Deregulating vehicle inspection independence requirements
Acts amending the Vehicles Act, the Act on Vehicle Inspection Activities and the Act on the Organisation of Individual Approvals of Vehicles
Vehicle repair shops and other automotive businesses will be able to offer all inspection services and individual approvals alongside their own operations. At the same time, vehicle inspection rules and the classification of defects will be updated to meet EU requirements.
- Status
- Passed with amendments
- Submitted
- 23 Feb 2017
- Latest event
- 7 Jun 2017
- Votes
- 0
- Speeches
- 15
- Confirmed
- 28 Jun 2017
- Statute
- 473/2017
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
Strict independence requirements for vehicle inspection operators will be removed regarding registration, modification and coupling inspections, as well as individual vehicle approvals. In addition, provisions in line with the EU Inspection Directive on defect classification will be incorporated into legislation, and technical regulatory powers concerning vehicle inspections will be transferred to the Finnish Transport Safety Agency.
What it means
The change will reduce the administrative burden and artificial corporate structures of inspection and automotive businesses, allowing the same company to carry out maintenance and all types of inspections. The availability of services to consumers may diversify. The provisions on independence will enter into force on 20 May 2017 and the technical inspection amendments to the Vehicles Act on 20 May 2018.
How Parliament voted
The bill passed without a vote – no MP proposed rejecting or amending it in plenary.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
15 speeches · 10 speakers · 2 debates
Key points of the debate
Parliament debated the deregulation of the vehicle inspection sector, extending inspection intervals for newer cars and implementing the EU Inspection Directive. The proposal was widely seen across government and opposition lines as welcome deregulation that streamlines everyday life. Concerns were mainly raised regarding the viability of inspection companies, the strictness of Trafi's failure criteria for minor defects, and the supervision of road safety.
- Will fewer inspection visits cause hardship and bankruptcies in the inspection sector?
- Will the criteria set by the EU directive and Trafi cause vehicles to fail inspections over overly minor defects?
- Should periodic inspections have been introduced for motorcycles to improve road safety?
- Finns PartyIn favour
The group considered the proposal largely supportable and helpful in streamlining regulation, but stressed the preservation of road safety and hoped that minor defects would not cause vehicles to fail inspection.
”Esityksessä ehdotetut muutokset ovat pääosin kannatettavia ja toisaalta hyvin odotettuja, kun ajatellaan, että olemme EU:n jäsen.”
— Kari Kulmala - Centre PartyIn favour
The group strongly supported the proposal, as extending the inspection intervals for new cars and dismantling regulation rationalise practices and make everyday life easier for citizens.
”Tässä hallituksen esityksessä on jälleen kerran kysymys siitä, että lähdetään vähän byrokratiaa purkamaan ja järkeistämään käytäntöjä.”
— Markus Lohi - Social DemocratsIn favour with reservations
The group viewed the reform as welcome for car owners, but raised concerns about intensified competition driving inspection companies out of business and about stricter failure criteria.
”Tämä hallituksen esitys menee pääsääntöisesti niin, että se ihastuttaa uusien autojen omistajia mutta vihastuttaa katsastusalaa.”
— Katja Taimela - Christian DemocratsIn favour
The group welcomed the fact that the proposal would smooth people's everyday lives and dismantle unnecessary bureaucracy, though it drew attention to enforcement resources and hoped for mandatory inspections for heavier motorcycles as well.
”Katsastusaikavälien pidentäminen on tervetullut uudistus ja vastaa nykykehitystä.”
— Antero Laukkanen
This digest was generated by AI from 15 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 9/2017 vp sisältyvien 1.-3. lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotusten ensimmäinen käsittely päättyi.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 23 Feb 2017Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 28 Feb 2017Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 19 May 2017Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 24 May 2017Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 1 Jun 2017Toinen käsittely · Täysistunto
- 6 Jun 2017Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal3
- 1Laki ajoneuvolain muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 473/2017 · 28 Jun 2017
- 2Lakiajoneuvojen katsastustoiminnasta annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 474/2017 · 28 Jun 2017
- 3Laki ajoneuvojen yksittäishyväksynnän järjestämisestä annetun lain muuttamisestaHyväksytty · 475/2017 · 28 Jun 2017
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
1.Laki ajoneuvolain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvolain (1090/2002) 53 ja 54 §, 56 §:n 1 momentti, 58 ja 63 §, 85 §:n 1 momentti, 93 §:n otsikko ja 96 §:n 1 momentin 5 kohta, sellaisina kuin niistä ovat 53 § ja 85 §:n 1 momentti laissa 961/2013, 54 ja 63 § laissa 226/2009, 93 §:n otsikko laissa 276/2010 ja 96 §:n 1 momentin 5 kohta laissa 992/2016, sekä lisätään lakiin uusi 53 a § sekä 93 §:ään, sellaisena kuin se on laissa 276/2010, uusi 2 momentti seuraavasti:
53 §Määräaikaiskatsastuksen sisältö
Ajoneuvo on esitettävä määräaikaiskatsastukseen ajoneuvon liikennekelpoisuuden tarkastamiseksi.
Määräaikaiskatsastuksessa tarkastetaan, että;
1) se on sitä koskevien säännösten mukaisessa kunnossa;
2) se on turvallinen käytettäväksi liikenteessä;
3) siitä ei aiheudu tarpeettomia ympäristöhaittoja;
4) siitä rekisteriin merkittävät tiedot ovat oikein.
Liikenteen turvallisuusvirasto antaa tarkemmat määräykset tarkastuskohteista ja tarkastusmenetelmistä.
53 a §Vikojen ja puutteellisuuksien luokittelu
Määräaikaiskatsastuksessa havaitut viat ja puutteellisuudet on luokiteltava johonkin seuraavista ryhmistä:
1) vähäiset viat ja puutteellisuudet , joilla ei ole merkittävää vaikutusta ajoneuvon turvallisuuteen eikä ympäristöön;
2) vakavat viat ja puutteellisuudet , jotka voivat vaarantaa ajoneuvon turvallisuuden tai vaikuttaa ympäristöön taikka aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille;
3) vaaralliset viat ja puutteellisuudet , jotka suoraan ja välittömästi vaarantavat liikenneturvallisuuden tai vaikuttavat ympäristöön.
Jos ajoneuvossa havaitaan useita samaan ryhmään kuuluvia vähäisiä tai vakavia vikoja tai puutteellisuuksia, ne voidaan niiden yhteisvaikutuksen perusteella luokitella vakaviksi tai vaarallisiksi.
Liikenteen turvallisuusvirasto antaa tarkemmat määräykset vikojen ja puutteellisuuksien luokittelusta.
54 §Ajoneuvon hyväksyminen tai hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa
Ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole 53 a §:ssä tarkoitettua vakavaa vikaa tai puutteellisuutta, vaarallista vikaa tai puutteellisuutta taikka vikoja tai puutteellisuuksia, jotka edellyttävät muutoskatsastusta. Jollei ajoneuvoa hyväksytä määräaikaiskatsastuksessa, se on hylättävä.
56 §Ajokieltoon määrääminen määräaikaiskatsastuksessa
Jos ajoneuvossa havaitaan 53 a §:ssä tarkoitettu vaarallinen vika tai puutteellisuus, ajoneuvo on katsastuksessa hylkäämisen lisäksi määrättävä ajokieltoon (ajokielto ).
58 §Katsastustodistus
Määräaikaiskatsastuksesta annetaan todistus, josta käy ilmi katsastuksen tulos, seuraavan katsastuksen ajankohta sekä mahdolliset 57 § mukaiset määräajat ajoneuvon korjaamiselle. Liikenteen turvallisuusvirasto antaa tarkemmat määräykset todistuksen sisällöstä.
Ulkomailla tai Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröidylle tai käyttöön otetulle ajoneuvolle määräajoin suoritettavasta katsastuksesta annettu todistus tai moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/45/EU 10 artiklassa tarkoitettu todiste on voimassa Suomessa.
63 §Määräaikaiskatsastusta koskevien säännösten soveltaminen muihin katsastuksiin
Rekisteröinti-, muutos- ja kytkentäkatsastukseen sovelletaan 52, 55–57 ja 59 §:ää. Rekisteröintikatsastuksen saa kuitenkin 52 §:ssä olevasta kiellosta huolimatta suorittaa. Ajoneuvon hyväksymiseen ja hylkäämiseen muutos- ja kytkentäkatsastuksessa sovelletaan 53 a ja 54 §:ää.
85 §Valvontakatsastukseen määrääminen
Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo, että ajoneuvossa havaitut viat tai puutteet voivat aiheuttaa sellaisen ympäristöhaitan tai turvallisuusriskin, että ajoneuvon tiellä suoritettavaa tarkastusta perusteellisempi tarkastus on aiheellista suorittaa, hän voi määrätä ajoneuvon katsastettavaksi (valvontakatsastus ). Liikenteen turvallisuusvirasto korvaa tällaisen valvontakatsastuksen kohtuulliset kustannukset katsastustoimipaikalle, jos ajoneuvossa ei ole katsastuksessa tai tienvarsitarkastuksessa todettu olevan vikaa tai puutteellisuutta. Poliisimies, tullimies tai rajavartiomies voi määrätä ajoneuvon valvontakatsastukseen myös, jos aikaisemmin annettua ajoneuvon korjauskehotusta ei ole noudatettu. Jos ajoneuvoa ei ole poliisimiehen, tullimiehen tai rajavartiomiehen määräämässä ajassa esitetty valvontakatsastukseen, ajoneuvoa ei saa käyttää liikenteessä, ennen kuin se on hyväksytty valvontakatsastuksessa. Valvontakatsastukseen sovelletaan 53, 53 a, 54 ja 56–58 §:ää. Jos poliisimies, tullimies tai rajavartiomies katsoo yksityiskohtaisemman tarkastuksen tarpeelliseksi ajoneuvon saamien vaurioiden tai muun erityisen syyn vuoksi, hän voi määrätä valvontakatsastuksen laajennettavaksi rekisteröintikatsastusta vastaavaksi. Myös Ahvenanmaan maakunnassa tai ulkomailla rekisteröity tai käyttöön otettu ajoneuvo voidaan määrätä valvontakatsastukseen.
93 §Ajoneuvon valmistajan ohjeet ja katsastuksessa tarvittavat ajoneuvon tekniset tiedot
Ajoneuvon valmistajan tai valmistajan edustajan on myös toimitettava katsastuksessa tarvittavat ajoneuvon tekniset tiedot. Valtioneuvoston asetuksella voidaan antaa tarkempia säännöksiä tietojen sisällöstä ja niiden toimittamisesta.
96 §Ajoneuvorikkomus
Joka tahallaan tai huolimattomuudesta
5) laiminlyö 61 tai 62 §:ssä säädetyn katsastuttamisvelvollisuuden,
on tuomittava, jollei teosta muualla laissa säädetä ankarampaa rangaistusta, ajoneuvorikkomuksesta sakkoon.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Määräaikaiskatsastuksesta annettua todistusta ei kuitenkaan tarvitse pitää mukana ajossa 20 päivästä toukokuuta 2017.
2.Laki ajoneuvojen katsastustoiminnasta annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan ajoneuvojen katsastustoiminnasta annetun lain (957/2013) 7 §:n 2 momentti, 11 §, 13 §:n 2 momentti ja 33 §:n 2 momentti, muutetaan 7 §:n 1 momentin johdantokappale ja 14 §:n 1 momentti, sekä lisätään 13 §:n 1 momenttiin uusi 4 a kohta seuraavasti:
7 §Katsastusluvan myöntämisen edellytykset
Katsastusluvan myöntämisen edellytyksenä on, että:
13 §Katsastusluvan hakeminen
Katsastuslupaa haetaan kirjallisesti Liikenteen turvallisuusvirastolta. Hakemukseen on liitettävä:
4 a) selvitys siitä, miten hakija järjestää toimintansa siten, ettei hakijan harjoittama muu ajoneuvoihin liittyvä toiminta kuin katsastustoiminta vaikuta katsastuksen lopputulokseen;
14 §Katsastusluvan myöntäminen
Liikenteen turvallisuusviraston tulee myöntää katsastuslupa hakijalle, joka täyttää 7–9 ja 12 §:ssä säädetyt, kyseistä lupaa koskevat edellytykset ja esittää 13 §:ssä tarkoitetut selvitykset.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Ennen tämän lain voimaantuloa myönnetyt katsastusluvat jäävät voimaan sellaisenaan. Ennen tämän lain voimaantuloa myönnettyjen lupien nojalla harjoitettavaan katsastustoimintaan sovelletaan lain voimaantullessa voimassa olleita säännöksiä.
3.Laki ajoneuvojen yksittäishyväksynnän järjestämisestä annetun lain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan ajoneuvojen yksittäishyväksynnän järjestämisestä annetun lain (958/2013) 16 § sekä muutetaan 7 §:n johdantokappaleen suomenkielinen sanamuoto ja 9 kohta, 9 §:n 1 momentti ja 27 §:n 1 momentin 1 kohta seuraavasti:
7 §Ilmoittautuminen sopimuskumppaniksi
Palvelun tarjoajan, joka haluaa tehdä Liikenteen turvallisuusviraston kanssa yksittäishyväksyntöjen myöntämistä koskevan sopimuksen, jäljempänä hakija , on esitettävä Liikenteen turvallisuusvirastolle kirjallinen selvitys seuraavasti:
9) selvitys siitä, miten hakija tai yhtiömuodossa toimivaan hakijaan määräävässä asemassa oleva täyttää 9, 11 ja 12 §:ssä tarkoitetut vaatimukset;
9 §Yksittäishyväksynnän myöntäjää koskevat yleiset edellytykset
Yksittäishyväksynnän myöntäjän on oltava luotettava ja asiantunteva.
27 §Sopimuksen purkaminen
Liikenteen turvallisuusvirasto voi purkaa yksittäishyväksyntöjen myöntämistä koskevan sopimuksen, jos yksittäishyväksynnän myöntäjä
1) ei täytä 9–15 §:ssä säädettyjä edellytyksiä;
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 13 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.