Sänkt fordonsskatt för äldre bilar
Lag om ändring av bilagan till fordonsskattelagen
Fordonsskatten sänks för äldre person- och paketbilar samt bilar med medelstora och stora utsläpp. Beskattningen av nya bilar förblir oförändrad.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 9.10.2023
- Senaste händelse
- 12.12.2023
- Omröstningar
- 1
- Anföranden
- 15
- Stadfäst
- 21.12.2023
- Författning
- 1223/2023
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Grundskatten i fordonsskatten sänks med sammanlagt 50 miljoner euro. Sänkningen riktas till bilar med medelstora och stora utsläpp (NEDC-utsläpp 111–210 g/km) samt de äldsta bilarna som beskattas enligt totalmassa. Skatten för nya bilar som mäts enligt WLTP-metoden ändras inte.
Vad det betyder
Skattelättnaden gäller cirka 1,8 miljoner bilar och gynnar särskilt hushåll som kör äldre förbränningsmotorbilar. Den årliga fordonsskatten sjunker i målgruppen med i genomsnitt cirka 28 euro och som mest med cirka 52 euro. Lagen träder i kraft den 1 januari 2024, och den sänkta skatten tillämpas på skatt som inflyter från och med den 1 januari 2025, vilket syns på debetsedlarna som skickas ut från och med januari 2024.
Så röstade riksdagen
2:a behandlingen · 28.11.2023Riksdagen godkände lagen med rösterna 96–80.
Regeringen ja, oppositionen nej. 23 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Peka på en cirkel för att se ledamoten. Platserna enligt den nuvarande placeringen (uppdaterad 18.9.2026). 15 ledamöter som röstade finns inte i den nuvarande placeringen.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 21.12.2023.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
15 anföranden · 10 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
I debatten diskuterades sänkningen av fordonsskatten med 50 miljoner euro för äldre bilar och bilar med medelstora och stora utsläpp. Regeringspartiet ansåg att reformen var en viktig och skälig åtgärd för vardagens resekostnader, medan oppositionen ansåg att skattesänkningen stred mot klimatmålen och i onödan urholkade statsfinanserna i ett skuldsatt läge. Propositionen delade kammaren skarpt mellan regeringen och oppositionen.
- Har statsfinanserna råd att avstå från skatteintäkter under skuldsättning?
- Fördröjer skattesänkningen för bilar med stora utsläpp förnyelsen av bilbeståndet och klimatåtgärderna?
- Ger en relativt liten skattesänkning tillräcklig verklig nytta för bilister och låginkomsttagare?
Skattelättnaden riktas till gamla bilar som många låginkomsttagare och personer bosatta i områden med långa avstånd nödvändigtvis behöver i sin vardag.
”Pitkien välimatkojen Suomessa autoilu on aivan välttämättömyys ja elinehto.”
— Kaisa Garedew - SDPEmot
Skattesänkningen försvagar statens inkomstbas på ett dyrt sätt med lånade pengar, trots att nyttan för ett enskilt hushåll blir obetydlig och inte stöder förvärvsarbete på ett effektivt sätt.
”Nyt sitten tässä, edustaja Garedew, te suurin piirtein juhlitte, kun hallitus yli 200 miljoonalla eurolla tekee aukkoja meidän veropohjaan.”
— Joona Räsänen - CenternEmot
I statsfinansernas svåra läge är det inte motiverat att sänka skatterna på skuld genom en åtgärd som inte har någon betydande inverkan på hushållens ekonomi.
”Muun muassa näillä perusteilla esitän tämän keskustan vastalauseen mukaisesti, että lakiehdotus hylätään.”
— Markus Lohi - De GrönaEmot
Att sänka skatten på de bilar som förorenar mest fördröjer förnyelsen av bilbeståndet och står i direkt konflikt med Finlands mål för utsläppsminskningar inom trafiken.
”Pidän tätä hallituksen esitystä saastuttavimpien autojen verotuksen keventämisestä vastuuttomana ja kaikin puolin aika käsittämättömänä.”
— Saara Hyrkkö
Sammandraget är AI-genererat utifrån 15 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 35/2023 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 9.10.2023Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 10.10.2023Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 14.11.2023Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 22.11.2023Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 29.11.2023Toinen käsittely · Täysistunto
- 11.12.2023Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki ajoneuvoverolain liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1223/2023 · 21.12.2023
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring av bilagan till fordonsskattelagen
I enlighet med riksdagens beslut ändras i bilagan till fordonsskattelagen (1281/2003) skattetabell 1 och 2, sådana de lyder, skattetabell 1 i lag 1071/2018 och skattetabell 2 i lag 1482/2015, som följer:
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Skattebeloppet per dag beräknas enligt de bestämmelser som gällde vid lagens ikraftträdande till och med den 31 december 2024.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.