005 mukaisesti, tavaran vastaanottaja voi mainitussa direktiivissä säädetystä määritelmästä poiketen suorittaa omaan lukuunsa maantiekuljetuksen loppuosuuden kuljettaakseen tavarat perille hallinnassaan olevalla vetoautolla, vaikka tavaran lähettäjä on rekisteröinyt tai vuokrannut kuljetuksessa käytettävän perävaunun tai puoliperävaunun.
Kansainvälisessä yhdistetyssä kuljetuksessa maantiekuljetuksen alkuosuus, jonka tavaran lähettäjä suorittaa hallinnassaan olevalla vetoautolla, vaikka tavaran vastaanottaja on rekisteröinyt tai vuokrannut kuljetuksessa käytettävän perävaunun tai puoliperävaunun, katsotaan 3 momentissa mainitusta direktiivistä poiketen myös omaan lukuun tehdyksi kuljetukseksi, jos vastaanottaja suorittaa maantiekuljetuksen loppuosuuden omaan lukuunsa direktiivin mukaisesti.
Sen estämättä mitä yhdistetyistä kuljetuksista säädetään 19 §:n 2 kohdassa, yhdistettyihin kuljetuksiin sovelletaan EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 8 artiklassa säädettyjä kabotaasiliikennettä koskevia yleisiä periaatteita ja tämän lain 23 §:n 2 momentissa säädettyjä kabotaasimatkan ehtoja.
27 §Kuorma- ja linja-autonkuljettajan ammattipätevyysvaatimukset
Tieliikenteen henkilö- ja tavarakuljetuksissa kuorma- ja linja-auton sekä niiden ja hinattavan ajoneuvon muodostaman ajoneuvoyhdistelmän kuljettajana toimivalla luonnollisella henkilöllä on oltava tieliikenteessä ammattipätevyys, jos ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän kuljettamiseen vaaditaan C1-, C1E-, C-, CE-, D1-, D1E-, D- tai DE-luokan ajokortti tai vastaavaksi tunnustettu ajokortti. Lisäksi hänen on täytettävä vähimmäisikää koskevat vaatimukset. Vaatimukset koskevat myös muun ETA-valtion kansalaista ja sellaisen muun maan kansalaista, joka on työsuhteessa ETA-valtioon sijoittautuneeseen yritykseen tai jota ETA-valtioon sijoittautunut yritys käyttää kuljettajana.
Kuljettajalla on oltava ammattipätevyyden lisäksi kuljettamaansa ajoneuvoa tai ajoneuvoyhdistelmää vastaava ajo-oikeus.
Tätä lakia sovelletaan myös traktorin ja muun ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän kuljettajaan, jos vaatimuksena on kuorma- tai linja-auton ajokortti.
36 §Kuorma- ja linja-autonkuljettajan koulutuskeskuksen opetushenkilöstö ja -välineet
Ajokorttilain 84 §:n 4 momentissa tarkoitetussa koulutuksessa opiskeleva saa toimia opettajana perustason ammattipätevyyskoulutuksessa, jos:
1) opettaminen on osa liikenneopetusalan erikoisammattitutkintoon valmistavaa kuljetusalan ammattipätevyyskouluttajana toimimiseen oikeuttavan tutkinnon osan koulutusta;
200 §Eräiden muiden viranomaisten tehtävien hoitaminen
Sen lisäksi, mitä tehtäviä poliisilla, Tullilla ja Rajavartiolaitoksella on EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen ja EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevan asetuksen nojalla, poliisi-, tulli- ja rajavartiomiehellä on oikeus tarkastaa tässä laissa ja tässä laissa tarkoitettua toimintaa koskevissa EU-asetuksissa kuljetuksen suorittamiseksi edellytetyt asiakirjat, jos tiedot eivät ole saatavissa teknisen käyttöyhteyden avulla tai muutoin sähköisesti. Edellä tarkoitetut asiakirjat on esitettävä poliisi-, tulli- tai rajavartiomiehelle pyynnöstä tienvarsitarkastuksen aikana.
255 a §Viittaus kuluttajansuojaviranomaisten eräistä toimivaltuuksista annetussa laissa tarkoitettuun seuraamusmaksuun
255 b §Tieliikenteen kabotaasirikkomuksesta määrättävä seuraamusmaksu
Seuraamusmaksu voidaan määrätä liikenteenharjoittajalle, joka tahallaan tai huolimattomuudesta jättää noudattamatta EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 8 artiklassa säädettyjä kabotaasimatkojen lukumäärää, enimmäiskestoa, jäähdyttelyjaksoa tai selvien todisteiden esittämistä koskevia velvollisuuksia, taikka tämän lain 23 §:n 2 momentissa säädettyjä kabotaasimatkan ehtoja.
Seuraamusmaksu voidaan määrätä myös liikenteenharjoittajalle, joka tahallaan tai huolimattomuudesta jättää noudattamatta 23 §:n 3 momentissa säädettyjä linja-autoliikenteen kabotaasin ehtoja taikka velvollisuuden esittää EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevan asetuksen 19 artiklassa tarkoitettujen säännöllisen liikenteen luvan, kuljetuskirjan tai ajopiirturin tietojen esittämistä koskevia velvollisuuksia liikenteen asianmukaisen hoitamisen varmistamiseksi.
255 c §Kuljettajatodistuksen hankkimisen laiminlyönnistä määrättävä seuraamusmaksu
Seuraamusmaksu voidaan määrätä liikenteenharjoittajalle, joka tahallaan tai huolimattomuudesta laiminlyö velvollisuuden hankkia EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 3 artiklassa tarkoitetun kuljettajatodistuksen.
255 d §Seuraamusmaksun määrääminen, suuruus ja täytäntöönpano
Poliisi, Tulli tai Rajavartiolaitos määräävät 255 b ja 255 c §:ssä tarkoitetun seuraamusmaksun.
Edellä 255 b §:ssä säädetty seuraamusmaksu on suuruudeltaan 6 000 euroa ja 255 c §:ssä tarkoitettu seuraamusmaksu 3 000 euroa.
Seuraamusmaksua ei määrätä, jos menettelyä on pidettävä vähäisenä tai jos maksun määrääminen on menettelyn laatu, suunnitelmallisuus ja muut olosuhteet huomioon ottaen kohtuutonta. Tekijälle voidaan tällöin antaa huomautus, jos siihen on aihetta.
Seuraamusmaksun täytäntöönpanosta säädetään sakon täytäntöönpanosta annetussa laissa (672/2002).
262 §Luvaton ammattimaisen liikenteen harjoittaminen
Joka tahallaan tai törkeästä huolimattomuudesta;
1) harjoittaa ammattimaisesti henkilöiden tai tavaroiden kuljettamista tiellä ilman taksi-, henkilö- tai tavaraliikennelupaa tai 16 §:n mukaista rekisteröitymistä tavaraliikenteessä tai kansainvälisen liikenteen tiekuljetuslupaa tai EU:n kansainvälistä linja-autoliikennettä koskevan asetuksen 4 artiklassa tarkoitettua yhteisön liikennelupaa tai 5 artiklassa tarkoitettua säännöllistä liikennettä koskevaa liikennelupaa tai EU:n tavaraliikennelupa-asetuksen 4 artiklassa tarkoitettua yhteisön liikennelupaa;
on tuomittava, jollei teko ole vähäinen eikä siitä muualla laissa säädetä ankarampaa rangaistusta, luvattomasta ammattimaisen liikenteen harjoittamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
2.Laki ajokorttilain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan ajokorttilain (386/2011) 4 §:n 1 momentin 5 ja 6 kohta, 9 §:n 2 momentti, 16 §:n 1 momentti ja 53 §:n 1 momentti ja 57 §:n 2 momentti, sellaisina kuin niistä ovat 9 §:n 2 momentti laissa 563/2020, 16 §:n 1 momentti ja 53 §:n 1 momentti laissa 938/2018 sekä lisätään lakiin väliaikaisesti uusi 4 a § sekä 7 §:ään, sellaisena kuin se on osaksi laeissa 1081/2012 ja 387/2018, uusi 2 momentti, jolloin nykyinen 2—6 momentti siirtyvät 3—7 momentiksi, seuraavasti:
4 §Ajokorttiluokat
Ryhmän 1 ajokorttiluokat ovat:
5) B, johon kuuluvat:a) ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja jotka on suunniteltu ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään kahdeksan henkilöä; b) vaihtoehtoisella polttoaineella kokonaan tai osittain toimivat ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 4 250 kg ja jotka on suunniteltu ja valmistettu kuljettamaan kuljettajan lisäksi enintään kahdeksan henkilöä; c) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja joissa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 750 kg; d) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa ylittää 750 kg mutta ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 3 500 kg;
6) BE, johon kuuluvat:a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3 500 kg; b) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on vaihtoehtoisella polttoaineella kokonaan tai osittain toimiva B-luokan vetoauto, jonka kokonaismassa on enintään 4 250 kg sekä hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3 500 kg;
4 a §Ajokorttiluokkaa koskeva poikkeus tavarankuljetuksessa
Edellä 4 §:ssä säädetyn estämättä kaksi vuotta aiemmin myönnetty B-luokan ajokortti oikeuttaa kuljettamaan vaihtoehtoisella polttoaineella kokonaan tai osittain toimivaa ajoneuvoa, jonka kokonaismassa on enintään 4 250 kilogrammaa, edellyttäen että ajoneuvoa käytetään liikenteen palveluista annetussa laissa tarkoitetulla tavaraliikenneluvalla tehtävissä tavarankuljetuksissa ilman perävaunua. Poikkeus koskee tavarankuljetuksia Suomessa Ahvenanmaata lukuun ottamatta.
7 §Ajo-oikeuden laajuus
B-luokkaan kuuluvaa 4 §:n 1 momentin 5 kohdan b alakohdassa tarkoitettua ajoneuvoa, ja BE-luokkaan kuuluvaa 4 §:n 1 momentin 6 kohdan b alakohdassa tarkoitettua ajoneuvoyhdistelmää saa kuljettaa vain, jos kyseinen ajo-oikeus on myönnetty ensimmäistä kertaa Suomessa tai toisessa EU-valtiossa tai ETA-valtiossa vähintään kaksi vuotta aiemmin.
9 §Ajokorttiluvan hakeminen
Ajokorttilupa voidaan myöntää aikaisintaan vuotta ennen kuin hakija täyttää ajokortin luokkaa vastaavan ikävaatimuksen. B-luokan ajokorttilupa voidaan kuitenkin myöntää aikaisintaan kaksi vuotta ennen ikävaatimuksen täyttymistä. Edellä 7 §:n 5 momentissa tarkoitetun ajoneuvoyhdistelmän ajo-oikeutta varten ajokorttilupaa hakevalla on oltava B-luokan ajo-oikeus. Jos haetun ajokorttiluokan vähimmäisikävaatimus on alle 18 vuotta eikä hakija ole täyttänyt mainittua ikää, ajokortin saamiseksi vaaditaan huoltajan suostumus. Suostumus on edellytys kuljettajantutkinnon suorittamiseksi ja se koskee myös 5 §:n 5 momentissa tarkoitettuja ajokortin suorittajia.
16 §Ajokortin ehdot ja rajoitukset
Ajokorttilupaan ja ajokorttiin voidaan 5 §:n 2–4 momentissa, 68 a §:n 2 momentissa ja 97 §:n 3 momentissa tarkoitettujen ehtojen ja rajoitusten lisäksi liittää ehto, jonka mukaan ajo-oikeuden haltijan:
1) on käytettävä ajaessaan silmälaseja tai muita korjaavia linssejä, kuulolaitetta, alkolukkoa taikka proteesia tai muuta ortopedistä apuvälinettä, jos hän vain niitä käyttäen täyttää säädetyt terveysvaatimukset tai kykenee kuljettamaan ajoneuvoa;
2) kuljettamassa ajoneuvossa on oltava automaattivaihteisto, jollei 7 §:n 7 momentista muuta johdu, tai kuljettajantutkinnon vastaanottajan hyväksymät erityiset ajohallintalaitteet, joita käyttäen hän on kuljettajantutkinnon ajokokeessa tai käsittelykokeessa taikka poliisin määräämässä ajonäytteessä osoittanut kykenevänsä kuljettamaan ajoneuvoa;
53 §Kuljettajantutkinnon rakenne ja toteuttaminen
Kuljettajantutkintoon sisältyy teoriakoe ja ajokoe. Ajokokeeseen voi sisältyä erillinen käsittelykoe. Mopon ajokorttia suoritettaessa ajokokeeseen sisältyy pelkästään käsittelykoe. T-luokassa suoritetaan vain teoriakoe. Tutkinnossa, joka suoritetaan moottoripyörän ajokorttiluokan korottamiseksi 35 §:n 4 momentissa tarkoitetussa tapauksessa tai 7 §:n 5 momentissa tarkoitetun B-luokan ajoneuvoyhdistelmän ajo-oikeuden saamiseksi, suoritetaan vain ajokoe.
57 §Ahvenanmaalla annettu ajokortti ja mopon ajolupa
Ajokortin uudistamisesta ja vaihtamisesta tässä laissa tarkoitettuun ajokorttiin sekä kuljettajien ajoterveyden valvonnasta on voimassa, mitä tässä laissa säädetään. AM-luokan ajokorttia vaihdettaessa ajokortti annetaan ilman 7 §:n 3 momentin 1 kohdassa tarkoitettuja merkintöjä.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 . Sen 4 §:n 1 momentin 5 ja 6 kohta, 7 §:n 2 momentti, 9 §:n 2 momentti, 16 §:n 1 momentti, 53 §:n 1 momentti ja 57 §:n 2 momentti tulevat kuitenkin voimaan vasta 26 päivänä marraskuuta 2027 ja sen 4 a § on voimassa 25 päivään marraskuuta 2027.
3.Laki kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annetun lain (535/1998) 2 §:n 4 kohta, 7 c §:n 1 momentti ja 2 momentin 3 kohta, 7 d §:n 1 momentti ja 7 i §:n 1 momentti, sellaisina kuin ne ovat, 2 §:n 4 kohta laissa 549/2023, 7 c §:n 1 momentti ja 2 momentin 3 kohta sekä 7 d §:n 1 momentti laissa 970/2018 sekä 7 i §:n 1 momentti laissa 73/2015, seuraavasti:
2 §Määritelmät
Tässä laissa tarkoitetaan:
4) ajokokeen vastaanottajalla sitä, joka ottaa vastaan kuljettajantutkinnon ajokokeita;
7 c §Ajokokeiden vastaanottajan ammattitaito
Kuljettajantutkinnon ajokokeiden vastaanottajan ammattitaito edellyttää, että hänellä on tehtävässä tarvittavat ajamiseen ja sen arviointiin, käytössä oleviin opetussuunnitelmiin, omaan ajotaitoon, asiakaspalveluun, taloudelliseen, ympäristöystävälliseen ja muuten vastuulliseen ajamiseen sekä ajoneuvotekniikkaan ja -fysiikkaan liittyvät tiedot, taidot ja osaaminen.
B-, C1- ja C-luokan sekä AM-luokan kevyiden nelipyörien ajokokeiden vastaanottajan vähimmäisvaatimuksena on, että:
3) hänellä on liikenneopettajalupa;
7 d §Ajokokeen vastaanottajan peruskoulutus
Ajokokeen vastaanottajan 7 c §:n 2 momentin 2 kohdassa tarkoitettuna peruskoulutuksena on liikenneopetusalan erikoisammattitutkinnon ajokokeen vastaanottajana toimimista koskevan tutkinnon osan suorittaminen. Tutkinnon osan on täytettävä ajokorteista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY liitteen IV 3.1.1, 3.2.1 ja 3.2.2 kohdan vaatimukset.
7 i §Harjoittelu kuljettajantutkintotoimintaa hoitavassa yrityksessä
Edellä 7 d §:n 1 momentissa tarkoitettua liikenneopetusalan erikoisammattitutkinnon tutkinnon osaa opiskeleva voi harjoitella kuljettajantutkintotoimintaa hoitavassa yrityksessä, jos hänellä on ajokorttilaissa tarkoitettu opetusharjoittelulupa. Opetusharjoittelulupaan ja sen myöntämiseen sovelletaan ajokorttilakia, jollei jäljempänä toisin säädetä.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
4.Laki sakon täytäntöönpanosta annetun lain 1 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan sakon täytäntöönpanosta annetun lain (672/2002) 1 §:n 2 momentin 23 kohta, sellaisena kuin se on laissa 416/2025, seuraavasti:
1 §Lain soveltamisala
Tässä laissa säädetään seuraavien rangaistusluonteisten hallinnollisten seuraamusten täytäntöönpanosta:
23) liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) 255 b ja 255 c §:ssä tarkoitettu seuraamusmaksu ja 268 §:ssä tarkoitettu liikennevirhemaksu;
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.