Skrotningspremie för personbilar
Lag om skrotningspremie för personbilar åren 2026 och 2027
Staten inför under åren 2026 och 2027 en tidsbegränsad skrotningspremie för köpare av nya personbilar. En privatperson kan få 2 000–2 500 euro i stöd för anskaffning av en ny låg- eller nollutsläppsbil när personen samtidigt lämnar in en minst 10 år gammal bil för skrotning.
- Status
- Godkänd med ändringar
- Överlämnad
- 22.9.2025
- Senaste händelse
- 7.11.2025
- Omröstningar
- 3
- Anföranden
- 14
- Stadfäst
- 28.11.2025
- Författning
- 1068/2025
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Det stiftas en tidsbegränsad lag om skrotningspremie för personbilar, för vilken det anvisas sammanlagt 20 miljoner euro av statens medel för åren 2026 och 2027. För köp av en nollutsläppande el- eller vätgasbil beviljas 2 500 euro och för köp av en annan ny bil med utsläpp på högst 140 g/km (WLTP) 2 000 euro, när en minst 10 år gammal personbil samtidigt lämnas in för skrotning.
Vad det betyder
Premien betalas endast till fysiska personer för en ny personbil som skaffas för eget bruk, och den räcker uppskattningsvis till anskaffning av cirka 9 100 bilar. Den bil som skrotas måste ha varit i sökandens ägo eller besittning i minst 12 månader och i trafik i minst 10 månader under året före skrotningen. Beställningsavtalet och skrotningsintyget ska infalla mellan den 1 oktober 2025 och den 31 december 2027, och ansökningarna behandlas av Transport- och kommunikationsverket Traficom. Åtgärden sätter fart på bilhandeln och förnyelsen av bilbeståndet samt ökar myndighetens administrativa arbete.
Så röstade riksdagen
2:a behandlingen · 4.11.2025Riksdagen godkände lagen med rösterna 124–40.
SDP röstade med regeringen. 35 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Peka på en cirkel för att se ledamoten. Platserna enligt den nuvarande placeringen (uppdaterad 18.9.2026). En ledamot som röstade finns inte i den nuvarande placeringen.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 28.11.2025.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
14 anföranden · 8 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
I debatten diskuterades införandet av en tidsbegränsad skrotningspremie samt dess effekter på att minska trafikens utsläpp och förnya bilbeståndet. Propositionen delade åsikterna i riksdagen, då vissa ansåg att stödet är ett fungerande sätt att sätta fart på bilhandeln medan andra såg det som ett ineffektivt slöseri med statliga medel. Även utsläppsgränserna för de bilar som stöds och det faktum att alternativa färdsätt lämnas utanför stödet kritiserades.
- Är skrotningspremien ett kostnadseffektivt sätt att förnya bilbeståndet och minska utsläppen?
- Riktas anskaffningsstödet för nya bilar orättvist enbart till de förmögna?
- Borde premien också kunna användas för elcyklar och kollektivtrafik?
Sannfinländarna anser att skrotningspremien är ett förnuftigt och kostnadseffektivt sätt att stödja förnyelsen av bilbeståndet och frivilliga utsläppsminskningar utan att höja medborgarnas vardagskostnader.
”Tämä on konkreettinen ja kustannustehokas tapa uudistaa liikennekalustoa.”
— Jaana Strandman - SDPFör med reservationer
SDP anser att målet att föryngra bilbeståndet och minska utsläppen är bra och nödvändigt, även om partiet påpekar märkligheter kring fastställandet av utsläppsgränserna.
”Mutta tavoite tässä on hyvä: liikenneturvallisuus, päästöjen vähentäminen, autokannan nuorentaminen.”
— Seppo Eskelinen - CenternEmot
Centern kräver att propositionen förkastas, eftersom partiet anser att skrotningspremien är ett dyrt och ineffektivt stöd som främst gynnar mer välbärgade köpare av nya bilar och inte förbättrar möjligheterna att röra sig i landskapen.
”Keskustahan tulee esittämään kakkoskäsittelyssä tämän koko lain hylkäämistä.”
— Jouni Ovaska - De GrönaFör med reservationer
De Gröna anser att skrotningspremien i sig är ett motiverat verktyg, men kritiserar propositionen för en alltför hög utsläppsgräns samt för att elcyklar och kollektivtrafikbiljetter lämnas utanför stödet.
”Romutuspalkkio on tässä perusteltu työkalu.”
— Atte Harjanne
Sammandraget är AI-genererat utifrån 14 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 22.9.2025Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 26.9.2025Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 16.10.2025Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 22.10.2025Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 5.11.2025Toinen käsittely · Täysistunto
- 6.11.2025Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027Hyväksytty muutettuna · 1068/2025 · 28.11.2025
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om skrotningspremie för personbilar åren 2026 och 2027
I enlighet med riksdagens beslut föreskrivs:
1 §Tillämpningsområde
Denna lag tillämpas på statsunderstöd enligt statsbudgeten som beviljas för anskaffning av en ny personbil för att ersätta en skrotningsfärdig personbil ( skrotningspremie ).
Understödet beviljas som allmänt understöd enligt 5 § i statsunderstödslagen (688/2001).
2 §Statsbidragsmyndighet
Transport- och kommunikationsverket är den statsbidragsmyndighet som avses i statsunderstödslagen.
Bestämmelser om tillsyn över användningen av skrotningspremien, behandling av ansökningsuppgifter samt återbetalning och återkrav av skrotningspremien finns i statsunderstödslagen.
3§Förutsättningar för beviljande av skrotningspremie
Skrotningspremie beviljas inom ramen för de tillgängliga anslagen till en fysisk person som
1) för eget bruk skaffat en ny personbil som inte tidigare har genomgått en första registrering och vars ägare eller innehavare personen är och låtit förstaregistrera den i trafik- och transportregistret eller låtit registrera den i landskapet Åland samt förbundit sig att behålla den i minst ett år,
2) på det sätt som anges i 58 § i avfallslagen (646/2011) har lämnat in en sådan personbil för skrotning som har genomgått första registrering 2015 eller tidigare och som har använts i trafik utan avbrott i minst 10 månader under de 12 månader som omedelbart föregår skrotningen och vars i trafik- och transportregistret eller i det register som drivs av registermyndigheten i landskapet Åland införda ägare eller innehavare personen har varit utan avbrott i minst 12 månader omedelbart före skrotningen,
3) har fått ett skrotningsintyg enligt 59 § i avfallslagen för den personbil som lämnats in för skrotning och skrotningsintyget är daterat tidigast den 1 oktober 2025 och senast den 31 december 2027.
En förutsättning för beviljande av skrotningspremie är att den personbil som avses i 1 mom. 1 punkten är ett utsläppsfritt fordon vars enda drivkraft är el eller väte eller att personbilens koldioxidutsläpp är högst 140 gram per kilometer.
Endast en skrotningspremie kan beviljas för en anskaffning av en ny personbil.
4§Skrotningspremiens belopp
Skrotningspremie beviljas av statens medel till ett belopp av 2 500 euro mot anskaffning av en utsläppsfri personbil vars enda drivkraft är el eller väte eller 2 000 euro mot anskaffning av en personbil vars utsläpp är högst 140 gram koldioxid per kilometer.
5§Ansökan om skrotningspremie
Skrotningspremie ansöks hos Transport- och kommunikationsverket efter bindande anskaffning av en ny personbil. Till ansökan ska fogas en specificerad utredning om den personbil för vars anskaffning skrotningspremie söks och om den personbil som skrotas mot den. Ansökan ska lämnas in till Transport- och kommunikationsverket senast den 31 december 2027. Beställningsavtalet för den nya personbil som skaffas ska vara daterat tidigast den 1 oktober 2025 och senast den 31 december 2027.
Den som ansöker om skrotningspremie ska underrätta Transport- och kommunikationsverket om att den första registreringen av fordonet har fördröjts eller inte har genomförts, omedelbart efter att ha fått kännedom om detta, dock senast två månader efter den uppskattade dagen för den första registreringen. Om sökanden inte inom föreskriven tid underrättar Transport- och kommunikationsverket om att den första registreringen fördröjts eller inte genomförts, får Transport- och kommunikationsverket avslå ansökan.
6§Ändringssökande
Omprövning får begäras i beslut som avses i denna lag. Bestämmelser om begäran om omprövning finns i förvaltningslagen (434/2003). Bestämmelser om sökande av ändring i förvaltningsdomstol finns i lagen om rättegång i förvaltningsärenden (808/2019).
7§Ikraftträdande
Denna lag träder i kraft den 20 och gäller till och med den 31 december 2028.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 25.8.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.