Reviderade arbets- och vilotider i inlandssjöfarten
Lag om ändring av lagen om arbetstiden på fartyg i inrikesfart
Vilotiderna för arbetstagare i inlandssjöfarten förlängs och mängden tillåtet övertidsarbete begränsas. Ändringarna förbättrar arbetstagarnas ork och säkerheten i sjötrafiken.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 13.10.2016
- Senaste händelse
- 16.12.2016
- Omröstningar
- 0
- Anföranden
- 4
- Stadfäst
- 21.12.2016
- Författning
- 1339/2016
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
I lagen om arbetstiden på fartyg i inrikesfart införs ett tak för övertidsarbete i inlandssjöfart (högst 384 timmar per år eller vid visstidsanställning i genomsnitt 8 timmar per vecka) och den minsta vilotiden under en sjudagarsperiod förlängs från 77 timmar till 84 timmar. Dessutom föreskrivs om en extra veckovila på 24 timmar samt begränsas det maximala antalet på varandra följande arbetsdagar i ett alterneringssystem till 31 dagar.
Vad det betyder
Ändringen påverkar företag som bedriver kommersiell trafik på insjöarna och deras anställda. Rederiers och fartygsägares möjligheter att låta personalen arbeta långa arbetsdagar och övertid under den korta sommarsäsongen minskar, vilket kan kräva nyanställningar eller nya skiftarrangemang. Lagen träder i kraft den 1 januari 2017.
Så röstade riksdagen
Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
4 anföranden · 4 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
I debatten behandlades revideringen av bestämmelserna om arbets- och vilotider i inlandssjöfarten så att de motsvarar ett EU-direktiv. Lagförslaget ansågs nödvändigt för att förbättra arbetstagarnas ork och sjösäkerheten, även om den finländska inlandssjöfartens särdrag och korta säsong lyftes fram. Det rådde bred enighet om förslagets huvudlinjer.
Sannfinländarna understödde regeringens proposition och lyfte fram behovet av att förtydliga tillämpningspraxisen mellan havs- och inlandsvattenområden.
”Tässä hallituksen esityksessä ehdotetaan sisävesiliikenteen työaikadirektiivin täytäntöönpanon edellyttämiä muutoksia työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annettuun lakiin.”
— Kari Kulmala - SDPFör
SDP understödde propositionen eftersom längre vilotider och begränsningar av övertidsarbetet förbättrar arbetstagarnas ork och främjar säkerheten i sjötrafiken.
”Tärkeä lakiesitys, jota tuen.”
— Ilkka Kantola
Sammandraget är AI-genererat utifrån 4 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin työelämä- ja tasa-arvovaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 197/2016 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 13.10.2016Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Työ- ja elinkeinoministeriö
- 19.10.2016Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 8.12.2016Valiokunnan mietintö tai lausunto · työelämä- ja tasa-arvovaliokunta
- 9.12.2016Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 12.12.2016Toinen käsittely · Täysistunto
- 15.12.2016Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki työajasta kotimaanliikenteen aluksissa annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 1339/2016 · 21.12.2016
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring av lagen om arbetstiden på fartyg i inrikesfart
I enlighet med riksdagens beslut upphävs i lagen om arbetstiden på fartyg i inrikesfart (248/1982) 3 §, sådan den lyder delvis ändrad i lagarna 943/1997 och 152/2001, ändras 1, 2 och 10 §, 11 § 2 mom., 12 § 1 mom. samt 12 a §, av dem 10 och 12 a § sådana de lyder i lag 152/2001 samt 12 § 1 mom. sådant det lyder i lag 141/2012, och fogas till lagen en ny 9 a § och till 18 §, sådan den lyder i delvis ändrad i lag 409/1996, ett nytt 3 mom. som följer:
1 §Tillämpningsområde
Denna lag tillämpas på i lagen om sjöarbetsavtal (756/2011) avsett arbete som utförs ombord på finska fartyg som används i inrikesfart eller som tillfälligt utförs någon annanstans på förordnande av arbetsgivaren.
Det vattenområde som arbetstagaren i huvudsak arbetar på avgör om det är bestämmelserna om inlandssjöfart eller bestämmelserna om havssjöfart i denna lag som ska tillämpas i det enskilda fallet.
Denna lag tillämpas inte på arbete, som
1) utförs på ett fiskefartyg på havsområde; vad som i 11 och 12 § föreskrivs om minimivilotider ska dock iakttas,
2) utförs av befälhavaren på ett fartyg, om det på fartyget utöver befälhavaren arbetar minst fyra personer av vilka en har styrmans behörighet; 10, 12 och 12 c § ska dock iakttas.
2 §Definition på inrikesfart
Med inrikesfart avses sjöfart inom Finlands gränser. Trafik via Saima kanal och därtill direkt anslutna ryska vattenområden till Viborg samt trafik mellan Vihrevoj och Viborg jämställs med inrikesfart.
Denna lag tillämpas även då fartyg tillfälligt är i trafik utanför de vattenområden som avses i 1 mom.
9 a §Den maximala tiden för övertidsarbete i inlandssjöfart
I inlandssjöfart får övertidsarbetet för en arbetstagare uppgå till högst 384 timmar per år. Om arbetstagaren arbetar i ett anställningsförhållande för viss tid som understiger ett år, är den genomsnittliga maximala tiden för övertidsarbete åtta timmar per vecka.
10 §Undantag från begränsningarna i fråga om övertidsarbete
Begränsningarna i 8, 9, 9 a och 12 § tillämpas inte på arbete som överstiger den ordinarie arbetstiden och som
1) är nödvändigt för avvärjande av fara som hotar människoliv, fartyg eller gods,
2) är nödvändigt för lämnande av hjälp enligt 6 kap. 11 § i sjölagen (674/1994),
3) är nödvändigt för vidtagande av en åtgärd som påbjudits av en hamnmyndighet eller en motsvarande myndighet,
4) föranleds av att arbetstagarna oväntat minskat, om inte fartygets besättning omedelbart kan kompletteras genom skäliga åtgärder, eller
5) är nödvändigt för deltagande i sådana övningar med bärgnings- och eldsläckningsredskap eller andra säkerhetsanordningar som verkställs enligt vad som särskilt föreskrivs om det.
De övningar som avses i 1 mom. 5 punkten ska genomföras så att de så lite som möjligt stör arbetstagarnas vilotider och så att de inte medför trötthet.
11 §Dagliga vilotider
Om det i arbets- eller tjänstekollektivavtal har överenskommits att arbetet ordnas i vakter som är längre än sex timmar, ska arbetstagaren med sex timmars mellanrum ges en minst 20 minuters vilopaus.
12 §Vilotiden per dygn
Under varje period av 24 timmar ska en arbetstagare ges en vilotid på minst 10 timmar och under varje period av sju dagar en vilotid på sammanlagt minst 77 timmar. I inlandssjöfart ska arbetstagaren under en sju dagars period dock ges en vilotid på sammanlagt minst 84 timmar.
12 a §Veckovila
Tillämpas inte avlösningssystem vid bestämmandet av arbetstagares arbets- och fritider, ska arbetstagaren en gång i veckan ges en oavbruten veckovila på minst 30 timmar.
När en arbetstagare i inlandssjöfart arbetat minst sex dagar i veckan under fem veckor, ska arbetstagaren i samband med veckovilan ges en extra veckovila på minst 24 timmar.
18 §Avlösningssystem
I inlandssjöfart är det maximala antalet på varandra följande arbetsdagar baserade på ett avlösningssystem 31.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.