Slopad bilskattenedsättning för taxibilar
Lag om ändring av bilskattelagen
Bilskattenedsättningen för vanliga taxibilar slopas stegvis under fyra år. Stora tillgängliga taxibilar och skolskjutstaxibilar befrias däremot helt från bilskatt.
- Status
- Godkänd med ändringar
- Överlämnad
- 23.11.2017
- Senaste händelse
- 26.4.2018
- Omröstningar
- 6
- Anföranden
- 61
- Stadfäst
- 18.5.2018
- Författning
- 370/2018
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Den nedsättning av bilskatten för taxibilar som uppgår till högst 4 800 euro slopas stegvis från den 1 juli 2018 till den 1 juli 2022 så att skatteförmånen först sänks till 3 000 euro, därefter till 2 400 och 1 200 euro och slutligen försvinner helt. Stora tillgängliga taxibilar och bilar för skolskjutsar befrias helt från bilskatt när det nuvarande taket på 15 000 euro slopas, och den separata klassificeringen av invalidtaxi slopas. Dessutom preciseras kriterierna och viktgränserna för skattefrihet för husbilar för att förhindra skatteflykt.
Vad det betyder
Ändringen hänger samman med att tillståndsförfarandet för taxibranschen avregleras i juli 2018. Den påverkar taxiföretagarna genom att anskaffningskostnaderna för vanliga bilar stiger med cirka 1 procent, men förbättrar förutsättningarna att skaffa tillgängliga fordon. Statens bilskatteintäkter beräknas öka med cirka 12 miljoner euro om året efter att övergångsperioden löpt ut från och med 2023.
Så röstade riksdagen
Lagen godkändes till slut utan omröstning: ingen ledamot föreslog i den slutliga behandlingen att den skulle förkastas. Omröstningarna gällde detaljer i lagen.
Förslag till uttalande 2, betänkandet / Ronkainen
Ja vann med rösterna 87–78.
Regeringen ja, oppositionen nej. 34 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Placeringen vid tidpunkten för denna omröstning är inte arkiverad, så ledamöterna har grupperats per parti på riktgivande platser.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 18.5.2018.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
61 anföranden · 3 debatter
Debattens huvudpunkter
Riksdagen debatterade slopandet av bilskattenedsättningen för vanliga taxibilar samt skattefriheten för tillgängliga taxibilar och skolskjutstaxibilar till följd av att lagen om transportservice träder i kraft. Under utskottsbehandlingen utvidgades skattefriheten till att också gälla mindre tillgängliga taxibilar med 1+6 platser, vilket merparten av riksdagen ansåg vara viktigt för att trygga servicen och det inhemska karosseriarbetet. Det rådde bred enighet om propositionens huvudlinjer, men i debatten lyftes oro för taxibranschens allmänna utveckling och för att vagnparken föråldras.
- Borde skattefriheten för bilskatt också utsträckas till små tillgängliga taxibilar med 1+6 platser?
- Leder slopandet av skatteförmånen till att taxiparken föråldras och utsläppen ökar?
- Hur påverkar ändringen av beskattningen och avregleringen av taxilagen tillgången till service på landsbygden?
Samlingspartiet stödde propositionen och ansåg att marknadens avreglering gör skatteförmånen för vanliga taxibilar onödig, samtidigt som skattefriheten för små tillgängliga bilar tryggar servicen och ger miljöfördelar.
”Pidän hyvänä sitä, että liikennevaliokunta yksimielisesti päätti laajentaa esteettömän ajoneuvon käsitettä siten, että tämä niin sanottu Caddy-luokka, eli pienemmät ajoneuvot, otetaan siihen mukaan.”
— Jukka Kopra - CenternFör
Centern ansåg att det stegvisa slopandet av skattestödet var en naturlig följd av avregleringen och tackade utskottet för skattefriheten för små tillgängliga taxibilar för att trygga servicen på landsbygden.
”Pidän erittäin hyvänä, että valtiovarainvaliokunta ja erityisesti verojaosto ymmärsi tämän asian tärkeyden ja muutti tämän verovapauden sillä lailla, että se koskee esteettömiä 1+6-autoja.”
— Markku Pakkanen - Blå framtidFör
Blå framtid stödde de förbättringar av skattefriheten för tillgängliga bilar som gjordes under utskottsbehandlingen.
”Tässä yhteydessä on valiokunnan puheenjohtajan roolissa syytä kiittää valiokunnan jäseniä ja myös valtiovarainvaliokunnan jäseniä ja mietintöä.”
— Ari Jalonen - SannfinländarnaFör med reservationer
Sannfinländarna ansåg att skattefriheten för små tillgängliga bilar var bra för landsbygden, men uttryckte oro för taxibranschens lönsamhet, en åldrande fordonspark och utsläppen.
”Hyvää tässä esityksessä on, että aiemmin tilatakseja koskenut verovapaus ulotetaan koskemaan myös niin sanottuja 1+6-paikkaisia takseja.”
— Jari Ronkainen - SDPFör med reservationer
SDP ansåg att skatteändringen var en logisk följd av att taxitrafiken avregleras och välkomnade skattefriheten för små tillgängliga bilar, men föreslog uttalanden för att följa upp konsekvenserna och säkerheten.
”Uudistuksen seurauksena joudutaan nyt poistamaan autoveron alennus takseilta, sillä uudessa järjestelmässä alennuksen tarkoituksenmukainen rajaaminen olisi vaikeaa. Tässä tilanteessa uudistusta voidaan pitää aiheellisena.”
— Timo Harakka - De GrönaFör med reservationer
De Gröna ansåg att det var logiskt att slopa skatteförmånen, men ville begränsa skattefriheten till enbart större tillgängliga bilar på grund av de säkerhetsfarhågor som Invalidförbundet lyft fram.
”Vihreät ovat kuitenkin huolissaan Invalidiliiton tapaan siitä, että nämä yhden pyörätuolipaikan taksit, joita ovat esimerkiksi tämmöiset Caddy-luokan ajoneuvot, eivät täytä pyörätuolissa istuvan matkustusturvallisuuden ja terveyden vaatimuksia.”
— Krista Mikkonen Vänsterförbundet stödde utskottets betänkande och betonade betydelsen av skattefrihet för små tillgängliga taxibilar för tillgången till service, samhällets kostnader och den inhemska karosseriindustrin.
”Mielestäni keskustelu on siltä osin, kuin ollaan pitäydytty tässä asiassa, ollut rakentavaa ja hyvin näkemyksiltään yhteistuumaista”
— Jari Myllykoski - KristdemokraternaFör med reservationer
Kristdemokraterna kritiserade den bakomliggande taxireformen som leder till att skatteförmånen måste slopas, men ansåg att skattefriheten för tillgängliga taxibilar och skolskjutsar var rätt lösning.
”On tietysti hyvä asia, että siellä on asiaa esimerkiksi tähän esteettömyyteen ja liikkumiseen, tilataksit ja nämä tämäntyyppiset, koulukuljetustaksit ynnä muut sitten tulevat autoverottomiksi”
— Sari Essayah
Sammandraget är AI-genererat utifrån 61 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan, jolle liikenne- ja viestintävaliokunnan on annettava lausunto.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 23.11.2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 28.11.2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 3.4.2018Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 11.4.2018Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 20.4.2018Toinen käsittely · Täysistunto
- 24.4.2018Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki autoverolain muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 370/2018 · 18.5.2018
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring av bilskattelagen
I enlighet med riksdagens beslut upphävs i bilskattelagen (1482/1994) 29 §, sådan den lyder delvis ändrad i lag 413/1997, och ändras 21, 28 och 48 §, sådana de lyder, 21 § i lagarna 413/1997, 266/2003 och 5/2009 samt 28 § och 48 § i lag 1073/2014, som följer:
21 §
Fria från bilskatt är räddningsbilar, ambulanser, veterinärbilar och sådana likbilar som används enbart för transport av lik och blomsteruppsättningar som hör till begravningsverksamheten. Närmare bestämmelser om villkoren för befrielsen från skatt utfärdas genom förordning.
Fria från bilskatt är husbilar vars egenmassa är minst 2 500 kilogram och där inkvarteringsutrymmets inre höjd är minst 1,85 meter på ett område vars bredd är minst 0,4 meter och längd minst 1,30 meter i bilens längdriktning. Utöver den utrustning som anges i 22 § i fordonslagen ska bilens inkvarteringsutrymme dessutom vara utrustat åtminstone med ett ordentligt fastsatt kylförvaringsutrymme och värmeaggregat för inkvarteringsutrymmet.
Bilar i kategori M1 vars egenmassa är minst 6 000 kilogram är skattefria.
Fordon i kategorierna L1, L2, L1e, L2e och L6e är skattefria.
28 §
Fria från bilskatt är taxibilar som
1) vid första registreringen i Finland registreras för taxitrafik enligt I avd. 1 kap. 1 § 1 mom. 3 punkten i lagen om transportservice (320/2017) eller för motsvarande trafik enligt enlandskapslag för Åland, och som i huvudsak används i sådan trafik,
2) är tillgänglighetsanpassade eller utrustade med extra bilbälten som är godkända för skoltransporter, och
3) är godkända för transport av, utöver föraren, minst sju personer, varav en eller flera kan vara rullstolsburna personer.
48 §
Ett fordon som inte längre uppfyller förutsättningarna för skattefrihet, skatteåterbäring eller skattenedsättning, ska beskattas på nytt enligt de grunder som skulle ha tillämpats på ett begagnat fordon av samma slag vid den tidpunkt då skattskyldigheten uppkom. När det gäller ett fordon som avses i 2 mom. debiteras dock det belopp som vid den första beskattningen hade bort uppbäras i full skatt för fordonet, minskat med den skatt som redan har betalts för det.
Den skatt som ska debiteras för en bil för vilken skatten har nedsatts med stöd av 51 § samt för en ambulans som avses i 21 § 1 mom. och en taxibil som avses i 28 § minskas med en trettiosjättedel för varje hel månad som fordonet har varit registrerat. Från skatten för en räddningsbil, veterinärbil och likbil som avses i 21 § 1 mom. avdras en fyrtioåttondedel för varje hel månad som bilen har varit registrerad.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Bilskatten för andra än i 28 § avsedda taxibilar, som vid första registreringen i Finland registreras för taxitrafik enligt I avd. 1 kap. 1 § 1 mom. 3 punkten i lagen om transportservice (320/2017) eller för motsvarande trafik enligt en landskapslag för Åland, och som i huvudsak används i sådan trafik, ska nedsättas med
1) högst 3 000 euro, om taxibilen har registrerats senast den 30 juni 2019,
2) högst 2 400 euro, om taxibilen har registrerats senast den 30 juni 2020,
3) högst 1 200 euro, om taxibilen har registrerats senast den 30 juni 2022.
Skattenedsättningen minskas dock med en trettiosjättedel för varje hel eller påbörjad kalendermånad som fordonet varit i bruk någon annanstans än i Finland innan det registrerades för ovannämnt bruk.
På bilar som senast den 30 juni 2018 har registrerats för beställningstrafik enligt 2 § 1 punkten i lagen om taxitrafik (217/2007) eller motsvarande trafik enligt en landskapslag för Åland tillämpas 28 § sådan den gällde vid denna lags ikraftträdande.
På bilar som avses i 1 och 3 mom. tillämpas 48 § sådan den gällde vid denna lags ikraftträdande.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.