Anskaffningsstöd och skrotningspremie för personbilar
Lag om skrotningspremie för personbilar och stöd för anskaffning av eldrivna personbilar samt stöd för konvertering av personbilar till gas- eller etanoldrift
Privatpersoner kan få statsunderstöd för anskaffning av en elbil, konvertering av en bil till gas- eller etanoldrift samt skrotning av en gammal bil i samband med köp av en ny bil med låga utsläpp. Målet med stöden är att påskynda minskningen av trafikens utsläpp och förnya bilbeståndet.
- Status
- Godkänd med ändringar
- Överlämnad
- 26.10.2017
- Senaste händelse
- 8.12.2017
- Omröstningar
- 0
- Anföranden
- 40
- Stadfäst
- 19.12.2017
- Författning
- 971/2017
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
En tidsbegränsad lag stiftas om skrotningspremie för personbilar för år 2018 samt om anskaffningsstöd för eldrivna personbilar och konverteringsstöd för gas- eller etanolkonverteringar för åren 2018–2021.
Vad det betyder
Stöden avgränsas till fysiska personer: den som skrotar en minst 10 år gammal bil får 1 000–2 000 euro för anskaffning av en ny utsläppssnål bil (gäller till och med den 31 augusti 2018), den som köper eller långtidshyr en helt eldriven bil för högst 50 000 euro får 2 000 euro (2018–2021), och den som konverterar en bil får 1 000 euro för en gaskonvertering eller 200 euro för en etanolkonvertering. Staten reserverar sammanlagt 32 miljoner euro för stöden, och Trafiksäkerhetsverket svarar för beviljandet av stöden.
Så röstade riksdagen
Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
40 anföranden · 3 debatter
Debattens huvudpunkter
I propositionen behandlades skrotningspremie för personbilar, anskaffningsstöd för elbilar samt konverteringsstöd för gas- och etanoldrift för att förnya bilbeståndet och minska trafikens utsläpp. Propositionen fick brett stöd över regerings- och oppositionsgränserna och ansågs vara ett nödvändigt steg mot klimatmålen. I debatten lyftes önskemål om att i framtiden utvidga stöden även till begagnade bilar, elcyklar och kollektivtrafik samt oro för laddnings- och tankningsinfrastrukturens täckning.
- Är de föreslagna utsläppsgränserna och stödbeloppen tillräckligt ambitiösa för att nå klimatmålen?
- Borde skrotningspremien även kunna användas för en elcykel, en kollektivtrafikbiljett eller en begagnad bil?
- Räcker elens laddningsnät och biogasets distributionsinfrastruktur till för att svara mot förändringen i bilbeståndet?
Samlingspartiet välkomnade propositionen som en nyttig kompromiss som påskyndar spridningen av utsläppssnåla bilar och förnyelsen av bilbeståndet.
”Tämä esitys on kaivattu ja erittäin tervetullut, ja itsekin parlamentaarisen liikenneverkkotyöryhmän jäsenenä olen tyytyväinen siihen, että työryhmä sai kompromissiesityksen hallitukselle tästä asiasta ja nyt sitä täällä aletaan soveltaa.”
— Jukka Kopra - CenternFör
Centern ansåg att propositionen var en mycket viktig konkret åtgärd för att föryngra bilbeståndet, minska utsläppen från trafiken och utnyttja biogas.
”Käsiteltävänä oleva hallituksen esitys romutuspalkkiosta, sähköautojen hankintatuesta sekä muuntotuesta liittyy toimenpiteisiin, joilla pyrimme vähentämään liikenteen päästöjä ja vastaamaan ilmastonmuutoksen tuomiin haasteisiin.”
— Anne Berner - Blå framtidFör
Blå framtid understödde propositionen på grund av miljö- och skattenyttan och ansåg att den ger även vanliga konsumenter en möjlighet att skaffa en mer utsläppssnål bil.
”Tämän erinomaisen esityksen tavoitteena on edistää autokannan uudistumista ja vähentää liikenteestä aiheutuvia päästöjä.”
— Kari Kulmala Sannfinländarna stödde skrotningspremien för att förnya bilbeståndet, men lyfte fram en oro över låginkomsttagares möjligheter att utnyttja stöden om inte begagnade bilar beaktas.
”Kokonaisuudessaan esitys romutuspalkkiosta on kannatettava ja palvelee tarkoitustaan uudistaa autokantaa.”
— Jani Mäkelä - SDPFör
SDP uttryckte sin tillfredsställelse med propositionen och påminde om att partiet föreslagit motsvarande stöd i sin egen skuggbudget, särskilt vad gällde gas- och etanolkonverteringar.
”Sosiaalidemokraatit ovat tyytyväisiä, koska esitimme edellisessä vaihtoehtobudjetissamme romutuspalkkiota ja sähköautojen hankintatukea.”
— Timo Harakka - De GrönaFör med reservationer
De Gröna ansåg att propositionen var ett steg i rätt riktning, men höll utsläppsgränserna för alltför måttliga och önskade stöd framöver även för elcyklar och kollektivtrafik.
”Tässä esityksessä on useita hyviä ja kannatettavia, joskin aika maltillisia esityksiä.”
— Olli-Poika Parviainen - SFPFör med reservationer
SFP ansåg det vara bra att olika alternativ främjas, men lyfte fram forskningsrön om att skrotningspremien har sämre effekt jämfört med andra styrmedel inom trafiken.
”On hienoa huomata, että tässä on nyt monta eri vaihtoehtoa lyöty pöytään, koska niitten pitää todellakin olla moninaiset, ja ilolla kuulin, että edustaja Parviaisella on vielä muutama lisää, jotka on syytä ottaa mukaan tähän palettiin.”
— Anders Adlercreutz Kristdemokraterna ansåg att de föreslagna åtgärderna var bra, men krävde att staten inför ett mer målmedvetet anskaffningsstöd och skattelättnader även för gasbilar.
”Sinällänsä kyllä tämä romutuspalkkio, hankintatuki ja nämä konversiotuet ovat hyviä, mutta kun siellä hallituksen energia- ja ilmastostrategisessa ohjelmassa on 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä, niin kyllä tässä vähän herää kysymys, miten tämä aiotaan saavuttaa.”
— Sari Essayah
Sammandraget är AI-genererat utifrån 40 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan, jolle ympäristövaliokunnan on annettava lausunto.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 156/2017 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyn, hallituksen esitykseen HE 156/2017 vp sisältyvän lakiehdotuksen. Lakiehdotuksen toinen käsittely päättyi. Eduskunta yhtyi valiokunnan ehdotukseen toimenpidealoitteen TPA 2/2016 vp hylkäämisestä. Asian käsittely päättyi.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 26.10.2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 8.11.2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 29.11.2017Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 30.11.2017Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 4.12.2017Toinen käsittely · Täysistunto
- 7.12.2017Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta ja sähkökäyttöisten henkilöautojen hankintatuesta sekä henkilöautojen kaasu- tai etanolikäyttöisiksi muuntamisen tuestaHyväksytty muutettuna · 971/2017 · 19.12.2017
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om skrotningspremie för personbilar, stöd för anskaffning av eldrivna personbilar och stöd för konvertering av personbilar till gas- eller etanoldrift
I enlighet med riksdagens beslut föreskrivs:
1 §Tillämpningsområde och förhållande till statsunderstödslagen
Av statens medel beviljas under åren 2018–2021, inom ramen för de anslag som reserverats i statsbudgeten, understöd för anskaffning av en ny personbil i stället för en skrotningsfärdig personbil (skrotningspremie ), för anskaffning eller långtidshyrning av en personbil som använder el som enda drivkraft (anskaffningsstöd ) och för gas- och etanolkonverteringar av personbilar (konverteringsstöd ), så som föreskrivs i denna lag. Bestämmelser om statsunderstöd finns dessutom i statsunderstödslagen (688/2001).
2 §Förutsättningar för beviljande av skrotningspremie
Skrotningspremie kan beviljas till en fysisk person som skaffar en ny personbil som inte tidigare har genomgått en första registrering, om han eller hon på det sätt som anges i 58 § i avfallslagen (646/2011) till skrotning har lämnat en sådan personbil vars i fordonstrafikregistret antecknade ägare han eller hon är och som har använts i trafik i minst tio år och under det senaste kalenderåret före skrotningen.
Understöd beviljas, om
1) den nya bilen använder antingen höginblandad etanol, el eller bränsle som består av metan som enda drivkraft eller som den ena drivkraften, eller
2) den nya bilens kolidoxidutsläpp, angivna i enlighet med kraven för typgodkännande enligt den EU-lagstiftning som gällde vid tidpunkten för första registrering, är högst 110 gram per kilometer.
Förutsättningar för att understöd ska beviljas är dessutom att
1) den återförsäljare som sålt den nya bilen har fått ett skrotningsintyg enligt 59 § i avfallslagen för den bil som understödstagaren lämnat in för skrotning, av vilket det framgår dagen då skrotningsintyget utfärdades, registreringstecknet för den skrotningsfärdiga bilen samt bilens ägare enligt fordonstrafikregistret och bilens fordonskategori,
2) skrotningsintyget och beställningsavtalet för den nya bilen har daterats tidigast den 1 januari 2018 och senast den 31 juli 2018, och
3) anslag som i statsbudgeten reserverats för betalning av understödet står till förfogande.
Understöd kan betalas endast en gång för en och samma personbil.
3 §Förutsättningar för beviljande av anskaffningsstöd
Anskaffningsstöd kan beviljas till en fysisk person som under åren 2018–2021 köper eller förbinder sig att i minst tre år hyra för eget bruk en ny eldriven personbil vars totalpris är högst 50 000 euro och som inte tidigare har genomgått en första registrering.
Understöd beviljas, om den personbil som köps eller långtidshyrs använder el som enda drivkraft och anslag som i statsbudgeten reserverats för betalning av understödet står till förfogande.
Anskaffningsstöd betalas inte om det för anskaffning av samma eldrivna bil har betalats skrotningspremie.
4 §Förutsättningar för beviljande av konverteringsstöd
Konverteringsstöd kan beviljas till en fysisk person som under åren 2018–2021 konverterar en personbil så att den blir gas- eller etanoldriven.
Understöd beviljas, om
1) konverteringen till gas- eller etanoldrift har gjorts i enlighet med de föreskrifter som Trafiksäkerhetsverket med stöd av 7 § i fordonslagen (1090/2002) har meddelat om ändring av bilars och bilsläpvagnars konstruktion,
2) det i fordonstrafikregistret antecknas att personbilen använder gas som den ena drivkraften eller som enda drivkraft, eller
3) det vid en ändringsbesiktning till uppgifterna om en bensindriven personbil fogas att också höginblandad etanol kan användas som drivkraft för bilen, och
4) anslag som i statsbudgeten reserverats för betalning av understödet står till förfogande.
Konverteringsstöd kan betalas endast en gång för en och samma bil. En och samma person kan beviljas konverteringsstöd högst en gång per kalenderår.
5 §Understödets belopp
Skrotningspremie beviljas av statens medel till ett belopp av 2 000 euro för anskaffning av en personbil som använder antingen höginblandad etanol, el eller bränsle som består av metan som enda drivkraft eller som den ena drivkraften.
Skrotningspremie beviljas av statens medel till ett belopp av 1 000 euro för anskaffning av en ny personbil vars koldioxidutsläpp är högst 110 gram per kilometer.
Anskaffningsstöd beviljas av statens medel till ett belopp av 2 000 euro för anskaffning eller långtidshyrning av en ny eldriven personbil.
Konverteringsstöd beviljas av statens medel till ett belopp av 1 000 euro för konvertering av en personbil så att den blir gasdriven och 200 euro för konvertering av en personbil så att den blir etanoldriven.
6 §Understödstagare
Skrotningspremiens mottagare är den fysiska person som är ägare eller innehavare av den nya personbil som uppfyller förutsättningarna i 2 §, och som enligt fordonstrafikregistret har varit den skrotade bilens ägare. Understödstagaren ska ha varit antecknad som ägare av den skrotningsfärdiga bilen när bilen slutligt avregistreras.
Anskaffningsstödets mottagare är den fysiska person som är ägare eller innehavare av den nya eldrivna personbil som uppfyller förutsättningarna i 3 §, och som köper eller långtidshyr den eldrivna bilen enbart för eget bruk.
Konverteringsstödets mottagare är ägaren eller innehavaren av den personbil som konverteras och som uppfyller förutsättningarna i 4 §. Mottagaren av konverteringsstöd ska vara en fysisk person, och han eller hon kan få understödet endast en gång per kalenderår.
7 §Betalning av skrotningspremie
Skrotningspremie betalas så att den återförsäljare som bedriver bilförsäljning och som säljer en ny personbil som uppfyller förutsättningarna i 2 § beviljar köparen en sänkning av försäljningspriset som motsvarar det i 5 § föreskrivna beloppet, om de förutsättningar som anges i denna lag är uppfyllda.
Importören ska betala återförsäljaren ett belopp som motsvarar den prissänkning som beviljats köparen.
Trafiksäkerhetsverket ska betala importören ett belopp som motsvarar den gottgörelse som importören betalat till återförsäljaren. Till ansökan ska det fogas en specificerad redogörelse om den sålda bil för vars anskaffning statsunderstöd har betalats och en kopia av det skrotningsintyg som avses i 2 § 1 mom. 1 punkten.
8 §Betalning av anskaffningsstöd till köpare av eldrivna bilar
Anskaffningsstöd till en köpare av en eldriven bil betalas så att den återförsäljare som bedriver bilförsäljning och som säljer en ny eldriven personbil som uppfyller förutsättningarna i 3 § beviljar köparen en sänkning av försäljningspriset som motsvarar anskaffningsstödet, om de förutsättningar som anges i denna lag är uppfyllda.
Importören ska betala återförsäljaren ett belopp som motsvarar den prissänkning som beviljats köparen.
Trafiksäkerhetsverket ska betala importören ett belopp som motsvarar den gottgörelse som importören betalat till återförsäljaren. Till ansökan ska det fogas en specificerad redogörelse om den sålda bil för vars anskaffning statsunderstöd har betalats.
9 §Betalning av anskaffningsstöd till den som långtidshyr en eldriven bil
Anskaffningsstöd till den som långtidshyr en eldriven bil betalas så att den tjänsteleverantör som bedriver långtidsuthyrning och som hyr ut en ny eldriven personbil som uppfyller förutsättningarna i 3 § beviljar den som långtidshyr bilen en sänkning av hyran som motsvarar anskaffningsstödet, om de förutsättningar som anges i denna lag är uppfyllda.
Trafiksäkerhetsverket ska betala tjänsteleverantören ett belopp som motsvarar sänkningen av hyran. Tjänsteleverantören ska hos Trafiksäkerhetsverket ansöka om gottgörelse inom sex månader från det att den eldrivna bilen har överlämnats till den som hyr bilen. Till ansökan ska det fogas en specificerad redogörelse om den personbil för vars långtidshyrning statsunderstöd har betalats.
10 §Betalning av konverteringsstöd
Konverteringsstöd till ägaren eller innehavaren av en bil som konverterats så att den är gas- eller etanoldriven betalas av Trafiksäkerhetsverket. I ansökan ska uppgifter lämnas om den använda ändringsserien, om den som utfört ändringen och om den godkända ändringsbesiktningen.
11 §Tillsyn och återkrav
Trafiksäkerhetsverket svarar för beviljande och tillsyn av statsunderstöd enligt denna lag. Bestämmelser om tillsynsuppgiften och granskningsrätten i anslutning till den, om utförande av granskningar samt om handräckning finns i statsunderstödslagen.
Om de förutsättningar för beviljande av statsunderstöd som anges i denna lag inte är uppfyllda, kan Trafiksäkerhetsverket av understödstagaren återkräva ett av verket betalat statsunderstöd helt eller delvis. Innan verket fattar beslut om återkrav ska verket ge möjlighet att lämna upplysningar inom en skälig tid som inte får vara kortare än 14 dagar.
12 §Ändringssökande
En part som med stöd av denna lag har rätt att få statsunderstöd får begära omprövning hos Trafiksäkerhetsverket på det sätt som anges i förvaltningslagen (434/2003), om han eller hon inte har betalats statsunderstöd i enlighet med denna lag. I det beslut som meddelas med anledning av en begäran om omprövning får ändring sökas på det sätt som anges i förvaltningsprocesslagen (586/1996). I förvaltningsdomstolens beslut får ändring sökas endast om högsta förvaltningsdomstolen beviljar besvärstillstånd.
Omprövning får dock inte begäras eller besvär anföras, om anslag som i statsbudgeten reserverats för betalning av understödet inte längre står till förfogande.
13 §Närmare bestämmelser
Närmare bestämmelser om ansökan om och betalning av understöd får utfärdas genom förordning av statsrådet.
14 §Ikraftträdande
Denna lag träder i kraft den 1 januari 2018 och gäller till och med den 31 december 2021. I fråga om skrotningspremien tillämpas lagen dock till och med den 31 december 2018.
Denna lag tillämpas på
1) skrotningspremier som importören ansöker om senast den 31 januari 2019,
2) anskaffnings- och konverteringsstöd som importören ansöker om senast den 30 november 2021,
3) konverteringsstöd som ägaren eller innehavaren av en personbil ansöker om senast den 30 november 2021.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.