Removing the taxi car tax reduction
Act amending the Car Tax Act
The car tax reduction for standard taxis will be phased out over four years. Large accessible minivans and school transport taxis will instead be made fully exempt from car tax.
- Status
- Passed with amendments
- Submitted
- 23 Nov 2017
- Latest event
- 26 Apr 2018
- Votes
- 6
- Speeches
- 61
- Confirmed
- 18 May 2018
- Statute
- 370/2018
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
The car tax reduction for taxis of up to 4,800 euros will be phased out between 1 July 2018 and 1 July 2022, so that the tax benefit is first reduced to 3,000 euros, then to 2,400 euros and 1,200 euros, and is ultimately eliminated entirely. Large accessible minivans and school transport vehicles will be fully exempted from car tax as the current ceiling of 15,000 euros is removed, and the separate classification of accessible taxis will be abolished. In addition, the tax exemption criteria and weight limits for motorhomes will be clarified to prevent instances of tax avoidance.
What it means
The amendment is linked to the deregulation of taxi licensing in July 2018. It will affect taxi operators by increasing the procurement costs of standard cars by around 1 per cent, but it will improve conditions for acquiring accessible vehicles. State car tax revenue is estimated to increase by approximately 12 million euros a year from 2023 onwards, following the end of the transitional period.
How Parliament voted
The act ultimately passed without a vote: no MP proposed rejecting it in the final reading. The votes concerned details of the act.
Lausumaehdotus 2, mietintö / Ronkainen
Yes won by 87–78.
Government yes, opposition no. 34 MPs were absent. Minutes ↗
Filled dot = yes, ring = no, grey = absent. The seating plan at the time of this vote is not archived, so MPs are grouped by party in indicative seats.
A passed act does not enter into force immediately: the President of the Republic confirms it, and it enters into force on the date set in the act. This act was confirmed on 18 May 2018.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
61 speeches · 3 debates
Key points of the debate
Parliament debated the abolition of the car tax reduction for standard taxis and making accessible taxis and school transport taxis tax-exempt following the entry into force of the Transport Services Act. In committee stage, the tax exemption was extended to cover smaller 1+6-seater accessible taxis as well, which most of Parliament considered important for securing services and the domestic vehicle body manufacturing sector. There was broad consensus on the main lines of the proposal, but concerns were raised in the debate regarding the general trends in the taxi sector and the ageing of the vehicle fleet.
- Should the car tax exemption also be extended to small 1+6-seater accessible taxis?
- Will abolishing the tax benefit lead to an ageing taxi fleet and increased emissions?
- How will the tax change and taxi deregulation affect the availability of services in rural areas?
- National Coalition PartyIn favour
The National Coalition Party supported the proposal, arguing that market deregulation made the tax benefit for standard taxis unnecessary, while the tax exemption for small accessible vehicles would safeguard services and environmental benefits.
”Pidän hyvänä sitä, että liikennevaliokunta yksimielisesti päätti laajentaa esteettömän ajoneuvon käsitettä siten, että tämä niin sanottu Caddy-luokka, eli pienemmät ajoneuvot, otetaan siihen mukaan.”
— Jukka Kopra - Centre PartyIn favour
The Centre Party considered the gradual phasing out of the tax subsidy a natural consequence of deregulation and thanked the committee for the tax exemption for small accessible taxis to ensure rural services.
”Pidän erittäin hyvänä, että valtiovarainvaliokunta ja erityisesti verojaosto ymmärsi tämän asian tärkeyden ja muutti tämän verovapauden sillä lailla, että se koskee esteettömiä 1+6-autoja.”
— Markku Pakkanen - Blue ReformIn favour
Blue Reform supported the improvements made during committee consideration regarding the tax exemption for accessible vehicles.
”Tässä yhteydessä on valiokunnan puheenjohtajan roolissa syytä kiittää valiokunnan jäseniä ja myös valtiovarainvaliokunnan jäseniä ja mietintöä.”
— Ari Jalonen - Finns PartyIn favour with reservations
The Finns Party welcomed the tax exemption for small accessible vehicles from a rural perspective, but expressed concern about the profitability of the taxi sector, an ageing vehicle fleet and emissions.
”Hyvää tässä esityksessä on, että aiemmin tilatakseja koskenut verovapaus ulotetaan koskemaan myös niin sanottuja 1+6-paikkaisia takseja.”
— Jari Ronkainen - Social DemocratsIn favour with reservations
The Social Democrats considered the tax change a logical consequence of taxi market deregulation and welcomed the tax exemption for small accessible vehicles, but proposed statements to monitor its impacts and safety.
”Uudistuksen seurauksena joudutaan nyt poistamaan autoveron alennus takseilta, sillä uudessa järjestelmässä alennuksen tarkoituksenmukainen rajaaminen olisi vaikeaa. Tässä tilanteessa uudistusta voidaan pitää aiheellisena.”
— Timo Harakka - GreensIn favour with reservations
The Greens considered removing the tax benefit logical, but wanted to limit the tax exemption to larger accessible vehicles only, due to safety concerns raised by the Finnish Association of People with Physical Disabilities.
”Vihreät ovat kuitenkin huolissaan Invalidiliiton tapaan siitä, että nämä yhden pyörätuolipaikan taksit, joita ovat esimerkiksi tämmöiset Caddy-luokan ajoneuvot, eivät täytä pyörätuolissa istuvan matkustusturvallisuuden ja terveyden vaatimuksia.”
— Krista Mikkonen - Left AllianceIn favour
The Left Alliance supported the committee report and emphasised the importance of the tax exemption for small accessible taxis for service availability, public costs and the domestic vehicle body industry.
”Mielestäni keskustelu on siltä osin, kuin ollaan pitäydytty tässä asiassa, ollut rakentavaa ja hyvin näkemyksiltään yhteistuumaista”
— Jari Myllykoski - Christian DemocratsIn favour with reservations
The Christian Democrats criticised the underlying taxi reform that necessitated the abolition of the tax benefit, but considered the tax exemption for accessible taxis and school transport the right solution.
”On tietysti hyvä asia, että siellä on asiaa esimerkiksi tähän esteettömyyteen ja liikkumiseen, tilataksit ja nämä tämäntyyppiset, koulukuljetustaksit ynnä muut sitten tulevat autoverottomiksi”
— Sari Essayah
This digest was generated by AI from 61 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan, jolle liikenne- ja viestintävaliokunnan on annettava lausunto.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 23 Nov 2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 28 Nov 2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 3 Apr 2018Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 11 Apr 2018Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 20 Apr 2018Toinen käsittely · Täysistunto
- 24 Apr 2018Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki autoverolain muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 370/2018 · 18 May 2018
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki autoverolain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan autoverolain (1482/1994) 29 §, sellaisena kuin se on osaksi laissa 413/1997, sekä muutetaan 21, 28 ja 48 §, sellaisina kuin ne ovat, 21 § laeissa 413/1997, 266/2003 ja 5/2009 sekä 28 § ja 48 § laissa 1073/2014, seuraavasti:
21 §
Autoverosta on vapaa pelastusauto, sairasauto, eläinlääkintäauto sekä yksinomaan ruumiiden ja hautajaistoimintaan liittyvien kukkalaitteiden kuljetukseen käytettävä ruumisauto. Vapautumisen ehdoista annetaan tarkempia säännöksiä asetuksella.
Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka oma massa on vähintään 2 500 kilogrammaa ja jonka majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa mitattuna. Ajoneuvolain 22 §:ssä säädettyjen varusteiden lisäksi auton majoitustilojen varustukseen tulee kuulua lisäksi vähintään tukevasti kiinnitettynä kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin.
M1-luokkaan kuuluva auto, jonka oma massa on vähintään 6 000 kilogrammaa, on verosta vapaa.
Verosta on vapaa L1-, L2-, L1e-, L2e- ja L6e-luokan ajoneuvo.
28 §
Autoverosta on vapaa taksi, joka:
1) Suomessa ensi kertaa rekisteröitäessä merkitään käytettäväksi liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) I osan 1 luvun 1 §:n 1 momentin 3 kohdassa tarkoitettuun taksiliikenteeseen tai sitä vastaavaan Ahvenanmaan maakuntalaissa tarkoitettuun liikenteeseen ja jota pääasiallisesti käytetään siihen;
2) joka on esteetön tai on varustettu koulukuljetuskäyttöön hyväksytyillä lisäturvavöillä; ja
3) joka on hyväksytty kuljettajan lisäksi vähintään seitsemän matkustajan kuljetukseen, joista yksi tai useampi voi olla pyörätuolissa matkustava henkilö.
48 §
Ajoneuvo, joka ei enää täytä verottomuuden, veronpalautuksen tai veronalennuksen ehtoja, verotetaan uudelleen niiden perusteiden mukaan, joita olisi sovellettava lajiltaan samanlaiseen käytettyyn ajoneuvoon ajankohtana, jona verovelvollisuus syntyi. Jäljempänä 2 momentissa tarkoitetusta ajoneuvosta maksuunpannaan kuitenkin se määrä, joka ajoneuvosta olisi tullut sitä ensi kertaa verotettaessa kantaa täysimääräisenä verona vähennettynä ajoneuvosta jo suoritetun veron määrällä.
Autosta, jonka veroa on alennettu 51 §:n nojalla, sekä 21 §:n 1 momentissa tarkoitetusta sairasautosta ja 28 §:ssä tarkoitetusta taksista maksuunpantavaa veroa alennetaan yhdellä kolmaskymmeneskuudesosalla jokaista rekisterissäoloajan täyttä kuukautta kohti. Edellä 21 §:n 1 momentissa tarkoitetun pelastusauton, eläinlääkintäauton ja ruumisauton verosta vähennetään yksi neljäskymmeneskahdeksasosa rekisterissäoloajan kutakin täyttä kuukautta kohti.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Autoveroa alennetaan muusta kuin 28 § momentissa tarkoitetusta taksista, joka Suomessa ensi kertaa rekisteröitäessä merkitään käytettäväksi liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) I osan 1 luvun 1 §:n 1 momentin 3 kohdassa tarkoitettuun taksiliikenteeseen tai sitä vastaavaan Ahvenanmaan maakuntalaissa tarkoitettuun liikenteeseen ja jota pääasiallisesti käytetään tällaiseen liikenteeseen:
1) enintään 3 000 eurolla, jos taksi on rekisteröity viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2019;
2) enintään 2 400 eurolla, jos taksi on rekisteröity viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2020;
3) enintään 1 200 eurolla, jos taksi on rekisteröity viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2022.
Veron alennusta pienennetään kuitenkin yhdellä kolmaskymmeneskuudesosalla jokaista täyttä tai alkavaa kalenterikuukautta kohden, jonka ajoneuvo on muualla kuin Suomessa ollut käytössä ennen sen rekisteröintiä edellä mainittuun käyttöön.
Autoon, joka on rekisteröity viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2018 käytettäväksi taksiliikennelain (217/2007) 2 §:n 1 kohdassa tarkoitettuun tilausliikenteeseen tai sitä vastaavaan Ahvenanmaan maakuntalaissa tarkoitettuun liikenteeseen, sovelletaan tämän lain voimaantullessa voimassa ollutta 28 §:ää.
Edellä 2 ja 4 momentissa tarkoitettuun autoon sovelletaan tämän lain voimaantullessa voimassa ollutta 48 §:ää.
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 2 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.