HE 24/2023 vpGodkändÖverlämnad 5.10.2023

Samlad tillgänglighetsinformation för järnvägsstationer

Lag om ändring av lagen om transportservice

Tillgänglighetsinformationen om Finlands järnvägsstationer samlas i en tjänst så att resenärerna lättare får information om stationernas tillgänglighet och service. Samtidigt ansluts flera kommuner till mer omfattande regionala kollektivtrafikområden.

Status: Godkänd
Överlämnad: 5.10.2023
Senaste händelse: 29.11.2023
Omröstningar: 0
Anföranden: 5
Stadfäst: 8.12.2023
Författning: 1087/2023
Källa: eduskunta.fi ↗

Vad som föreslås

Transport- och kommunikationsverket Traficom får rätt att skaffa en tjänst för tillgänglighetsinformation om järnvägsstationer och en tillgänglighetsinventering av statsbolaget Fintraffic Ab, som också lämnar informationen till den EU-omfattande ERSAD-databasen. Dessutom utvidgas de behöriga områdena för vägtrafik i Åbo-, Jyväskylä- och Villmanstrandsregionerna till att omfatta nya kommuner.

Vad det betyder

Ändringen underlättar reseplaneringen för personer med funktionsnedsättning, äldre och andra resenärer på över 180 järnvägsstationer när tillgänglighetsinformationen blir tillgänglig i reseplanerare och digitala tjänster. Utvidgningen av de behöriga områdena för kollektivtrafik effektiverar ordnandet av kollektivtrafiken och förenhetligar biljettsystemen i Pemar, Hankasalmi, Petäjävesi, Toivakka och Äänekoski samt i Villmanstrands och Imatras område från och med den 1 januari 2024.

Så röstade riksdagen

Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.

Debatten i salen

Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.

5 anföranden · 4 talare · 1 debatt

Debattens huvudpunkter

Debatten om samlingen av tillgänglighetsinformation om järnvägsstationer och arrangemangen för den regionala kollektivtrafiken fördes i full enighet. Alla riksdagsledamöter som tog till orda ansåg att reformen är ett välkommet och nödvändigt steg mot mer jämlika och smidiga resor. Propositionen ansågs underlätta resandet på egen hand särskilt för rörelsehindrade, äldre och barnfamiljer.

SannfinländarnaFör
Sannfinländarna understödde propositionen eftersom insamlingen av tillgänglighetsinformation och det förbättrade informationsflödet främjar jämlikhet och underlättar smidigt resande för rörelsehindrade, äldre och barnfamiljer.
”Lisäämällä tietoa voidaan parantaa kaikkien käyttäjien mahdollisuuksia käyttää liikennejärjestelmää ja joukkoliikennepalveluita ja siten edistää yhdenvertaisuutta.”
— Lulu Ranne
SDPFör
SDP stödde lagförslaget eftersom tillgången till tillgänglighetsinformation är mycket betydelsefull för rörelsehindrade och de regionala kollektivtrafikarrangemangen gör vardagen smidigare för studerande och kommuninvånare.
”Sen takia tässä hyvin konkretisoituu se asia, johon ministerikin tuossa omassa esittelypuheenvuorossaan puuttui, elikkä tämän tiedon vaihtamisen merkitys kasvaa aivan valtavasti.”
— Joona Räsänen

Sammandraget är AI-genererat utifrån 5 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.

Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.

Behandlingens skeden

Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.

5.10.2023Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
19.10.2023Lähetekeskustelu · Täysistunto
9.11.2023Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
15.11.2023Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
22.11.2023Toinen käsittely · Täysistunto
24.11.2023Eduskunnan vastaus ja kirjelmä

Beslut per lagförslag1

1Laki liikenteen palveluista annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 1087/2023 · 8.12.2023

Föreslagen lagtext

Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.

Lag om ändring av lagen om transportservice

I enlighet med riksdagens beslut ändras i lagen om transportservice (320/2017) 181 § 2 och 3 mom., sådana de lyder i lag 60/2022, och fogas till lagen en ny 154 a § som följer:

154 a §Tjänsten för information om järnvägsstationers tillgänglighet

Transport- och kommunikationsverket ansvarar för insamling, lagring och utbyte av information om stationers tillgänglighet. Transport- och kommunikationsverket kan också skaffa den ovan avsedda informationstjänsten för tillgänglighet och dess direkta produktions-, underhålls- och utvecklingsuppgifter av Trafikstyrningsbolaget Fintraffic Ab.

181 §Behöriga vägtrafikmyndigheter enligt trafikavtalsförordningen

Hyvinge, Kajana, Karleby, Kouvola, Nyslott, Raseborg, Raumo, Riihimäki, Rovaniemi, Salo, S:t Michel och Seinäjoki är inom sitt område sådana behöriga vägtrafikmyndigheter som avses i trafikavtalsförordningen.

Följande regionala myndigheter är inom sitt behörighetsområde sådana behöriga vägtrafikmyndigheter som avses i trafikavtalsförordningen:

1) Samkommunen Helsingforsregionens trafik inom det område som Esbo stad, Grankulla stad, Helsingfors stad, Kervo stad, Kyrkslätts kommun, Sibbo kommun, Sjundeå kommun, Tusby kommun och Vanda stad bildar,

2) Tavastehus stad inom det område som Hattula kommun, Janakkala kommun och Tavastehus stad bildar,

3) Joensuu stad inom det område som Joensuu stad, Kontiolax kommun och Libelits kommun bildar,

4) Jyväskylä stad inom det område som Hankasalmi kommun, Jyväskylä stad, Laukas kommun, Muurame kommun, Petäjävesi kommun, Toivakka kommun och Äänekoski stad bildar,

5) Kotka stad inom det område som Fredrikshamns stad, Kotka stad och Pyttis kommun bildar,

6) Kuopio stad inom det område som Kuopio stad och Siilinjärvi kommun bildar,

7) Lahtis stad inom det område som Asikkala kommun, Hartola kommun, Heinola stad, Hollola kommun, Itis kommun, Kärkölä kommun, Lahtis stad, Orimattila stad, Padasjoki kommun och Sysmä kommun bildar,

8) Havslapplands regionala kollektivtrafikmyndighet inom det område som Kemi stad, Keminmaa kommun, Simo kommun, Tervola kommun och Torneå stad bildar,

9) Uleåborgs stad inom det område som Ijo kommun, Kempele kommun, Limingo kommun, Lumijoki kommun, Muhos kommun, Tyrnävä kommun och Uleåborgs stad bildar,

10) Björneborgs stad inom det område som Björneborgs stad, Harjavalta stad, Kumo stad, Nakkila kommun och Ulvsby stad bildar,

11) Tammerfors stad inom det område som Birkala kommun, Kangasala stad, Lempäälä kommun, Nokia stad, Orivesi stad, Tammerfors stad, Vesilahti kommun och Ylöjärvi stad bildar,

12) Åbo stad inom det område som Lundo stad, Nådendals stad, Pemars stad, Reso stad, Rusko kommun, S:t Karins stad och Åbo stad bildar,

13) Vasa stad inom det område som Korsholms kommun och Vasa stad bildar,

14) Villmanstrands stad inom det område som Imatra stad och Villmanstrands stad bildar.

Denna lag träder i kraft den 20 .

Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)

I denna proposition föreslås det att lagen om transportservice ändras. Syftet med propositionen är att göra det möjligt att samla in den information om järnvägsstationers tillgänglighet som Transport- och kommunikationsverket ansvarar för och att skaffa den därmed anslutna informationstjänsten av Trafikstyrningsbolaget Fintraffic Ab och därigenom främja utvecklingen av hållbara och rättvisa informationstjänster inom transport. Dessutom görs de ändringar som gäller de behöriga vägtrafikmyndigheterna enligt Europeiska unionens förordning om kollektivtrafik på järnväg och väg. Den föreslagna lagen avses träda i kraft den 1 januari 2024.

Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.