Väylämaksun puolituksen jatkaminen
Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisesta
Kauppamerenkulun aluksilta perittävän väylämaksun puolitus jatkuu vuosina 2024–2027. Muutoksella ehkäistään merikuljetusten kustannusten nousua ja tuetaan vientiteollisuuden kilpailukykyä.
- Tila
- Hyväksytty
- Vireille
- 9.10.2023
- Viimeisin tapahtuma
- 30.11.2023
- Äänestyksiä
- 1
- Puheenvuoroja
- 11
- Vahvistettu
- 15.12.2023
- Säädös
- 1121/2023
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Vuosina 2015–2023 voimassa ollutta väylämaksun väliaikaista puolitusta jatketaan nykyisillä yksikköhinnoilla vielä neljällä vuodella vuoden 2027 loppuun saakka.
Mitä se tarkoittaa
Varustamot ja niiden kuljetusasiakkaat teollisuudessa ja kaupassa välttävät vuosittain arviolta 36 miljoonan euron kustannusten nousun verrattuna täysimääräiseen väylämaksuun. Valtiolle muutos merkitsee noin 36 miljoonan euron vuotuista tulonmenetystä, ja merenkulun palvelujen (kuten jäänmurron ja väylänpidon) kustannusvaje katetaan valtion yleisistä varoista. Laki tulee voimaan viimeistään 31.12.2023.
Näin eduskunta äänesti
Laki hyväksyttiin lopulta ilman äänestystä: yksikään edustaja ei lopullisessa käsittelyssä ehdottanut sen hylkäämistä. Ainoa äänestys koski lain yksityiskohtaa.
Lausumaehdotus, mietintö / Saara Hyrkkö
Jaa voitti äänin 142–11.
Vain Vihreät vastaan. 46 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 16 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 15.12.2023.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
11 puheenvuoroa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Eduskunta käsitteli kauppamerenkulun väylämaksun puolituksen jatkamista vuosille 2024–2027 vientiteollisuuden kilpailukyvyn ja huoltovarmuuden turvaamiseksi. Esitys sai laajaa tukea sekä hallitukselta että oppositiolta, jotka korostivat Suomen riippuvuutta merikuljetuksista. Vihreät asettui esitystä vastaan pitäen puolitusta valtiontaloudelle kalliina, tehottomana ja ympäristölle haitallisena yritystukena.
- Onko väylämaksun puolitus välttämätön toimi kilpailukyvylle vai tehoton yritystuki?
- Pitäisikö väylämaksuista luopua tulevaisuudessa kokonaan vai pitäisikö puolituksesta luopua?
- PerussuomalaisetPuolesta
Ryhmä kannatti esitystä voimakkaasti vientiteollisuuden kilpailukyvyn ja huoltovarmuuden parantamiseksi, ja osa edustajista toivoi väylämaksuista luopumista kokonaan.
”Väylämaksu vaikuttaa Suomen ulkomaankaupan kuljetuskustannuksiin alusliikenteessä, ja siten väylämaksun tasolla on merkitystä Suomen kansainväliselle kilpailukyvylle.”
— Jorma Piisinen - SDPPuolesta
Ryhmä piti esitystä erittäin tärkeänä viennistä ja meriliikenteestä elävälle Suomelle ja katsoi sen tuovan ennustettavuutta investoinneille.
”Väylämaksujen puolittaminen on vientiteollisuuden merkittävyyden vuoksi koko Suomen etu.”
— Juha Viitala - KeskustaPuolesta
Ryhmä antoi esitykselle täyden tukensa, sillä se keventää elinkeinoelämän kustannuksia ja luo taloudelle vakautta sekä ennustettavuutta.
”Tämä hallituksen esitys väylämaksujen puolittamisesta on erinomaisen hyvä ja varmasti kannatettava.”
— Hannu Hoskonen - VihreätVastaan
Ryhmä vastusti puolituksen jatkamista, koska se katsoi toimenpiteen vaikuttavan kilpailukykyyn vain marginaalisesti ja aiheuttavan valtiolle suuret tulonmenetykset sekä ympäristöhaittoja.
”Tämän esitetyn tiedon valossa väylämaksujen puolittamisesta olisi syytä luopua.”
— Saara Hyrkkö
Kooste on tuotettu tekoälyllä 11 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 51/2023 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 9.10.2023Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 10.10.2023Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 8.11.2023Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 15.11.2023Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 24.11.2023Toinen käsittely · Täysistunto
- 28.11.2023Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain1
- 1Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1121/2023 · 15.12.2023
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain (1214/2014) voimaantulosäännöksen 1 momentti, sellaisena kuin se on laissa 1000/2021, seuraavasti:
§
Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 2015. Lain 6 ja 8 § ovat voimassa 31 päivään joulukuuta 2027.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 2.9.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.