Effektivare viktövervakning av tung trafik
Lag om ändring av vägtrafiklagen
Regler införs för automatisk fjärridentifiering vid övervakning av överlast hos tung trafik, och det blir obligatoriskt att uppge viktuppgifter för containrar. Genom reformen förbättras trafiksäkerheten och slitaget på vägarna minskar.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 16.3.2017
- Senaste händelse
- 27.4.2017
- Omröstningar
- 0
- Anföranden
- 6
- Stadfäst
- 5.5.2017
- Författning
- 242/2017
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
I vägtrafiklagen införs bestämmelser om installation av system för fjärridentifiering av fordons vikt samt om avsändarens skyldighet att uppge viktuppgifter för containrar och växelflak till transportföretaget och de övervakande myndigheterna. Samtidigt slopas skyldigheten att ha med registreringsbevisets tekniska del i fordonet.
Vad det betyder
Ändringen påverkar transportföretag, varuavsändare och tillsynsmyndigheter såsom polisen och Tullen. Den som underlåter att anmäla viktuppgifter kan dömas till böter för trafikförseelse. Lagen träder i kraft den 7 maj 2017, och fjärridentifieringsåtgärder baserade på vägbanan eller fordonen ska tas i bruk senast i maj 2021.
Så röstade riksdagen
Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
6 anföranden · 4 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
Riksdagen var enhällig om att effektivisera viktövervakningen av den tunga trafiken och införa ett system för fjärridentifiering. Reformen ansågs förbättra trafiksäkerheten, minska slitaget på vägarna och motverka osund konkurrens. I debatten lyftes även övervakarnas utbildningsbehov, apparaternas funktion i vinterförhållanden och förarnas rättsskydd fram.
Gruppen stödde systemet för fjärridentifiering och ansåg att det var viktigt att övervakningen är opartisk samt att apparaternas funktionssäkerhet i finländska vinterförhållanden säkerställs.
”Sen takia on hyvä, että tässä nyt ollaan helpottamassa myös tätä valvontaa etätunnistusjärjestelmän säätämisen myötä.”
— Outi Mäkelä Gruppen ansåg att lagändringen var utmärkt med tanke på trafiksäkerheten och en rättvis konkurrens, men påminde om att utnyttjandet av systemet kräver tillräckligt med utbildade övervakare av tung trafik.
”Esitys kuulostaa toteutuessaan erinomaiselta.”
— Kari Kulmala - CenternFör
Gruppen understödde propositionen eftersom automatisk viktövervakning minskar slitaget på vägarna och hindrar osund konkurrens från utländska transporter.
”Tämä muutosdirektiivi on tärkeä myös kotimaisen rekkaliikenteen kannalta, koska näin saadaan vähennettyä epätervettä kilpailua ylilasteilla.”
— Mikko Alatalo Gruppen understödde reformen och ansåg det viktigt att tydligare viktuppgifter förbättrar de anställda förarnas rättsskydd i förhållande till arbetsgivarens ansvar.
”Edustaja Alatalo toi yhden yksittäisen seikan esille tässä, ja se on se, että tällä myös turvataan suomalaisen palkkatyökseen ajavan kuljettajan oikeusturvaa paremmin.”
— Jari Myllykoski
Sammandraget är AI-genererat utifrån 6 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 22/2017 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 16.3.2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 21.3.2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 7.4.2017Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 19.4.2017Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 25.4.2017Toinen käsittely · Täysistunto
- 27.4.2017Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki tieliikennelain muuttamisestaHyväksytty · 242/2017 · 5.5.2017
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring av vägtrafiklagen
I enlighet med riksdagens beslut ändras i vägtrafiklagen (267/1981) 87 a § 1, 4 och 5 mom., sådana de lyder i lag 441/2006, och fogas till lagen en ny 97 a § som följer:
87 a §Ansvar för lastning av fordon vid kommersiella transporter
Denna paragraf tillämpas endast på kommersiella transporter, med undantag för transporter av farliga ämnen. Det som i 4 mom. föreskrivs om skyldigheten att deklarera en containers och ett växelflaks vikt och i 5 mom. om skyldigheten att sörja för tillsynsmyndighetens tillgång till uppgifter tillämpas dock även på transporter av farliga ämnen.
Transportören ansvarar för att den som lastar godset har korrekta och tillräckliga uppgifter om fordonet. Godsavsändaren och transportens uppdragsgivare ansvarar för att den som lastar godset förfogar över tillräckliga och korrekta uppgifter om det gods som ska transporteras och att det till transportören överlämnats en deklaration med uppgift om vikten för varje container och växelflak som transporteras.
Transportören ansvarar för att det för transporten används ett fordon som är försett med sedvanlig utrustning för surrning av lasten och som även annars med tanke på säkerheten lämpar sig för uppgiften. För en redan lastad släpvagns och andra redan lastade lastutrymmens lämplighet ansvarar dock den som före lastningen har tagit släpvagnen eller lastutrymmet i bruk eller avtalat om ibruktagandet. Transportören ska se till att tillsynsmyndigheten har tillgång till uppgifterna i den i 4 mom. avsedda deklaration som gäller en containers eller ett växelflaks vikt.
7 kap. – Trafikövervakning
97 a §Uppsättande av anordning för viktövervakning i trafiken
En sådan anordning för viktövervakning som avses i artikel 10d i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/719 om ändring av rådets direktiv 96/53/EG om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen uppsätts
1) på landsvägar av väghållningsmyndigheten,
2) på gator, torg och andra motsvarande trafikområden av kommunen,
3) på andra än i 1 eller 2 punkten avsedda vägar av väghållaren,
4) för tillfälligt bruk av polisen, en gränsbevakningsman eller en tullman.
De väghållare som avses i 1 mom. 1—3 punkten ska underrätta polisen och Trafikverket om anordningen. Trafikverket ska också förses med uppgifter om de övervakningsvolymer och överlaster som anordningen registrerat.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.