Enhancing weight enforcement for heavy transport
Act amending the Road Traffic Act
Rules on automatic remote identification will be introduced for monitoring heavy vehicle overloads, and declaring weight information for containers will become mandatory. The reform will improve road safety and reduce road wear.
- Status
- Passed
- Submitted
- 16 Mar 2017
- Latest event
- 27 Apr 2017
- Votes
- 0
- Speeches
- 6
- Confirmed
- 5 May 2017
- Statute
- 242/2017
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
Provisions will be added to the Road Traffic Act on installing remote weight identification systems for vehicles and on the shipper's obligation to declare weight details for containers and swap bodies to the transport operator and the supervisory authorities. At the same time, the obligation to keep the technical part of the registration certificate in the vehicle will be removed.
What it means
The change will affect transport companies, consignors, and supervisory authorities such as the police and Finnish Customs. Failure to declare weight information can be punished with a fine as a traffic infraction. The act will enter into force on 7 May 2017, and remote identification measures based on the road surface or on-board vehicles must be deployed by May 2021 at the latest.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
6 speeches · 4 speakers · 2 debates
Key points of the debate
Parliament was unanimous on enhancing weight enforcement for heavy transport and introducing a remote identification system. The reform was considered to improve road safety, reduce road wear, and prevent unfair competition. The debate also raised the need for training enforcement officers, the winter durability of the equipment, and the legal protection of drivers.
- National Coalition PartyIn favour
The group supported the remote identification system and considered it important to ensure equitable enforcement as well as the operational reliability of the equipment in Finnish winter conditions.
”Sen takia on hyvä, että tässä nyt ollaan helpottamassa myös tätä valvontaa etätunnistusjärjestelmän säätämisen myötä.”
— Outi Mäkelä - Finns PartyIn favour
The group considered the legislative amendment excellent for road safety and fair competition, but pointed out that making use of the system requires sufficiently trained heavy transport enforcement officers.
”Esitys kuulostaa toteutuessaan erinomaiselta.”
— Kari Kulmala - Centre PartyIn favour
The group supported the proposal because automatic weight enforcement reduces road wear and prevents unfair competition caused by foreign transport operations.
”Tämä muutosdirektiivi on tärkeä myös kotimaisen rekkaliikenteen kannalta, koska näin saadaan vähennettyä epätervettä kilpailua ylilasteilla.”
— Mikko Alatalo - Left AllianceIn favour
The group supported the reform and considered it important that clarifying weight information improves the legal protection of employed drivers in relation to employer liability.
”Edustaja Alatalo toi yhden yksittäisen seikan esille tässä, ja se on se, että tällä myös turvataan suomalaisen palkkatyökseen ajavan kuljettajan oikeusturvaa paremmin.”
— Jari Myllykoski
This digest was generated by AI from 6 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 22/2017 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 16 Mar 2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 21 Mar 2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 7 Apr 2017Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 19 Apr 2017Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 25 Apr 2017Toinen käsittely · Täysistunto
- 27 Apr 2017Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki tieliikennelain muuttamisestaHyväksytty · 242/2017 · 5 May 2017
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki tieliikennelain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan tieliikennelain (267/1981) 87 a §:n 1, 4 ja 5 momentti, sellaisina kuin ne ovat laissa 441/2006, ja lisätään lakiin uusi 97 a § seuraavasti:
87 a §Vastuu ajoneuvon kuormaamisesta kaupallisissa kuljetuksissa
Tätä pykälää sovelletaan vain kaupallisiin kuljetuksiin vaarallisten aineiden kuljetuksia lukuun ottamatta. Mitä 4 momentissa säädetään velvollisuudesta ilmoittaa kontin ja vaihtokorin paino ja 5 momentissa huolehtia valvontaviranomaisen tiedonsaannista, sovelletaan kuitenkin myös vaarallisten aineiden kuljetuksiin.
Kuljetuksen suorittaja vastaa siitä, että tavaran kuormaajalla on oikeat ja riittävät tiedot ajoneuvosta. Tavaran lähettäjä ja kuljetuksen toimeksiantaja vastaa siitä, että kuormaajalla on kuljetettavista tavaroista käytettävissään riittävät ja oikeat tiedot ja että kuljetuksen suorittajalle on annettu ilmoitus kuljetettavan kontin ja vaihtokorin painosta.
Kuljetuksen suorittaja vastaa siitä, että kuljetukseen käytetään ajoneuvoa, jossa on kuorman sitomiseen tarvittavat tavanomaiset välineet ja joka turvallisuudeltaan muutoinkin soveltuu tehtävään. Valmiiksi kuormatun perävaunun ja muun kuormatilan soveltuvuudesta vastaa kuitenkin se, joka on ennen kuormaamista ottanut perävaunun tai muun kuormatilan käyttöön tai sopinut sen käyttöön ottamisesta. Kuljetuksen suorittajan pitää huolehtia siitä, että valvontaviranomaisella on mahdollisuus saada 4 momentissa tarkoitetun kontin ja vaihtokorin painoa koskevan ilmoituksen tiedot.
7 luku – Liikennevalvonta
97 a §Liikenteen painonvalvontalaitteen asettaminen
Tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista annetun neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin N:o 2015/719 10 d artiklassa tarkoitetun painonvalvontalaitteen asettaa:
1) maantielle tienpitoviranomainen;
2) kadulle, torille ja muulle vastaavalle liikennealueelle kunta;
3) muulle kuin 1 tai 2 kohdassa tarkoitetulle tielle tienpitäjä;
4) tilapäistä käyttöä varten poliisi, rajavartiomies tai tullimies.
Edellä 1 momentin 1—3 kohdassa tarkoitetun tienpitäjän on toimitettava tieto laitteesta poliisille sekä Liikennevirastolle, jolle on toimitettava myös tiedot laitteen keräämistä valvontamääristä ja ylikuormista.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.