Reforming inland waterway working hours
Act amending the Act on Working Hours on Vessels in Domestic Traffic
Rest periods for workers in inland waterway transport will be extended and the amount of permitted overtime restricted. The changes will improve workers' coping and water transport safety.
- Status
- Passed
- Submitted
- 13 Oct 2016
- Latest event
- 16 Dec 2016
- Votes
- 0
- Speeches
- 4
- Confirmed
- 21 Dec 2016
- Statute
- 1339/2016
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
A cap on overtime in inland waterway transport (a maximum of 384 hours a year or, in fixed-term employment, an average of 8 hours a week) will be added to the Act on Working Hours on Vessels in Domestic Traffic, and the minimum rest period in a seven-day period will be extended from 77 hours to 84 hours. In addition, an extra 24-hour weekly rest period will be introduced, and the maximum number of consecutive working days under a shift system will be limited to 31 days.
What it means
The change affects companies operating commercial transport on inland waterways and their employees. The scope for shipping companies and vessel owners to require long working days and overtime during the short summer season will decrease, which may require hiring additional staff or making new shift arrangements. The act will enter into force on 1 January 2017.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
4 speeches · 4 speakers · 2 debates
Key points of the debate
The debate addressed reforming the working and rest hour rules for inland waterway transport in order to align them with an EU directive. The bill was considered necessary to improve workers' coping and water transport safety, although the specific characteristics and short seasonal nature of Finland's inland waterway transport were highlighted. Broad consensus prevailed on the basic approach of the proposal.
- Finns PartyIn favour
The Finns Party (Finns) supported the government proposal and highlighted the need to clarify application practices between sea and inland water areas.
”Tässä hallituksen esityksessä ehdotetaan sisävesiliikenteen työaikadirektiivin täytäntöönpanon edellyttämiä muutoksia työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annettuun lakiin.”
— Kari Kulmala - Social DemocratsIn favour
The Social Democrats (SDP) supported the proposal, as extending rest periods and restricting overtime improve workers' coping and promote water transport safety.
”Tärkeä lakiesitys, jota tuen.”
— Ilkka Kantola
This digest was generated by AI from 4 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin työelämä- ja tasa-arvovaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 197/2016 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 13 Oct 2016Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Työ- ja elinkeinoministeriö
- 19 Oct 2016Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 8 Dec 2016Valiokunnan mietintö tai lausunto · työelämä- ja tasa-arvovaliokunta
- 9 Dec 2016Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 12 Dec 2016Toinen käsittely · Täysistunto
- 15 Dec 2016Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 1339/2016 · 21 Dec 2016
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annetun lain (248/1982) 3 §, sellaisena kuin se on osaksi laeissa 943/1997 ja 152/2001, muutetaan 1, 2 ja 10 §, 11 §:n 2 momentti, 12 §:n 1 momentti sekä 12 a §, sellaisina kuin niistä ovat 10 ja 12 a § laissa 152/2001 sekä 12 §:n 1 momentti laissa 141/2012, sekä lisätään lakiin uusi 9 a § ja 18 §:ään, sellaisena kuin se on osaksi laissa 409/1996, uusi 3 momentti seuraavasti:
1 §Soveltamisala
Tätä lakia sovelletaan merityösopimuslaissa (756/2011) tarkoitettuun työhön suomalaisessa kotimaanliikenteeseen käytettävässä aluksessa tai työnantajan määräyksestä väliaikaisesti muualla.
Tämän lain sisävesi- ja meriliikennettä koskevien säännösten soveltaminen määräytyy sen perusteella, kummalla vesialueella työntekijä pääasiallisesti työskentelee.
Tätä lakia ei sovelleta työhön, jota:
1) tehdään merialueella kalastusaluksessa; 11 ja 12 §:n säännöksiä vähimmäislepoajoista on kuitenkin noudatettava;
2) tekee aluksen päällikkö, jos aluksessa hänen lisäkseen on työssä vähintään neljä henkilöä, joista yhdellä on perämiehen pätevyys; 10, 12 ja 12 c §:ssä säädettyä on kuitenkin noudatettava.
2 §Kotimaanliikenteen määritelmä
Kotimaanliikenteellä tarkoitetaan liikennettä Suomen rajojen sisäpuolella. Kotimaanliikenteeseen rinnastetaan liikenne Saimaan kanavan ja siihen välittömästi liittyvien Venäjän vesialueiden kautta Viipuriin sekä liikenne Vihrevojn ja Viipurin välillä.
Tätä lakia sovelletaan silloinkin, kun aluksella liikennöidään tilapäisesti 1 momentissa tarkoitettujen vesialueiden ulkopuolella.
9 a §Ylityön enimmäismäärä sisävesiliikenteessä
Ylityötä saadaan sisävesiliikenteessä teettää työntekijää kohti enintään 384 tuntia vuodessa. Jos työntekijä työskentelee alle vuoden pituisessa määräaikaisessa työsuhteessa, ylitöiden keskimääräinen enimmäismäärä viikkoa kohden on kahdeksan tuntia.
10 §Poikkeukset ylityörajoituksista
Edellä 8, 9 ja 9 a §:ssä sekä jäljempänä 12 §:ssä säädettyjä rajoituksia ei sovelleta säännöllisen työajan ylittävään työhön, joka:
1) on tarpeen ihmishenkeä, alusta tai tavaraa uhkaavan vaaran torjumiseksi;
2) on tarpeen merilain (674/1994) 6 luvun 11 §:ssä säädetyn avun antamiseksi;
3) on tehtävä satama- tai vastaavan viranomaisen määräämän toimenpiteen suorittamiseksi;
4) aiheutuu työntekijöiden ennalta arvaamattomasta vähentymisestä, jos aluksen miehistöä ei voida heti täydentää kohtuullisin toimenpitein; tai
5) on tarpeen osallistumiseksi pelastus- tai palonsammutus- taikka muilla turvallisuusvälineillä pidettäviin harjoituksiin, joita toimeenpannaan sen mukaan kuin siitä erikseen säädetään.
Edellä 1 momentin 5 kohdassa tarkoitetut harjoitukset on toteutettava tavalla, joka häiritsee mahdollisimman vähän työntekijän lepoaikoja ja joka ei aiheuta väsymystä.
11 §Päivittäiset lepoajat
Jos työ on työ- tai virkaehtosopimuksessa sovittu järjestettäväksi kuutta tuntia pidempiin vuoroihin, on työntekijälle annettava kuuden tunnin välein vähintään 20 minuutin pituinen lepotauko.
12 §Vuorokautinen lepoaika
Työntekijälle on annettava jokaisen 24 tunnin aikana vähintään 10 tunnin lepoaika ja jokaisen seitsemän päivän jakson aikana yhteensä vähintään 77 tunnin lepoaika. Sisävesiliikenteessä seitsemän päivän jakson aikana on annettava kuitenkin yhteensä vähintään 84 tunnin lepoaika.
12 a §Viikkolepo
Jos työntekijän työ- ja vapaa-aikojen määräytymisessä ei noudateta vuorottelujärjestelmää, työntekijälle on annettava kerran viikossa vähintään 30 tuntia kestävä yhdenjaksoinen viikkolepo.
Sisävesiliikenteessä työntekijän työskenneltyä viitenä viikkona vähintään kuutena päivänä viikossa, on työntekijälle annettava viikkolevon yhteydessä ylimääräinen vähintään 24 tunnin pituinen viikkolepo.
18 §Vuorottelujärjestelmä
Sisävesiliikenteessä vuorottelujärjestelmään perustuvien peräkkäisten työpäivien enimmäismäärä on 31 työpäivää.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.