Henkilöautojen romutuspalkkion käyttöönotto
Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027
Valtio ottaa vuosina 2026 ja 2027 käyttöön määräaikaisen romutuspalkkion uuden henkilöauton ostajille. Yksityishenkilö voi saada 2 000–2 500 euroa tukea uuden vähä- tai nollapäästöisen auton hankintaan, kun hän vie samalla vähintään 10 vuotta vanhan auton romutettavaksi.
- Tila
- Hyväksytty muutettuna
- Vireille
- 22.9.2025
- Viimeisin tapahtuma
- 7.11.2025
- Äänestyksiä
- 3
- Puheenvuoroja
- 14
- Vahvistettu
- 28.11.2025
- Säädös
- 1068/2025
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Säädetään määräaikainen laki henkilöautojen romutuspalkkiosta, johon osoitetaan valtion varoista yhteensä 20 miljoonaa euroa vuosille 2026 ja 2027. Nollapäästöisen sähkö- tai vetyauton ostoon myönnetään 2 500 euroa ja muun enintään 140 g/km (WLTP) päästävän uuden auton ostoon 2 000 euroa, kun vaihdossa toimitetaan romutettavaksi vähintään 10 vuotta vanha henkilöauto.
Mitä se tarkoittaa
Palkkio maksetaan vain luonnollisille henkilöille omaan käyttöön hankittavasta uudesta henkilöautosta, ja se riittää arviolta noin 9 100 auton hankintaan. Romutettavan auton on täytynyt olla hakijan omistuksessa tai hallinnassa vähintään 12 kuukautta sekä liikennekäytössä vähintään 10 kuukautta romutusta edeltäneen vuoden aikana. Tilaussopimuksen ja romutustodistuksen tulee ajoittua välille 1.10.2025–31.12.2027, ja hakemukset käsittelee Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Toimenpide vauhdittaa autokauppaa ja autokannan uudistumista sekä lisää viranomaisen hallinnollista työtä.
Näin eduskunta äänesti
2. käsittely · 4.11.2025Eduskunta hyväksyi lain äänin 124–40.
SDP äänesti hallituksen kanssa. 35 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 3 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 28.11.2025.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
14 puheenvuoroa · 8 puhujaa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Keskustelussa väiteltiin määräaikaisen romutuspalkkion käyttöönotosta sekä sen vaikuttavuudesta liikenteen päästöjen vähentämiseen ja autokannan uudistamiseen. Esitys jakoi eduskunnan mielipiteitä, sillä toiset pitivät tukea toimivana keinona vauhdittaa autokauppaa ja toiset taas tehottomana valtion varojen haaskaamisena. Myös tuettavien autojen päästörajoja ja vaihtoehtoisten kulkumuotojen rajaamista tuen ulkopuolelle arvosteltiin.
- Onko romutuspalkkio kustannustehokas keino uudistaa autokantaa ja vähentää päästöjä?
- Kohdistuuko uuden auton hankintatuki epäoikeudenmukaisesti vain varakkaille?
- Pitäisikö palkkiota voida käyttää myös sähköpolkupyöriin ja joukkoliikenteeseen?
- PerussuomalaisetPuolesta
Perussuomalaiset pitävät romutuspalkkiota järkevänä ja kustannustehokkaana tapana tukea autokannan uudistumista ja vapaaehtoista päästöjen vähentämistä ilman kansalaisten arjen kustannusten nousua.
”Tämä on konkreettinen ja kustannustehokas tapa uudistaa liikennekalustoa.”
— Jaana Strandman - SDPPuolesta varauksin
SDP pitää tavoitetta autokannan nuorentamisesta ja päästöjen vähentämisestä hyvänä ja tarpeellisena, vaikka huomauttaakin päästörajojen asettamiseen liittyvistä kummallisuuksista.
”Mutta tavoite tässä on hyvä: liikenneturvallisuus, päästöjen vähentäminen, autokannan nuorentaminen.”
— Seppo Eskelinen - KeskustaVastaan
Keskusta vaatii esityksen hylkäämistä, koska se pitää romutuspalkkiota kalliina ja tehottomana tukena, joka hyödyttää pääasiassa varakkaampia uuden auton ostajia eikä paranna maakuntien liikkumismahdollisuuksia.
”Keskustahan tulee esittämään kakkoskäsittelyssä tämän koko lain hylkäämistä.”
— Jouni Ovaska - VihreätPuolesta varauksin
Vihreät pitävät romutuspalkkiota sinänsä perusteltuna työkaluna, mutta arvostelevat esitystä liian korkeasta päästörajasta sekä sähköpyörien ja joukkolippujen jättämisestä tuen ulkopuolelle.
”Romutuspalkkio on tässä perusteltu työkalu.”
— Atte Harjanne
Kooste on tuotettu tekoälyllä 14 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 22.9.2025Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 26.9.2025Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 16.10.2025Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 22.10.2025Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 5.11.2025Toinen käsittely · Täysistunto
- 6.11.2025Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027Hyväksytty muutettuna · 1068/2025 · 28.11.2025
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2026 ja 2027
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §Soveltamisala
Tätä lakia sovelletaan valtion talousarvion mukaiseen romutettavan auton tilalle myönnettävään valtionavustukseen uuden henkilöauton hankintaan ( romutuspalkkio ).
Avustus myönnetään valtionavustuslain (688/2001) 5 §:ssä tarkoitettuna yleisavustuksena.
2 §Valtionapuviranomainen
Valtionavustuslain mukaisena valtionapuviranomaisena toimii Liikenne- ja viestintävirasto.
Romutuspalkkion käytön valvonnasta, hakemustietojen käsittelystä, palauttamisesta ja takaisinperinnästä säädetään valtionavustuslaissa.
3 §Romutuspalkkion myöntämisen edellytykset
Romutuspalkkio myönnetään käytettävissä olevien määrärahojen puitteissa sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka on:
1) hankkinut omaan käyttöönsä uuden aiemmin ensirekisteröimättömän henkilöauton, jonka omistaja tai haltija hän on, ja ensirekisteröinyt sen liikenneasioiden rekisteriin tai rekisteröinyt sen Ahvenanmaan maakunnassa sekä sitoutunut pitämään sen vähintään yhden vuoden ajan;
2) toimittanut romutettavaksi jätelain (646/2011) 58 §:ssä säädetyllä tavalla sellaisen vuonna 2015 tai aikaisemmin ensirekisteröidyn henkilöauton, joka on romutusta välittömästi edeltäneiden 12 kuukauden aikana ollut liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 10 kuukautta ja jonka omistajaksi tai haltijaksi hän on romutusta välittömästi edeltäneiden 12 kuukauden ajan ollut merkittynä liikenneasioiden rekisteriin tai Ahvenanmaan maakunnan rekisteriviranomaisen rekisteriin;
3) saanut romutettavaksi toimittamastaan henkilöautosta jätelain 59 §:ssä tarkoitetun romutustodistuksen, joka on päivätty 1 päivän lokakuuta 2025 ja 31 päivän joulukuuta 2027 välisenä aikana nämä päivät mukaan lukien.
Romutuspalkkion myöntämisen edellytyksenä on, että 1 momentin 1 kohdassa tarkoitettu henkilöauto on nollapäästöinen ja sen käyttövoimana on kokonaan sähkö tai vety tai henkilöauton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 grammaa kilometriltä.
Yhden uuden henkilöauton hankintaa vastaan voidaan myöntää vain yksi romutuspalkkio.
4 §Romutuspalkkion määrä
Romutuspalkkiota myönnetään valtion varoista 2 500 euroa sellaisen nollapäästöinen henkilöauton hankintaa vastaan, jonka käyttövoimana on kokonaan sähkö tai vety, tai 2000 euroa sellaisen henkilöauton hankintaa vastaan, jonka päästöt ovat enintään 140 grammaa hiilidioksidia kilometriltä.
5 §Romutuspalkkion hakeminen
Romutuspalkkiota haetaan Liikenne- ja viestintävirastolta uuden henkilöauton sitovan hankinnan jälkeen. Hakemukseen on liitettävä yksilöity selvitys siitä henkilöautosta, jota varten romutuspalkkiota haetaan, sekä sitä vastaan romutettavasta henkilöautosta. Hakemus on toimitettava Liikenne- ja viestintävirastolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2027. Hankittavan uuden henkilöauton tilaussopimus tulee olla päivätty aikaisintaan 1 päivänä lokakuuta 2025 ja viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2027.
Romutuspalkkion hakijan on ilmoitettava Liikenne- ja viestintävirastolle ajoneuvon ensirekisteröinnin viivästymisestä tai toteutumatta jäämisestä välittömästi saatuaan tiedon siitä kuitenkin viimeistään kahden kuukauden kuluttua arvioidusta ensirekisteröintipäivästä. Jos tuen hakija ei ilmoita ensirekisteröinnin viivästymisestä tai toteutumatta jäämisestä Liikenne- ja viestintävirastolle määräajassa, Liikenne- ja viestintävirasto voi hylätä hakemuksen.
6 §Muutoksenhaku
Tässä laissa tarkoitettuun päätökseen saa hakea oikaisua. Oikaisuvaatimuksesta säädetään hallintolaissa (434/2003). Muutoksenhausta hallintotuomioistuimeen säädetään oikeudenkäynnistä hallintoasioissa annetussa laissa (808/2019).
7 §Voimaantulo
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 ja on voimassa 31 päivään joulukuuta 2028.
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 25.8.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.