Slopad bilskatt på elbilar
Lagar om ändring av 10 § i och bilagan till bilskattelagen och av 10 § i fordonsskattelagen
Bilskatten på fullt eldrivna bilar och vätgasbilar slopas helt och deras årliga fordonsskatt höjs. Genom reformen uppmuntras anskaffning av nollutsläppsbilar och minskas utsläppen från trafiken.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 14.10.2021
- Senaste händelse
- 8.12.2021
- Omröstningar
- 0
- Anföranden
- 10
- Stadfäst
- 16.12.2021
- Författning
- 1172/2021
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Bilskatteprocenten för utsläppsfria person- och paketbilar sänks från 2,7 procent till noll. Samtidigt höjs grundskatten i fordonsskatten för dessa bilar med 65 euro om året, varvid den årliga grundskatten stiger från 53,29 euro till 118,29 euro.
Vad det betyder
Ändringen gäller nya och begagnade nollutsläppsbilar som första gången har registrerats eller förts in i landet den 1 oktober 2021 eller därefter. För bilköpare ger skattesänkningen en besparing på cirka 500–4 000 euro i anskaffningspriset beroende på modellens pris (i genomsnitt cirka 1 200 euro). Den årliga höjningen av fordonsskatten med 65 euro ska betalas från och med den 1 oktober 2023. Beskattningen av elbilar eller bilar med förbränningsmotor som registrerats före den 1 oktober 2021 ändras inte.
Så röstade riksdagen
Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
10 anföranden · 7 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
Riksdagen debatterade slopandet av bilskatten på fullt eldrivna bilar och vätgasbilar samt en måttlig höjning av grundskatten i fordonsskatten. Regeringspartierna och Samlingspartiet ansåg att reformen var ett välkommet sätt att påskynda utsläppsminskningarna från trafiken, men Sannfinländarna ansåg att den diskriminerar låginkomsttagare.
- Gynnar slopandet av bilskatten endast höginkomsttagare på låginkomsttagande bilisters bekostnad?
- Borde sänkningen av bilskatten utsträckas även till bilar med förbränningsmotor och låga utsläpp?
- Är de laddnätverk och den produktion av batterimineraler som ett ökat antal elbilar kräver etiskt och regionalt hållbara?
- SDPFör
SDP stödde propositionen som ett steg mot kolfri trafik, men betonade behovet av att sörja för social rättvisa och en etisk batteriproduktion.
”Tämä lainmuutos on pieni mutta tärkeä askel kokonaisuudessa, jonka avulla olemme siirtymässä kohti hiiletöntä liikennettä.”
— Johan Kvarnström - CenternFör
Centern försvarade propositionen som ett sätt att uppmuntra till klimatgärningar och påskynda förnyelsen av bilbeståndet, vilket med tiden också för ut elbilar på marknaden för begagnade bilar.
”Tämän perusviesti on kannustaa, ei kepittää, niihin toimiin, jotka ovat ilmastollisesti kestäviä ja jotka näkyvät myös kuluttajien arjessa.”
— Annika Saarikko - De GrönaFör
Enligt De Gröna måste det icke-förorenande alternativet vara förmånligare, och ett slopande av bilskatten påskyndar övergången till fossilfri trafik kostnadsneutralt.
”Nollapäästöautojen autoveron poistaminen on tärkeä askel siirtymisessä kohti fossiilitonta liikennettä.”
— Mirka Soinikoski Samlingspartiet ansåg att propositionen var ett steg i rätt riktning men ett alltför litet sådant, och krävde att bilskatten sänks i bredare utsträckning för att förnya hela bilbeståndet.
”Tämä esitys on minusta kaikin puolin aivan oikeansuuntainen.”
— Matias Marttinen - SannfinländarnaEmot
Sannfinländarna motsatte sig propositionen som en skattelättnad för de välbärgade som inte hjälper låginkomsttagare och vältrar över kostnaderna för gamla bilar med förbränningsmotor på dem.
”Tämä on ihan hyvä ajatus, mutta tämä ei toimi, ja kyllä tälläkin potkitaan taas pienituloisen nilkoille.”
— Rami Lehto
Sammandraget är AI-genererat utifrån 10 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyt, hallituksen esitykseen HE 176/2021 vp sisältyvät 1. ja 2. lakiehdotuksen. Lakiehdotusten toinen käsittely päättyi. Asian käsittely päättyi.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 14.10.2021Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 26.10.2021Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 26.11.2021Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 30.11.2021Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 3.12.2021Toinen käsittely · Täysistunto
- 7.12.2021Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag2
- 1Laki autoverolain 10 §:n ja liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1172/2021 · 16.12.2021
- 2Laki ajoneuvoverolain 10 §:n muuttamisestaHyväksytty · 1173/2021 · 16.12.2021
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
1.Lag om ändring av 10 § i och bilagan till bilskattelagen
I enlighet med riksdagens beslut ändras i bilskattelagen (777/2020) 10 § 3 mom. och i bilagan till lagen skattetabellerna 1 och 1 A som följer:
10 §Nya personbilar och paketbilar
Om drivkraften för en bil som avses i 1 mom. uteslutande är el eller väte, ska skatten bestämmas utifrån den lägsta skattesatsen enligt den skattetabell som ska tillämpas på bilen.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Lagen tillämpas på fordon för vilka den första dagen för bestämmande av skatten infaller den 1 oktober 2021 eller därefter. Skatteförvaltningen rättar utan ansökan beskattningen för de fordon på vilka denna lag ska tillämpas redan före ikraftträdandet så att beskattningen för dessa fordon överensstämmer med denna lag.
2.Lag om ändring av 10 § i fordonsskattelagen
I enlighet med riksdagens beslut ändras i fordonsskattelagen (1281/2003) 10 § 4 mom., sådant det lyder i lag 571/2018, som följer:
10 §Grundskatt
Om ett fordon som avses i 1 mom. utnyttjar enbart el eller väte som drivkraft, är grundskatten det lägsta skattebeloppet enligt den skattetabell som ska tillämpas på bilen. Om en sådan bil har tagits i bruk första gången den 1 oktober 2021 eller därefter, är grundskattens belopp per dag dock skattetabellens lägsta skattebelopp förhöjt med 17,80 cent.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Skattebeloppet per dag beräknas till och med den 30 september 2023 enligt de bestämmelser som gällde vid ikraftträdandet av denna lag.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.