HE 170/2018 vpGodkändÖverlämnad 4.10.2018

Sänkning av fordonsskattens grundskatt

Lag om ändring av bilagan till fordonsskattelagen

Grundskatten i fordonsskatten för person- och paketbilar sänks, och sänkningen fokuseras på fordon med låga utsläpp. Skatten förblir oförändrad för bilar med utsläpp över 200 gram per kilometer och för bilar som beskattas utifrån vikt.

Status: Godkänd
Överlämnad: 4.10.2018
Senaste händelse: 28.11.2018
Omröstningar: 2
Anföranden: 34
Stadfäst: 5.12.2018
Författning: 1071/2018
Källa: eduskunta.fi ↗

Vad som föreslås

Skattetabellerna i bilagan till fordonsskattelagen ändras så att den grundskatt som baseras på koldioxidutsläpp sänks. Den största lindringen riktas till utsläppsfria elbilar, och sänkningen minskar stegvis i takt med ökade utsläpp för att upphöra vid en utsläppsnivå på 200 gram per kilometer.

Vad det betyder

Fordonsskatten sänks för bilar som beskattas utifrån utsläpp med i genomsnitt cirka 20 euro per år, och grundskatten för elbilar halveras till cirka 53 euro per år. Ändringen gäller över 70 procent av personbilarna och minskar statens skatteinkomster med 50 miljoner euro per år samt företagssektorns kostnader med 6–7 miljoner euro. Lagen tillämpas på skatt som tas ut för den 1 januari 2020 och dagar därefter.

Så röstade riksdagen

2:a behandlingen · 21.11.2018

Riksdagen godkände lagen med rösterna 137–20.

137

Jaa · godkändes

VF
10 nej
30 ja
SDP
Gröna
10 nej
42 ja
C
6 ja
SFP
2 ja
KD
1 ja
RN
11 ja
Blå
32 ja
Saml
13 ja
Sannf
TL

Bara Vänsterförbundet och De Gröna emot. 42 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗

Så röstade salen

Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Placeringen vid tidpunkten för denna omröstning är inte arkiverad, så ledamöterna har grupperats per parti på riktgivande platser.

En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 5.12.2018.

Debatten i salen

Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.

34 anföranden · 3 debatter

Debattens huvudpunkter

I debatten rådde oenighet om klimateffekterna och den regionala rättvisan gällande sänkningen av fordonsskattens grundskatt med 50 miljoner euro. Regeringspartierna ansåg att skattesänkningen var en nödvändig handräckning till bilister och företag, särskilt i regioner med långa avstånd där det saknas kollektivtrafik. Oppositionen motsatte sig förslaget och ansåg att sänkta bilkostnader samt att skattesänkningen omfattar bilar med förbränningsmotor strider mot Finlands klimatmål.

Ökar sänkningen av fordonsskatten trafikens utsläpp i strid med klimatmålen?
Borde skattesänkningen riktas enbart till elbilar och fordon med låga utsläpp?
Är en skattesänkning på bilkörning en nödvändig åtgärd för invånare på landsbygden och i områden med långa avstånd?

SamlingspartietFör
Partiet ansåg att skattesänkningen var en motiverad lättnad för finländare som är beroende av bil och ansåg att en förnyelse av bilbeståndet förutsätter en mer omfattande skattereform.
”Kun ihmisiä asuu eri paikoissa ja kaikkien etua pitää ajaa, niin sen takia on täysin oikein, että ajoneuvoveroakin on pienennetty.”
— Markku Eestilä
CenternFör
Partiet stödde propositionen som ett steg i rätt riktning mot trafik med lägre utsläpp och ansåg att en sänkt bilbeskattning är nödvändig i ett glesbefolkat land.
”Tämä autoveropäätös on mielestäni erittäin hyvä ja perusteltu.”
— Hannu Hoskonen
Blå framtidFör
Gruppen betonade vikten av att sänka beskattningen av bilkörning särskilt för familjer och företag på landsbygden i ett läge där kollektivtrafikalternativ saknas.
”Joka tapauksessa tämä esitys on kannatettava, vaikka itse isolla dieselautolla ajavana en tästä mitään hyödykään, mutta joka tapauksessa luonto kiittää.”
— Kari Kulmala
SDPEmot
Partiet ansåg att propositionen gynnar bilar med höga utsläpp för mycket och att skattesänkningarna borde riktas enbart till fordon med genuint låga utsläpp för att klimatmålen ska nås.
”Hallituksen esityksessä veronkevennyksen paino on siis lievästi vähäpäästöisissä ajoneuvoissa, mutta esitystä ei voi pitää Suomen ilmastotavoitteiden mukaisena.”
— Joona Räsänen
De GrönaEmot
Gruppen krävde att propositionen förkastas, eftersom billigare privatbilism ökar utsläppen och motverkar de uppställda klimatmålen.
”Me emme missään nimessä voi olla tässä ajassa hyväksymässä tätä esitystä, ja koska tämä on aivan selvästi ilmastotavoitteiden vastainen, esitän tämän lakiesityksen hylkäämistä.”
— Emma Kari
VänsterförbundetEmot
Gruppen understödde att propositionen förkastas och konstaterade att skattesänkningen på bilkörning står i strid med målen för utsläppsminskning i trafiken och beskattningens styrande effekt.
”Lopuksi, arvoisa puhemies: kannatan edustaja Emma Karin tekemää hylkäysesitystä.”
— Kari Uotila

Sammandraget är AI-genererat utifrån 34 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.

Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.

Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 170/2018 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.

Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Behandlingens skeden

Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.

4.10.2018Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
9.10.2018Lähetekeskustelu · Täysistunto
9.11.2018Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
15.11.2018Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
21.11.2018Toinen käsittely · Täysistunto
26.11.2018Eduskunnan vastaus ja kirjelmä

Beslut per lagförslag1

1Laki ajoneuvoverolain liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1071/2018 · 5.12.2018

Föreslagen lagtext

Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.

Lag om ändring av bilagan till fordonsskattelagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras i bilagan till fordonsskattelagen (1281/2003) skattetabell 1 och 1 A, sådana de lyder, skattetabell 1 i lag 1482/2015 och skattetabell 1 A i lag 571/2018, som följer:

Denna lag träder i kraft den 20 .

Skattebeloppet per dag beräknas till och med den 31 december 2019 enligt de bestämmelser som gällde vid lagens ikraftträdande.

Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)

I denna proposition föreslås det att fordonsskattelagen ändras så att nivån på fordonsskattens grundskatt, när grundskatten baserar sig på person- och paketbilars koldioxidutsläpp, sänks med sammanlagt 50 miljoner euro. Sänkningen har en lätt tonvikt på fordon med lägre utsläpp, vilket innebär att den nuvarande graderingen av fordonsskatten enligt utsläppen i viss mån skärps. Skattelättnaden betyder i genomsnitt en minskning på cirka 20 euro av den årliga fordonsskattebelastningen för de fordon för vilka skatten bestäms på basis av koldioxidutsläppen. Den största skattesänkningen riktar sig mot renodlade elbilar med nollutsläpp. Avsikten är att sänkningen stegvis ska bli mindre så att den är 35—40 euro för utsläppssnåla bilar med förbränningsmotor vars koldioxidutsläpp är cirka 90—110 gram per kilometer. För personbilar med medelstora utsläpp vars koldioxidutsläpp är cirka 160 gram per kilometer kommer grundskatten i fordonsskatten att minska med cirka 19 euro. För fordon vars koldioxidutsläpp är minst cirka 200 gram per kilometer ändras grundskatten inte, och skattelättnaden gäller alltså inte dessa bilar. Propositionen hänför sig till budgetpropositionen för 2019 och avses bli behandlad i samband med den. Lagen avses träda i kraft den 1 januari 2019. Fordonsskattens minskade grundskatt tillämpas dock först i fråga om skatt som tas ut den 1 januari 2020 och efter det.

Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.