Slopat införande av lätta bilar
Lag om upphävande av lagarna om lätta bilar
Införandet av hastighetsbegränsade personbilar, så kallade lätta bilar, för unga slopas. Lagstiftningen om lätta bilar upphävs innan den träder i kraft eftersom den strider mot EU-rätten.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 17.9.2020
- Senaste händelse
- 20.10.2020
- Omröstningar
- 1
- Anföranden
- 50
- Stadfäst
- 22.10.2020
- Författning
- 710/2020
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Den tidigare stiftade lagstiftningen om lätta bilar, som skulle ha trätt i kraft den 1 november 2020, upphävs i sin helhet. Personbilar kan inte byggas om till lätta bilar med en maximihastighet på 60 km/h som man hade fått köra som 15-åring med AM-körkort.
Vad det betyder
Personer i åldern 15–17 år får inte tillgång till lätta bilar, och därmed förblir mopeder, mopedbilar och traktorer de fordonsalternativ som unga har. Ändringen avvärjer det EU-överträdelseförfarande som hotade Finland och påverkar företag som förberett sig på lätta bilar och hastighetsbegränsare.
Så röstade riksdagen
2:a behandlingen · 15.10.2020Riksdagen godkände lagen med rösterna 32–22.
Regeringen ja, oppositionen nej. 145 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Placeringen vid tidpunkten för denna omröstning är inte arkiverad, så ledamöterna har grupperats per parti på riktgivande platser.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 22.10.2020.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
50 anföranden · 3 debatter
Debattens huvudpunkter
I debatten diskuterades upphävandet av den tidigare stiftade lagstiftningen om lätta bilar på grund av hinder i EU-rätten. Regeringspartierna ansåg att upphävandet var nödvändigt för att undvika ett EU-överträdelseförfarande och rättslig osäkerhet, medan oppositionen krävde att lagarna skulle träda i kraft för att förbättra de ungas trafiksäkerhet. Propositionen delade riksdagen tydligt i regerings- och oppositionslinjer.
- Borde Finland ha satt lagarna om lätta bilar i kraft trots hotet om EU-sanktioner?
- Skulle lätta bilar förbättra de ungas trafiksäkerhet eller medföra nya risker för andra trafikanter?
- Hade regeringen agerat tillräckligt kraftfullt i EU-förhandlingarna för att få ett undantagstillstånd?
- SDPFör
SDP ansåg att lagarna måste upphävas för att undvika strid med EU-reglerna och de påföljder detta skulle medföra, men menade att frågan om lätta bilar kan drivas vidare i samband med revideringen av EU:s körkortsdirektiv.
”Nyt on kuitenkin tärkeä kumota nykyiset lait, jotteivät ne astuisi voimaan EU-oikeuden vastaisena lainsäädäntönä.”
— Paula Werning - CenternFör
Centern stödde propositionen på grund av justitiekanslerns ställningstagande och eventuella EU-sanktioner, även om partiet ansåg att lätta bilar var mycket behövliga för ungas rörlighet på landsbygden och i glesbygden.
”Lakien kumoamatta jättäminen aiheuttaisi tilanteen, jossa Suomen lainsäädäntö olisi ristiriidassa EU:n lainsäädännön kanssa.”
— Mikko Kinnunen - De GrönaFör
De Gröna förordade att lagarna upphävs och påpekade att tunga fordon i händerna på oerfarna förare skulle försämra trafiksäkerheten och försvåra utvecklingen av hållbara färdsätt.
”Kevytautolaki ei sitä ole, ja siksi on oikein, että hallitus nyt esittää sen kumoamista.”
— Mirka Soinikoski Vänsterförbundet stödde regeringens linje om upphävande, men kritiserade kommissionens agerande och uppmanade Finland att dra nytta av andra medlemsländers undantag vid revideringen av EU:s körkortsdirektiv.
”Ensinnäkin haluan korostaa sitä, että kritiikki ei kohdistunut millään lailla ministeri Harakkaan tai hänen esikuntaansa vaan kohdistuu ihan puhtaasti komissioon.”
— Merja Kyllönen - SamlingspartietEmot
Samlingspartiet motsatte sig propositionen och krävde att lagen om lätta bilar skulle träda i kraft, eftersom partiet ansåg att lätta bilar erbjuder unga ett säkrare färdsätt än mopedbilar och att man inte borde vika sig för rädslan för ett EU-överträdelseförfarande.
”Siksi ehdotan ja esitän, että hallituksen esitys laiksi kevytautoja koskevien lakien kumoamisesta eli hallituksen esitys 128/2020 vp hylätään.”
— Kari Tolvanen - SannfinländarnaEmot
Sannfinländarna motsatte sig upphävandet och föreslog att lagen skulle sättas i kraft med motiveringen att ungas trafiksäkerhet inte får offras för EU-byråkrati eller den sydeuropeiska mopedbilsindustrins intressen.
”Todellakin yhdyn ehdottomasti kokoomuksen ja meidän perussuomalaisten yhdessä tekemään hylkäysesitykseen.”
— Sheikki Laakso
Sammandraget är AI-genererat utifrån 50 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 128/2020 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 17.9.2020Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 22.9.2020Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 1.10.2020Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 6.10.2020Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 16.10.2020Toinen käsittely · Täysistunto
- 16.10.2020Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki kevytautoja koskevien lakien kumoamisestaHyväksytty · 710/2020 · 22.10.2020
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om upphävande av lagarna om lättä bilar
I enlighet med riksdagens beslut föreskrivs:
1 §
Genom denna lag upphävs lagen om ändring av fordonslagen (130/2019), lagen om ändring av körkortslagen (131/2019), lagen om ändring av 4 § i fordonsskattelagen (133/2019), lagen om ändring av 1 § i bilskattelagen (134/2019), lagen om ändring av 1 § i bränsleavgiftslagen (135/2019), lagen om ändring av 1 § i mervärdesskattelagen (136/2019) och lagen om ändring av 23 kap. 12 § i strafflagen (137/2019).
2 §
Denna lag träder i kraft den 20 .
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.