Abolishing car tax on electric cars
Acts amending section 10 of and the annex to the Car Tax Act and section 10 of the Vehicle Tax Act
Car tax on fully electric and hydrogen cars will be abolished entirely and their annual vehicle tax will be increased. The reform is intended to encourage the acquisition of zero-emission cars and reduce transport emissions.
- Status
- Passed
- Submitted
- 14 Oct 2021
- Latest event
- 8 Dec 2021
- Votes
- 0
- Speeches
- 10
- Confirmed
- 16 Dec 2021
- Statute
- 1172/2021
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
The car tax rate for zero-emission passenger cars and vans will be reduced from 2.7 per cent to zero. At the same time, the basic tax component of the vehicle tax for these cars will be increased by 65 euros per year, raising the annual basic tax from 53.29 euros to 118.29 euros.
What it means
The change applies to new and used zero-emission cars first registered or imported on or after 1 October 2021. For car buyers, the tax reduction will bring a saving of around 500–4,000 euros on the purchase price depending on the model's price (on average around 1,200 euros). The annual increase of 65 euros in the vehicle tax will become payable from 1 October 2023. There will be no changes to the taxation of electric cars registered before 1 October 2021 or combustion-engine cars.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
10 speeches · 7 speakers · 2 debates
Key points of the debate
Parliament discussed the abolition of car tax on fully electric and hydrogen cars and the moderate increase in the basic vehicle tax. The government parties and the National Coalition Party considered the reform a commendable way to accelerate transport emission cuts, while the Finns Party viewed it as discriminatory against low-income earners.
- Does the abolition of car tax only benefit high earners at the expense of low-income motorists?
- Should the car tax cut also be extended to low-emission combustion-engine cars?
- Are the charging networks and battery mineral production required by the growing prevalence of electric cars ethically and regionally sustainable?
- Social DemocratsIn favour
The Social Democrats supported the proposal as a step towards carbon-free transport, but stressed the need to ensure social justice and the ethical production of batteries.
”Tämä lainmuutos on pieni mutta tärkeä askel kokonaisuudessa, jonka avulla olemme siirtymässä kohti hiiletöntä liikennettä.”
— Johan Kvarnström - Centre PartyIn favour
The Centre Party defended the proposal as a means of encouraging climate action and speeding up the renewal of the vehicle fleet, which will eventually bring electric cars to the second-hand market as well.
”Tämän perusviesti on kannustaa, ei kepittää, niihin toimiin, jotka ovat ilmastollisesti kestäviä ja jotka näkyvät myös kuluttajien arjessa.”
— Annika Saarikko - GreensIn favour
According to the Greens, the non-polluting option must be cheaper, and abolishing the car tax accelerates the transition towards fossil-free transport in a cost-neutral way.
”Nollapäästöautojen autoveron poistaminen on tärkeä askel siirtymisessä kohti fossiilitonta liikennettä.”
— Mirka Soinikoski - National Coalition PartyIn favour
The National Coalition Party considered the proposal a step in the right direction but too small, calling for broader cuts to car tax to renew the entire vehicle fleet.
”Tämä esitys on minusta kaikin puolin aivan oikeansuuntainen.”
— Matias Marttinen - Finns PartyAgainst
The Finns Party opposed the proposal as a tax break for the wealthy that does not help low-income earners and passes the costs of old combustion-engine cars on to them.
”Tämä on ihan hyvä ajatus, mutta tämä ei toimi, ja kyllä tälläkin potkitaan taas pienituloisen nilkoille.”
— Rami Lehto
This digest was generated by AI from 10 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyt, hallituksen esitykseen HE 176/2021 vp sisältyvät 1. ja 2. lakiehdotuksen. Lakiehdotusten toinen käsittely päättyi. Asian käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 14 Oct 2021Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 26 Oct 2021Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 26 Nov 2021Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 30 Nov 2021Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 3 Dec 2021Toinen käsittely · Täysistunto
- 7 Dec 2021Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal2
- 1Laki autoverolain 10 §:n ja liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1172/2021 · 16 Dec 2021
- 2Laki ajoneuvoverolain 10 §:n muuttamisestaHyväksytty · 1173/2021 · 16 Dec 2021
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
1.Laki autoverolain 10 §:n ja liitteen muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan autoverolain (777/2020) 10 §:n 3 momentti ja liitteen verotaulukot 1 ja 1 A seuraavasti:
10 §Uusi henkilöauto ja pakettiauto
Jos 1 momentissa tarkoitetun auton käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, veron osuus on autoon sovellettavan verotaulukon pienin veron osuus.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Lakia sovelletaan ajoneuvoihin, joiden ensimmäinen veron määräytymispäivä on 1 päivänä lokakuuta 2021 tai sen jälkeen. Verohallinto oikaisee hakemuksetta tämän lain mukaisiksi niiden ajoneuvojen verotukset, joihin tätä lakia sovelletaan jo ennen sen voimaantuloa.
2.Laki ajoneuvoverolain 10 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvoverolain (1281/2003) 10 §:n 4 momentti, sellaisena kuin se on laissa 571/2018, seuraavasti:
10 §Perusvero
Jos 1 momentissa tarkoitetun ajoneuvon käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, perusvero on autoon sovellettavan verotaulukon alin veron määrä. Jos tällainen auto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1 päivänä lokakuuta 2021 tai sen jälkeen, päivää kohden kannettava perusveron määrä on kuitenkin verotaulukon alin veron määrä korotettuna 17,80 sentillä.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Päivää kohden kannettavan veron määrä lasketaan tämän lain voimaan tullessa voimassa olleiden säännösten mukaisesti 30 päivään syyskuuta 2023.
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.