Vanhojen autojen ajoneuvoveron keventäminen
Laki ajoneuvoverolain liitteen muuttamisesta
Vanhempien sekä keski- ja suuripäästöisten henkilö- ja pakettiautojen ajoneuvoveroa alennetaan. Uusien autojen verotus pysyy ennallaan.
- Tila
- Hyväksytty
- Vireille
- 9.10.2023
- Viimeisin tapahtuma
- 12.12.2023
- Äänestyksiä
- 1
- Puheenvuoroja
- 15
- Vahvistettu
- 21.12.2023
- Säädös
- 1223/2023
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Ajoneuvoveron perusveroa kevennetään yhteensä 50 miljoonalla eurolla. Alennus kohdistuu keski- ja suuripäästöisiin autoihin (NEDC-päästöt 111–210 g/km) sekä vanhimpiin, kokonaismassan mukaan verotettaviin autoihin. Uusien, WLTP-menetelmällä mitattujen autojen vero ei muutu.
Mitä se tarkoittaa
Veronkevennys koskee noin 1,8 miljoonaa autoa ja hyödyttää erityisesti vanhemmilla polttomoottoriautoilla ajavia kotitalouksia. Vuotuinen ajoneuvovero alenee kohderyhmässä keskimäärin noin 28 euroa ja enimmillään noin 52 euroa. Laki tulee voimaan 1.1.2024, ja kevennettyä veroa sovelletaan 1.1.2025 alkaen kertyvään veroon, mikä näkyy lähetettävissä verolipuissa tammikuusta 2024 alkaen.
Näin eduskunta äänesti
2. käsittely · 28.11.2023Eduskunta hyväksyi lain äänin 96–80.
Hallitus jaa, oppositio ei. 23 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 16 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 21.12.2023.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
15 puheenvuoroa · 10 puhujaa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Keskustelussa väiteltiin vanhempien sekä keski- ja suuripäästöisten autojen ajoneuvoveron alentamisesta 50 miljoonalla eurolla. Hallituspuolue piti uudistusta tärkeänä ja kohtuullistavana toimena arjen liikkumiskustannuksiin, kun taas oppositio piti sitä ilmastotavoitteiden vastaisena ja valtiontaloutta velkatilanteessa tarpeettomasti rapauttavana veronkevennyksenä. Esitys jakoi salin jyrkästi hallituksen ja opposition välillä.
- Onko valtiontaloudella varaa luopua verotuloista velkaantumisen aikana?
- Hidastaako suuripäästöisten autojen veroale autokannan uusiutumista ja ilmastotoimia?
- Tuoko pienehkö veronalennus riittävää aitoa hyötyä autoilijoille ja pienituloisille?
- PerussuomalaisetPuolesta
Veronkevennys kohdistuu vanhoihin autoihin, joita monet pienituloiset ja pitkien välimatkojen seuduilla asuvat välttämättä tarvitsevat arjessaan.
”Pitkien välimatkojen Suomessa autoilu on aivan välttämättömyys ja elinehto.”
— Kaisa Garedew - SDPVastaan
Veronalennus heikentää valtion tulopohjaa kalliisti velkarahalla, vaikka sen tuoma hyöty yksittäiselle kotitaloudelle jää mitättömäksi eikä tue tehokkaasti työssäkäyntiä.
”Nyt sitten tässä, edustaja Garedew, te suurin piirtein juhlitte, kun hallitus yli 200 miljoonalla eurolla tekee aukkoja meidän veropohjaan.”
— Joona Räsänen - KeskustaVastaan
Valtiontalouden vaikeassa tilanteessa ei ole perusteltua keventää verotusta velaksi toimenpiteellä, jolla ei ole merkittävää vaikutusta kotitalouksien talouteen.
”Muun muassa näillä perusteilla esitän tämän keskustan vastalauseen mukaisesti, että lakiehdotus hylätään.”
— Markus Lohi - VihreätVastaan
Saastuttavimpien autojen verotuksen keventäminen hidastaa autokannan uudistumista ja on suorassa ristiriidassa Suomen liikenteen päästövähennystavoitteiden kanssa.
”Pidän tätä hallituksen esitystä saastuttavimpien autojen verotuksen keventämisestä vastuuttomana ja kaikin puolin aika käsittämättömänä.”
— Saara Hyrkkö
Kooste on tuotettu tekoälyllä 15 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 35/2023 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 9.10.2023Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 10.10.2023Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 14.11.2023Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 22.11.2023Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 29.11.2023Toinen käsittely · Täysistunto
- 11.12.2023Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain1
- 1Laki ajoneuvoverolain liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1223/2023 · 21.12.2023
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
Laki ajoneuvoverolain liitteen muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvoverolain (1281/2003) liitteen verotaulukko 1 ja 2, sellaisina kuin ne ovat, verotaulukko 1 laissa 1071/2018 ja verotaulukko 2 laissa 1482/2015, seuraavasti:
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Päivää kohden kannettavan veron määrä lasketaan lain voimaan tullessa voimassa olleiden säännösten mukaisesti 31 päivään joulukuuta 2024.
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 2.9.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.