Matkailuautojen ajoneuvoveron korotus
Laki ajoneuvoverolain 11 §:n muuttamisesta
Matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimaveroa korotetaan samalle tasolle kuin muilla henkilöautoilla. Verotusta varten huomioitavalle auton painolle asetetaan kuitenkin 7 500 kilon yläraja.
- Status
- Godkänd med ändringar
- Överlämnad
- 3.10.2024
- Senaste händelse
- 11.12.2024
- Omröstningar
- 1
- Anföranden
- 33
- Stadfäst
- 19.12.2024
- Författning
- 815/2024
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimavero korotetaan pakettiautojen tasosta muiden M1-luokan henkilöautojen tasolle, jolloin esimerkiksi dieselkäyttöisten matkailuautojen vero nousee 0,9 sentistä 5,5 senttiin päivässä jokaista alkavaa 100 kilogrammaa kohden. Verotettava kokonaismassa rajataan enintään 7 500 kilogrammaan. Laki tulee voimaan 1.1.2025, ja uutta verotasoa sovelletaan 1.1.2026 alkaen.
Vad det betyder
Muutos koskee matkailuautojen omistajia ja niitä vuokraavia yrityksiä. Tyypillisen 3 500 kilon painoisen dieselmatkailuauton vero nousee keskimääräisellä 190 päivän vuotuisella liikennekäytöllä noin 310 euroa ja ympärivuotisessa käytössä noin 590 euroa vuodessa. Painavimmilla, vähintään 7 500 kilon matkailuautoilla vuotuinen vero voi olla enimmillään noin 1 500 euroa. Valtion ajoneuvoverotuottojen arvioidaan kasvavan noin 10,5 miljoonaa euroa vuodessa.
Så röstade riksdagen
Lagen godkändes till slut utan omröstning: ingen ledamot föreslog i den slutliga behandlingen att den skulle förkastas. Den enda omröstningen gällde en detalj i lagen.
11 § , betänkandet / Joona Räsänen
Ja vann med rösterna 141–41.
Bara SDP emot. 17 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Peka på en cirkel för att se ledamoten. Platserna enligt den nuvarande placeringen (uppdaterad 18.9.2026). 5 ledamöter som röstade finns inte i den nuvarande placeringen.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 19.12.2024.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
33 anföranden · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
Keskustelussa väiteltiin matkailuautojen käyttövoimaveron korottamisesta julkisen talouden vahvistamiseksi ja sen vaikutuksista alan harrastajiin sekä kotimaanmatkailuun. Hallituspuolueet pitivät veronkorotusta kohtuullisena ja perusteltuna tapana kerätä verotuloja, kun taas oppositio kantoi huolta kotimaanmatkailusta. SDP esitti hallituksen mallille maltillisempaa vaihtoehtoa, kun taas Keskusta asettui tukemaan esitystä varauksistaan huolimatta.
- Johtaako veronkorotus ajoneuvojen liikennekäytöstä poistamiseen ja verotuottojen alenemiseen?
- Heikentääkö matkailuautojen veronkiristys kotimaanmatkailua ja aluetaloutta?
- Onko matkailuautoilu tuettava harrastus vai ylellisyyshyödyke?
Ryhmä tuki esitystä valtiontalouden tasapainottamisen ja verokohtelun harmonisoinnin vuoksi todeten matkailuautoilun olevan luonteeltaan harrastustoimintaa eikä välttämättömyyshyödyke.
”Kun puhutaan näistä matkailuautoista, niin varmaan jokainen tunnistaa ja tunnustaa, että kyseessä ei ole välttämättömyyshyödyke.”
— Aleksi Jäntti Ryhmä piti käyttövoimaveron korottamista parhaana ja inhimillisimpänä tapana kerätä sovitut verotuotot, sillä autoverottomuus säilyy ja vero määräytyy vain todellisilta käyttöpäiviltä.
”Matkailuautojen valtiontaloudellinen vero on autoveroa perustellumpaa toteuttaa ajoneuvoverolla, koska ajoneuvoveron korottamiseen liittyy todennäköisesti vähemmän verotuottoja pienentäviä negatiivisia käyttäytymisvaikutuksia.”
— Riikka Purra - SDPEmot
Ryhmä vastusti hallituksen jyrkkää korotusmallia ja esitti veronkorotuksen rajaamista kevyempiin ajoneuvoihin, koska liian suuri korotus iskee kotimaanmatkailuun ja johtaa ajoneuvojen seisottamiseen.
”Sen osalta olisi ollut varmaankin syytä lähteä hakemaan tässä myös kohtuullisempaa ratkaisua, jota myös alan toimijat itse ovat tämän asian käsittelyn yhteydessä esittäneet.”
— Joona Räsänen - CenternFör med reservationer
Ryhmä hyväksyi esityksen vaikeassa taloustilanteessa parempana ratkaisuna kuin autoverotuen poiston, vaikka huomauttikin korotuksen kirpaisevan karavaanareita ja korosti matkailuautoilun merkitystä kotimaassa.
”Mutta kuten edustaja Kalmari tuossa edellä totesi ja vielä täydentäen sen, että hallitus kuuli alan toimijoita ja teki korjausliikkeen, niin minusta se oli viisasta.”
— Markus Lohi
Sammandraget är AI-genererat utifrån 33 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 3.10.2024Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 10.10.2024Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 26.11.2024Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 4.12.2024Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 9.12.2024Toinen käsittely · Täysistunto
- 10.12.2024Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki ajoneuvoverolain 11 §:n muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 815/2024 · 19.12.2024
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lagtexten visas på finska: någon svenskspråkig proposition finns inte tillgänglig för detta ärende.
Laki ajoneuvoverolain 11 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvoverolain (1281/2003) 11 §:n 1 momentin 3 kohta, sellaisena kuin se on laissa 943/2018, ja lisätään 11 §:ään, sellaisena kuin se on laissa 943/2018, uusi 4 momentti seuraavasti:
11 §Käyttövoimavero
Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa. Käyttövoimaveron määrä päivää kohden on:
3) pakettiautosta (N1- ja N1G-luokka) ja huoltoautosta (M1-, N1-, N2-, N3-, M1G-, N1G-, N2G- ja N3G-luokka) 0,9 senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta;
Poiketen siitä, mitä 1 momentissa säädetään, matkailuauton (M1-luokka) käyttövoimavero määrätään enintään 7 500 kilogramman kokonaismassaan saakka.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Päivää kohden kannettavan veron määrä lasketaan lain voimaan tullessa voimassa olleiden säännösten mukaisesti 31 päivään joulukuuta 2025.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 25.8.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Denna proposition har ännu inte översatts; sammanfattningarna visas på finska. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.