Scrappage incentive for passenger cars
Act on a scrappage incentive for passenger cars in 2026 and 2027
The state will introduce a temporary scrappage incentive for buyers of new passenger cars in 2026 and 2027. A private individual will be able to receive 2,000 to 2,500 euros in support to purchase a new low-emission or zero-emission car when simultaneously taking a car that is at least 10 years old to be scrapped.
- Status
- Passed with amendments
- Submitted
- 22 Sep 2025
- Latest event
- 7 Nov 2025
- Votes
- 3
- Speeches
- 14
- Confirmed
- 28 Nov 2025
- Statute
- 1068/2025
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
A temporary act on a scrappage incentive for passenger cars will be enacted, with a total of 20 million euros allocated from state funds for 2026 and 2027. An incentive of 2,500 euros will be granted for the purchase of a zero-emission electric or hydrogen car, and 2,000 euros for the purchase of another new car emitting no more than 140 g/km (WLTP), when a passenger car at least 10 years old is delivered for scrapping in exchange.
What it means
The incentive will be paid only to natural persons for a new passenger car acquired for their own use, and it is estimated to be sufficient for the purchase of approximately 9,100 cars. The car to be scrapped must have been owned or possessed by the applicant for at least 12 months and registered for traffic use for at least 10 months during the year preceding scrapping. The order contract and the certificate of destruction must fall between 1 October 2025 and 31 December 2027, and applications will be processed by Traficom (the Finnish Transport and Communications Agency). The measure will boost car sales and the renewal of the vehicle fleet, while increasing the administrative workload of the authority.
How Parliament voted
2nd reading · 4 Nov 2025Parliament passed the act by 124–40.
The SDP voted with the government. 35 MPs were absent. Minutes ↗
Filled dot = yes, ring = no, grey = absent. Point at a dot to see the MP. Seats follow the current seating plan (updated 18 Sep 2026). One MP who voted is not in the current seating plan.
A passed act does not enter into force immediately: the President of the Republic confirms it, and it enters into force on the date set in the act. This act was confirmed on 28 Nov 2025.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
14 speeches · 8 speakers · 2 debates
Key points of the debate
The debate addressed the introduction of a temporary scrappage incentive and its effectiveness in reducing transport emissions and renewing the car fleet. The proposal divided opinion in Parliament, as some regarded the support as an effective means of boosting car sales, while others saw it as an ineffective waste of public funds. The emission limits for eligible cars and the exclusion of alternative modes of transport were also criticised.
- Is the scrappage incentive a cost-effective way to renew the car fleet and reduce emissions?
- Is the subsidy for purchasing a new car unfairly targeted only at the wealthy?
- Should it also be possible to use the incentive for electric bicycles and public transport?
- Finns PartyIn favour
The Finns Party considers the scrappage incentive a sensible and cost-effective way to support the renewal of the car fleet and voluntary emission reductions without increasing everyday costs for citizens.
”Tämä on konkreettinen ja kustannustehokas tapa uudistaa liikennekalustoa.”
— Jaana Strandman - Social DemocratsIn favour with reservations
The Social Democrats consider the goal of renewing the car fleet and reducing emissions good and necessary, although they draw attention to oddities in how the emission limits were set.
”Mutta tavoite tässä on hyvä: liikenneturvallisuus, päästöjen vähentäminen, autokannan nuorentaminen.”
— Seppo Eskelinen - Centre PartyAgainst
The Centre Party calls for the proposal to be rejected, as it considers the scrappage incentive an expensive and ineffective subsidy that mainly benefits wealthier buyers of new cars and does not improve mobility opportunities in the regions.
”Keskustahan tulee esittämään kakkoskäsittelyssä tämän koko lain hylkäämistä.”
— Jouni Ovaska - GreensIn favour with reservations
The Greens consider the scrappage incentive a justified tool in itself, but criticise the proposal for setting the emission limit too high and for excluding electric bicycles and public transport tickets from the scheme.
”Romutuspalkkio on tässä perusteltu työkalu.”
— Atte Harjanne
This digest was generated by AI from 14 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 22 Sep 2025Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 26 Sep 2025Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 16 Oct 2025Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 22 Oct 2025Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 5 Nov 2025Toinen käsittely · Täysistunto
- 6 Nov 2025Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027Hyväksytty muutettuna · 1068/2025 · 28 Nov 2025
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §Soveltamisala
Tätä lakia sovelletaan valtion talousarvion mukaiseen romutettavan auton tilalle myönnettävään valtionavustukseen uuden henkilöauton hankintaan ( romutuspalkkio ).
Avustus myönnetään valtionavustuslain (688/2001) 5 §:ssä tarkoitettuna yleisavustuksena.
2 §Valtionapuviranomainen
Valtionavustuslain mukaisena valtionapuviranomaisena toimii Liikenne- ja viestintävirasto.
Romutuspalkkion käytön valvonnasta, hakemustietojen käsittelystä, palauttamisesta ja takaisinperinnästä säädetään valtionavustuslaissa.
3 §Romutuspalkkion myöntämisen edellytykset
Romutuspalkkio myönnetään käytettävissä olevien määrärahojen puitteissa sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka on:
1) hankkinut omaan käyttöönsä uuden aiemmin ensirekisteröimättömän henkilöauton, jonka omistaja tai haltija hän on, ja ensirekisteröinyt sen liikenneasioiden rekisteriin tai rekisteröinyt sen Ahvenanmaan maakunnassa sekä sitoutunut pitämään sen vähintään yhden vuoden ajan;
2) toimittanut romutettavaksi jätelain (646/2011) 58 §:ssä säädetyllä tavalla sellaisen vuonna 2015 tai aikaisemmin ensirekisteröidyn henkilöauton, joka on romutusta välittömästi edeltäneiden 12 kuukauden aikana ollut liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 10 kuukautta ja jonka omistajaksi tai haltijaksi hän on romutusta välittömästi edeltäneiden 12 kuukauden ajan ollut merkittynä liikenneasioiden rekisteriin tai Ahvenanmaan maakunnan rekisteriviranomaisen rekisteriin;
3) saanut romutettavaksi toimittamastaan henkilöautosta jätelain 59 §:ssä tarkoitetun romutustodistuksen, joka on päivätty 1 päivän lokakuuta 2025 ja 31 päivän joulukuuta 2027 välisenä aikana nämä päivät mukaan lukien.
Romutuspalkkion myöntämisen edellytyksenä on, että 1 momentin 1 kohdassa tarkoitettu henkilöauto on nollapäästöinen ja sen käyttövoimana on kokonaan sähkö tai vety tai henkilöauton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 grammaa kilometriltä.
Yhden uuden henkilöauton hankintaa vastaan voidaan myöntää vain yksi romutuspalkkio.
4 §Romutuspalkkion määrä
Romutuspalkkiota myönnetään valtion varoista 2 500 euroa sellaisen nollapäästöinen henkilöauton hankintaa vastaan, jonka käyttövoimana on kokonaan sähkö tai vety, tai 2000 euroa sellaisen henkilöauton hankintaa vastaan, jonka päästöt ovat enintään 140 grammaa hiilidioksidia kilometriltä.
5 §Romutuspalkkion hakeminen
Romutuspalkkiota haetaan Liikenne- ja viestintävirastolta uuden henkilöauton sitovan hankinnan jälkeen. Hakemukseen on liitettävä yksilöity selvitys siitä henkilöautosta, jota varten romutuspalkkiota haetaan, sekä sitä vastaan romutettavasta henkilöautosta. Hakemus on toimitettava Liikenne- ja viestintävirastolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2027. Hankittavan uuden henkilöauton tilaussopimus tulee olla päivätty aikaisintaan 1 päivänä lokakuuta 2025 ja viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2027.
Romutuspalkkion hakijan on ilmoitettava Liikenne- ja viestintävirastolle ajoneuvon ensirekisteröinnin viivästymisestä tai toteutumatta jäämisestä välittömästi saatuaan tiedon siitä kuitenkin viimeistään kahden kuukauden kuluttua arvioidusta ensirekisteröintipäivästä. Jos tuen hakija ei ilmoita ensirekisteröinnin viivästymisestä tai toteutumatta jäämisestä Liikenne- ja viestintävirastolle määräajassa, Liikenne- ja viestintävirasto voi hylätä hakemuksen.
6 §Muutoksenhaku
Tässä laissa tarkoitettuun päätökseen saa hakea oikaisua. Oikaisuvaatimuksesta säädetään hallintolaissa (434/2003). Muutoksenhausta hallintotuomioistuimeen säädetään oikeudenkäynnistä hallintoasioissa annetussa laissa (808/2019).
7 §Voimaantulo
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 ja on voimassa 31 päivään joulukuuta 2028.
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 25 Aug 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.