Förbud mot kombinerade skrotningspremier
Lag om ändring av lagen om skrotningspremie för personbilar åren 2020 och 2021
I fortsättningen kan man få endast en skrotningspremie per ny anskaffning. Flera skrotningspremier kan inte längre kombineras för köp av samma personbil, elcykel eller kollektivtrafikbiljett.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 14.1.2021
- Senaste händelse
- 17.2.2021
- Omröstningar
- 0
- Anföranden
- 57
- Stadfäst
- 26.2.2021
- Författning
- 163/2021
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Till lagen fogas en bestämmelse om att endast en skrotningspremie beviljas per ny personbil, elassisterad cykel eller kollektivtrafikbiljett. På ansökningar som lämnats in före lagens ikraftträdande tillämpas tidigare bestämmelser.
Vad det betyder
Ändringen påverkar privatpersoner som skrotar en gammal bil. En sökande kan fortfarande få flera skrotningspremier (1 000–2 000 euro för en bil, högst 1 000 euro för en elcykel eller kollektivtrafikbiljett) om personen gör flera separata anskaffningar, men stöden kan inte längre slås samman för ett och samma inköp. Lagen avses gälla till och med den 31 mars 2022.
Så röstade riksdagen
Propositionen godkändes utan omröstning – ingen ledamot föreslog att den skulle förkastas eller ändras i plenum.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
57 anföranden · 3 debatter
Debattens huvudpunkter
Riksdagen behandlade preciseringen av lagen om skrotningspremie så att endast en skrotningspremie kan beviljas per ny anskaffning. Det rådde bred enighet i plenum om propositionens innehåll och principen om en enda premie, men den tillämpningshärva som uppstått väckte diskussion. Särskilt debatterades motstridiga anvisningar från myndigheterna samt förtroendeskyddet för medborgare som litat på myndigheternas råd.
- Hur tryggas rättsskyddet för de medborgare och bilhandlare som litat på myndigheternas felaktiga anvisningar?
- Låg felet i lagens ordalydelse eller i Traficoms och ministeriets tillämpningstolkning?
- Borde de som skrotat flera bilar i god tro få ersättning eller borde en övergångstid införas?
- SDPFör
Gruppen stöder en skyndsam precisering av lagen för att bekräfta riksdagens ursprungliga vilja och förhindra att skattebetalarnas pengar missbrukas genom att flera premier kedjas samman.
”Kyse on puhtaasti teknisestä asiasta, johon virheellinen tulkinta on antanut aiheen. Tällä varmistamme ja vahvistamme sekä hallituksen että eduskunnan tahdon.”
— Timo Harakka - CenternFör
Gruppen anser att lagändringen är förtydligande och nödvändig, men betonar samtidigt att förtroendeskyddet måste tryggas för medborgare som i god tro har följt myndighetsanvisningarna.
”Omasta mielestäni on tärkeää, että hallituksen esitys kuitenkin käsitellään erittäin nopeasti, erittäin nopeasti. Jos se on selventävä lakiesitys siihen nykyiseen, niin hyvä niin.”
— Ari Torniainen - SFPFör
Gruppen stöder en precisering av lagen för att anslagen ska räcka till så många som möjligt, men påminner om vikten av en pålitlig myndighetsverksamhet.
”No, nyt tämä laki muutetaan siten, että se on kunnossa. Mutta tulevaa ajatellen opitaan nyt tästä ja sitten mennään eteenpäin.”
— Mikko Ollikainen - SamlingspartietFör med reservationer
Gruppen anser att en precisering av lagen är nödvändig, men kritiserar regeringens och myndigheternas agerande i fråga om den förvirring som uppstått och kräver ersättning för de medborgare som agerat i god tro.
”Tämä hallituksen esitys ja valiokunnan mietintö ovat hyvinkin tarpeellisia mutta samalla hyvinkin surullisia, koska tässä on nyt aiheutunut yksittäisille kansalaisille ja autoliikkeille aikamoinen sotku.”
— Kari Tolvanen - SannfinländarnaFör med reservationer
Gruppen förordar tydligare bestämmelser, men kritiserar ministeriets och Traficoms styrning hårt samt kräver att förtroendeskyddet garanteras för personer som redan skrotat flera bilar.
”Nyt täytyy kuitenkin ottaa huomioon, että ne henkilöt, jotka ovat toimineet edellisen lain mukaisesti, eivät joutuisi kärsimään kohtuuttomasti.”
— Ari Koponen - KristdemokraternaFör med reservationer
Gruppen ser positivt på att lagen förtydligas, men oroar sig över rättsskyddet för medborgare som lidit ekonomisk skada på grund av myndigheternas vilseledande anvisningar.
”Jos tämä lain täsmennys jollakin tavalla tätä asiaa nyt selkeyttää, niin se on tietenkin hyvä, mutta täytyy ymmärtää, että meillä on kansalaisia, joille on ehtinyt jo tulemaan taloudellista vahinkoa”
— Sari Essayah
Sammandraget är AI-genererat utifrån 57 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 257/2020 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyn, hallituksen esitykseen HE 257/2020 vp sisältyvän lakiehdotuksen. Lakiehdotuksen toinen käsittely päättyi. Asian käsittely päättyi.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 14.1.2021Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 3.2.2021Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 5.2.2021Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 9.2.2021Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 12.2.2021Toinen käsittely · Täysistunto
- 16.2.2021Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021 annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 163/2021 · 26.2.2021
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring av lagen om skrotningspremie för personbilar åren 2020 och 2021
I enlighet med riksdagens beslut ändras i lagen om skrotningspremie för personbilar åren 2020 och 2021 (839/2020) 2 §, samt fogas till lagen en ny 9 § som följer:
2 §Förutsättningar för beviljande av skrotningspremie
Transport- och kommunikationsverket kan bevilja skrotningspremie till en fysisk person som skaffat för eget bruk en ny personbil som inte tidigare har genomgått en första registrering, en ny elassisterad cykel, en periodbiljett i kollektivtrafik eller en kombinationstjänst som innehåller reserätt i kollektivtrafik, om han eller hon på det sätt som anges i 58 § i avfallslagen (646/2011) till skrotning har lämnat en sådan personbil som har använts i trafik under det senaste kalenderåret och omedelbart före skrotningen och har genomgått första registrering 2010 eller tidigare och vars i trafik- och transportregistret införda ägare eller innehavare han eller hon har varit utan avbrott i minst 12 månader omedelbart före skrotningen.
Skrotningspremie kan beviljas, om
1) den bil som anskaffats använder el som enda drivkraft eller som den ena drivkraften och har koldioxidutsläpp på högst 95 gram per kilometer, angivna i enlighet med de typgodkännandekrav som gällde enligt den EU-lagstiftning som gällde vid tidpunkten för den första registreringen,
2) den bil som anskaffats använder som enda drivkraft eller som den ena drivkraften höginblandad etanol eller bränsle som består av metan,
3) den bil som anskaffats har koldioxidutsläpp på högst 120 gram per kilometer, angivna i enlighet med de typgodkännandekrav som gällde enligt den EU-lagstiftning som gällde vid tidpunkten för den första registreringen,
4) den elassisterade cykel som anskaffats är utrustad med pedaler eller vevanordningar och en elmotor med en effekt på högst 250 watt, förutsatt att motorn fungerar endast vid trampning och kopplas ur funktion senast när hastigheten stiger till 25 kilometer i timmen, eller om
5) periodbiljetten i kollektivtrafik eller kombinationstjänsten som innehåller reserätt i kollektivtrafik är avsedd för inrikes spår- eller vägtrafik.
Förutsättningar för beviljande av skrotningspremie är dessutom att
1) stödpremiens mottagare har fått ett skrotningsintyg enligt 59 § i avfallslagen för den bil som lämnats in för skrotning och är införd som ägare eller innehavare av den nya anskaffade bilen,
2) skrotningsintyget har utfärdats tidigast den 1 december 2020 och senast den 31 december 2021, och
3) anslag som i statsbudgeten reserverats för betalning av understödet står till förfogande.
Skrotningspremie kan beviljas endast en gång för samma skrotningsfärdiga personbil.
Endast en skrotningspremie kan beviljas per anskaffning av en ny personbil, en elassisterad cykel, en periodbiljett i kollektivtrafik eller en kombinationstjänst som innehåller reserätt i kollektivtrafik.
Skrotningspremie kan beviljas den som anskaffat en personbil som är enbart eldriven, även om annat understöd av statens medel har beviljats för anskaffningen.
9 §Övergångsbestämmelser
På ansökningar som lämnats in vid ikraftträdandet av denna lag tillämpas de bestämmelser som gällde vid ikraftträdandet.
§
Denna lag träder i kraft den 20 .
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 13.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.