Ban on combining scrappage premiums
Act amending the Act on the Scrappage Premium for Passenger Cars in 2020 and 2021
Only one scrappage premium may be granted per new purchase. Multiple scrappage premiums can no longer be combined for the purchase of the same passenger car, electric bicycle or public transport ticket.
- Status
- Passed
- Submitted
- 14 Jan 2021
- Latest event
- 17 Feb 2021
- Votes
- 0
- Speeches
- 57
- Confirmed
- 26 Feb 2021
- Statute
- 163/2021
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
A provision is added to the act stipulating that only one scrappage premium will be granted per new passenger car, electrically assisted bicycle or public transport ticket. Applications submitted before the act enters into force will be subject to earlier provisions.
What it means
The amendment affects individuals who scrap an old car. An applicant can still receive multiple scrappage premiums (1,000 to 2,000 euros for a car, up to 1,000 euros for an electric bicycle or public transport ticket) if they make several separate purchases, but the subsidies can no longer be pooled into a single purchase. The act is intended to remain in force until 31 March 2022.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
57 speeches · 3 debates
Key points of the debate
Parliament debated specifying the scrappage premium act so that only one scrappage premium can be received per new purchase. There was broad consensus in the plenary chamber on the content of the proposal and the one-premium principle, but the resulting application mess caused debate. In particular, discussion focused on the conflicting guidance issued by the authorities and the protection of legitimate expectations for citizens who relied on advice from authorities.
- How to protect the legal protection of citizens and car dealers who relied on erroneous instructions from the authorities?
- Was the error in the wording of the act or in the interpretation applied by Traficom (the Finnish Transport and Communications Agency) and the ministry?
- Should compensation be paid or a transition period be introduced for those who scrapped several cars in good faith?
- Social DemocratsIn favour
The group supports clarifying the act quickly to confirm Parliament's original intent and prevent the misuse of taxpayers' money by chaining multiple premiums.
”Kyse on puhtaasti teknisestä asiasta, johon virheellinen tulkinta on antanut aiheen. Tällä varmistamme ja vahvistamme sekä hallituksen että eduskunnan tahdon.”
— Timo Harakka - Centre PartyIn favour
The group considers the legislative amendment clarifying and necessary, but at the same time stresses protecting legitimate expectations for citizens who followed instructions from authorities in good faith.
”Omasta mielestäni on tärkeää, että hallituksen esitys kuitenkin käsitellään erittäin nopeasti, erittäin nopeasti. Jos se on selventävä lakiesitys siihen nykyiseen, niin hyvä niin.”
— Ari Torniainen - Swedish People's PartyIn favour
The group supports clarifying the act so that appropriations suffice for as many people as possible, but reminds of the importance of reliability in public authority operations.
”No, nyt tämä laki muutetaan siten, että se on kunnossa. Mutta tulevaa ajatellen opitaan nyt tästä ja sitten mennään eteenpäin.”
— Mikko Ollikainen - National Coalition PartyIn favour with reservations
The group considers clarifying the act necessary, but criticises the actions of the Government and authorities regarding the resulting confusion and demands compensation for damages to citizens who acted in good faith.
”Tämä hallituksen esitys ja valiokunnan mietintö ovat hyvinkin tarpeellisia mutta samalla hyvinkin surullisia, koska tässä on nyt aiheutunut yksittäisille kansalaisille ja autoliikkeille aikamoinen sotku.”
— Kari Tolvanen - Finns PartyIn favour with reservations
The group supports clarifying the provisions, but strongly criticises guidance from the ministry and Traficom, demanding the protection of legitimate expectations for those who have already scrapped multiple cars.
”Nyt täytyy kuitenkin ottaa huomioon, että ne henkilöt, jotka ovat toimineet edellisen lain mukaisesti, eivät joutuisi kärsimään kohtuuttomasti.”
— Ari Koponen - Christian DemocratsIn favour with reservations
The group welcomes clarifying the act, but expresses concern about legal protection for citizens who suffered financial losses due to misleading instructions from the authorities.
”Jos tämä lain täsmennys jollakin tavalla tätä asiaa nyt selkeyttää, niin se on tietenkin hyvä, mutta täytyy ymmärtää, että meillä on kansalaisia, joille on ehtinyt jo tulemaan taloudellista vahinkoa”
— Sari Essayah
This digest was generated by AI from 57 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 257/2020 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyn, hallituksen esitykseen HE 257/2020 vp sisältyvän lakiehdotuksen. Lakiehdotuksen toinen käsittely päättyi. Asian käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 14 Jan 2021Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 3 Feb 2021Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 5 Feb 2021Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 9 Feb 2021Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 12 Feb 2021Toinen käsittely · Täysistunto
- 16 Feb 2021Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021 annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 163/2021 · 26 Feb 2021
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021 annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021 annetun lain (839/2020) 2 § ja lisätään lakiin uusi 9 § seuraavasti:
2 §Romutuspalkkion myöntämisen edellytykset
Liikenne- ja viestintävirasto voi myöntää romutuspalkkion sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka on hankkinut omaan käyttöönsä uuden aiemmin ensirekisteröimättömän henkilöauton, uuden sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun, jos hän on toimittanut viimeisen kalenterivuoden aikana sekä välittömästi ennen romutusta liikennekäytössä olleen henkilöauton, jonka omistajaksi hän on ollut merkittynä liikenneasioiden rekisteriin yhtäjaksoisesti vähintään 12 kuukautta välittömästi ennen romutusta ja joka on ensirekisteröity vuonna 2010 tai aikaisemmin, romutettavaksi jätelain (646/2011) 58 §:ssä säädetyllä tavalla.
Romutuspalkkio voidaan myöntää, jos:
1) hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan sähkö tai sen toisena käyttövoimana on sähkö ja hiilidioksidipäästöt ovat enintään 95 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaatimusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
2) hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan tai sen toisena käyttövoimana on korkeaseosetanoli tai metaanista koostuva polttoaine;
3) hankitun auton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 120 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaatimusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
4) hankittu sähköavusteinen polkupyörä on varustettu polkimin tai käsikammin ja on varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa; tai
5) hankittu joukkoliikenteen kausilippu tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävä yhdistämispalvelu on tarkoitettu avustuksen saajan käyttöön kotimaan raide- tai tieliikenteeseen.
Romutuspalkkion myöntämisen edellytyksenä on lisäksi, että:
1) romutuspalkkion saaja on saanut romutettavaksi toimittamastaan autosta jätelain 59 §:ssä tarkoitetun romutustodistuksen ja merkitty uuden hankitun auton omistajaksi tai haltijaksi;
2) romutustodistus on annettu aikaisintaan 1.12.2020 ja viimeistään 31.12.2021; ja
3) valtion talousarviossa avustuksen maksamista varten varattua määrärahaa on käytettävissä.
Romutuspalkkio voidaan myöntää samasta romutetusta henkilöautosta ainoastaan kerran.
Yhden uuden henkilöauton, sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun hankintaa vastaan voidaan myöntää vain yksi romutuspalkkio.
Romutuspalkkio voidaan myöntää yksinomaan sähköä käyttövoimana hyödyntävän henkilöauton hankkineelle, vaikka hankintaan olisi myönnetty muuta avustusta valtion varoista.
9 §Siirtymäsäännökset
Hakemukseen, joka on tehty ennen tämän lain voimaantuloa, sovelletaan tämän lain voimaan tullessa voimassa olleita säännöksiä.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.