Raising shipowners' liability limits
Government proposal to Parliament on the approval of amendments to the Protocol to amend the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims and on an act amending Chapter 9, Section 5 of the Maritime Act
The maximum liability amounts of shipowners and shipping companies in maritime accidents will be increased by 51 per cent. The change will improve the ability of injured parties and authorities to obtain full compensation for damage incurred and response costs.
- Status
- Passed
- Submitted
- 28 May 2015
- Latest event
- 1 Jul 2015
- Votes
- 0
- Speeches
- 3
- Confirmed
- 7 Aug 2015
- Statute
- 872/2015
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
The liability amounts under the Maritime Act for a shipowner's general right to limit liability will be increased by 51 per cent in accordance with amendments adopted by the International Maritime Organization (IMO).
What it means
The change will improve the opportunities of authorities (such as the Finnish Environment Institute and rescue services) and other injured parties to receive full compensation, for example for response costs for ship oil pollution, directly from a vessel's P&I liability insurance. For shipping companies, the increase may be reflected to some extent in liability insurance premiums. The amendments will enter into force in June 2015.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
3 speeches · 3 speakers · 2 debates
Key points of the debate
The debate on raising shipowners' liability limits was unanimous, and the proposal was considered necessary regulation in the event of maritime accidents. Speeches emphasised safeguarding the competitiveness of Finnish shipping and exports. In addition, the prompt ratification of other international maritime conventions was highlighted.
- Centre PartyIn favour
The Centre Party (Cen) supported the proposal and considered the increase in liability limits positive for injured parties, but hoped that the change would not weaken the competitiveness of Finland's exports.
”Suomi on ikään kuin saari, jossa vienti ja tuonti kulkevat pääosin meriteitse.”
— Ari Torniainen - Social DemocratsIn favour
The Social Democrats (SDP) considered the proposal useful and necessary regulation and emphasised the importance of operating conditions for the domestic merchant fleet and shipping for security of supply.
”Tässähän meillä on erinomainen ja hyödyllinen esimerkki hyvästä, järkevästä ja tarpeellisesta sääntelystä.”
— Eero Heinäluoma - Swedish People's PartyIn favour
The Swedish People's Party (SPP) considered the proposal routine and welcome, but urged the Government to ratify the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks as soon as possible as well.
”Siksi on tärkeää, että hallitus ratifioisi tämän kansainvälisen sopimuksen mahdollisimman pian, niin että myös meillä Suomessa olisi kaikki paperit kunnossa.”
— Mats Löfström
This digest was generated by AI from 3 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 7/2015 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 28 May 2015Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 4 Jun 2015Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 17 Jun 2015Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 24 Jun 2015Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 29 Jun 2015Ainoa käsittely · Täysistunto
- 30 Jun 2015Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal2
- 1Laki merilain 9 luvun 5 §:n muuttamisestaHyväksytty · 872/2015 · 7 Aug 2015
- Merioikeudellisia vaateita koskevan vastuun rajoittamisesta tehdyn vuoden 1976 yleissopimuksen muuttamisesta tehdyn vuoden 1996 pöytäkirjan vastuun rajojen muutosten hyväksyminenHyväksytty · 1076/2015
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki merilain 9 luvun 5 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan merilain (674/1994) 9 luvun 5 §:n 1 momentti, sellaisena kuin se on laissa (771/2000) seuraavasti:
9 luku – Yleiset säännökset vastuun rajoittamisesta
5 §Vastuumäärät
Jos oikeus vastuunrajoitukseen on olemassa, vastuumäärä määräytyy seuraavasti:
1) aluksen matkustajiin kohdistuneesta henkilövahingosta johtuvista saamisista vastuuraja on 175 000 erityistä nosto-oikeutta (Special Drawing Right, SDR) kerrottuna sillä matkustajamäärällä, jonka alus on sille annetun todistuksen mukaan oikeutettu kuljettamaan;
2) muista kuin 1 kohdassa tarkoitettuihin henkilövahinkoihin perustuvista saamisista sellaisen aluksen vastuuraja, jonka bruttovetoisuus on enintään 2 000, on 3,02 miljoonaa SDR; jos aluksen bruttovetoisuus ylittää 2 000, vastuurajaa korotetaan:
a) 1208 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on vähintään 2 001 ja enintään 30 000;
b) 906 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on vähintään 30 001 ja enintään 70 000;
c) 604 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on enemmän kuin 70 000;
3) muista kuin 1 ja 2 kohdassa tarkoitetuista saamisista sekä sellaisista saamisista, joihin 2 kohdassa mainitut määrät eivät riitä, sellaisen aluksen vastuuraja, jonka vetoisuutta osoittava luku on enintään 2 000, on 1,51 miljoona SDR; jos aluksen vetoisuutta osoittava luku ylittää 2 000, vastuurajaa korotetaan:
a) 604 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on vähintään 2 001 ja enintään 30 000;
b) 453 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on vähintään 30 001 ja enintään 70 000;
c) 302 SDR jokaiselta vetoisuuden yksiköltä, jos yksiköitä on enemmän kuin 70 000.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — ___ Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 2015.
§
_ Tämän lain tarkoituksena on saattaa voimaan merioikeudellisia vaateita koskevan vastuun rajoittamisesta vuonna 1976 tehdyn yleissopimuksen muuttamisesta vuonna 1996 tehtyyn pöytäkirjaan Lontoossa 9 päivänä kesäkuuta 2012 tehdyt muutokset sellaisina kuin Suomi on niihin sitoutunut.
Vahinkotapahtumaan, joka on sattunut ennen tämän lain voimaantuloa, sovelletaan tämän lain voimaan tullessa voimassa olleita 9 luvun 5 §:n 1 momentin säännöksiä.
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.