Temporary fuel support for transport companies
Act on temporary fuel support for transport companies
Road haulage and passenger transport companies would be granted state aid to compensate for sharply increased fuel costs. The purpose of the support is to ease companies' liquidity and safeguard Finland's security of supply.
- Status
- Passed with amendments
- Submitted
- 2 Jun 2022
- Latest event
- 28 Jun 2022
- Votes
- 3
- Speeches
- 26
- Confirmed
- 4 Aug 2022
- Statute
- 763/2022
- Source
- eduskunta.fi ↗
What is proposed
Temporary fuel support would be enacted for transport companies, compensating for 5 per cent of the VAT-exclusive costs of fuel purchased or electricity used for transport by the company in February–April 2022. The support would be granted and paid by the State Treasury, and an appropriation of 75 million euros would be allocated for it.
What it means
Licensed or registered companies operating road haulage and bus and coach transport could apply for the support, but it would not apply to taxi transport or the use of fuel oil. The minimum support amount would be 250 euros and the maximum amount per company or group would be 400,000 euros. Applications would have to be submitted to the State Treasury by 30 November 2022 at the latest, and the support would restrict the recipient's distribution of unrestricted equity for the financial year in question.
How Parliament voted
The act ultimately passed without a vote: no MP proposed rejecting it in the final reading. The votes concerned details of the act.
1 § , mietintö / Sanni Grahn-Laasonen
Yes won by 81–65.
Government yes, opposition no. 53 MPs were absent. Minutes ↗
Filled dot = yes, ring = no, grey = absent. The seating plan at the time of this vote is not archived, so MPs are grouped by party in indicative seats.
A passed act does not enter into force immediately: the President of the Republic confirms it, and it enters into force on the date set in the act. This act was confirmed on 4 Aug 2022.
Debate in the chamber
What was argued and where each group stood, followed by MPs' speeches verbatim from the parliamentary record. Speeches are shown in their original language.
26 speeches · 2 debates
Key points of the debate
The debate addressed temporary fuel support for transport companies to curb the sudden surge in costs and safeguard security of supply. The principle of the proposal was widely considered necessary, but disputes arose over the adequacy of the support, the exclusion of certain sectors, and the payment timetable. The opposition demanded a higher support percentage, expanding the scope of the support, and easing fuel taxation.
- Are the 5 per cent support rate and the three-month review period sufficient to ease the crisis faced by transport companies?
- Should the support be extended to taxi transport, companies' own in-house transport, and mobile machinery using fuel oil?
- Would lowering the fuel tax or value added tax (VAT) have been a more effective and fairer measure than direct business subsidies?
- Social DemocratsIn favour
The Social Democrats saw the proposal as a good tool for resolving the cost crisis, but hoped attention would also be paid to transport carried out with companies' own fleets and to follow-up measures.
”Tämä on taas yksi hyvä työkalu tähän kustannuskriisiin ja tärkeä työkalu erityisesti kumipyöräliikenteen osalta.”
— Seppo Eskelinen - Centre PartyIn favour
The Centre Party supported the proposal as a necessary measure to improve companies' liquidity, prevent bankruptcies, and safeguard society's security of supply in a crisis situation.
”Yritysten kassakriisin helpottamiseksi, konkurssien ehkäisemiseksi ja Suomen huoltovarmuuden turvaamiseksi hallitus esittää nyt kuljetusyrityksille määräaikaista polttoainetukea.”
— Pasi Kivisaari - GreensIn favour
The Greens considered the temporary and well-targeted support justified as crisis relief, but at the same time stressed the need to promote the transition away from fossil fuels.
”Hintojen nousua on vaikea viedä hintoihin, ja siksi tämä väliaikainen tuki on perusteltu.”
— Jenni Pitko - National Coalition PartyIn favour with reservations
The National Coalition Party considered support for the transport sector justified, but took the view that the Government's model fell short, treated different sectors unequally, and demanded an increase in the support level in its dissenting opinion.
”Valiokunta katsoo, että erityisesti kuljetusalan tukeminen on nyt perusteltua, koska kuljetusala on välillisesti muiden toimialojen taustatekijä ja mahdollistaja.”
— Sanni Grahn-Laasonen - Finns PartyIn favour with reservations
The Finns Party considered supporting the sector to be a step in the right direction, but criticised the modest amount of support and the exclusion of taxis and fuel oil, primarily proposing a reduction in fuel tax.
”Järkevämpää toki olisi ollut alentaa suoraan polttoaineverotusta eikä kierrättää tukia paperityönä Valtiokonttorin kautta.”
— Juha Mäenpää - Christian DemocratsIn favour with reservations
The Christian Democrats considered the support necessary but modest in amount, pointing out the exclusion of taxis and in-house transport as well as earlier fuel tax increases.
”Tämä veronkorotuspäätös nostaa polttonesteitten hintaa joka ikinen vuosi, ja KD on esittänyt loogisesti, että se olisi siitä purettava päältä pois.”
— Sari Essayah
This digest was generated by AI from 26 speeches 13 Sep 2026. Group positions are read from the speeches, not from votes; quotations were checked verbatim against the record.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin talousvaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Stages of consideration
The bill's path from the preliminary debate to the decision, as recorded by Parliament.
- 2 Jun 2022Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Työ- ja elinkeinoministeriö
- 8 Jun 2022Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 16 Jun 2022Valiokunnan mietintö tai lausunto · talousvaliokunta
- 17 Jun 2022Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 21 Jun 2022Toinen käsittely · Täysistunto
- 22 Jun 2022Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Decisions by law proposal1
- 1Laki kuljetusalan yritysten määräaikaisesta polttoainetuestaHyväksytty muutettuna · 763/2022 · 4 Aug 2022
Proposed law text
The law proposals in the bill as the Government presented them. The final act may differ after committee consideration.
The law text is shown in Finnish or Swedish from Parliament's official documents; it is not translated into English.
Laki kuljetusalan yritysten määräaikaisesta polttoainetuesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §Soveltamisala
Tässä laissa säädetään Suomessa toimiville maanteillä tapahtuvia kuljetuksia harjoittaville yrityksille Ukrainan sotatilanteen aiheuttaman polttoaineiden hinnan nousun osittaisesta korvaamisesta valtiontuella, jonka Euroopan komissio on erillisen ilmoituksen perusteella hyväksynyt sisämarkkinoille soveltuvaksi (kuljetusyritysten määräaikainen polttoainetuki ).
Polttoainetukeen sovelletaan lisäksi valtionavustuslakia (688/2001).
2 §Kuljetusalan määräaikaisen polttoainetuen myöntämisen yleiset edellytykset
Kuljetusalalla toimiva yritys, jolla on tukikauden ensimmäisenä päivänä voimassa oleva liikennelupa ja hallinnassaan kuljetustoiminnassa tarvittava ammattikäyttöön rekisteröity ajoneuvo, samoin kuin liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) 16 §:n mukaisesti Liikenne- ja viestintävirastoon tavaraliikenteen harjoittajaksi kevyellä kalustolla tukikauden ensimmäisenä päivänä rekisteröitynyt yritys, voi hakemuksesta saada polttoainetukea. Yrityksellä on oltava Y-tunnus. Tuki ei koske taksiliikennettä. Tuen myöntää valtion talousarvion rajoissa Valtiokonttori.
Yritys ilmoittaa 1 päivän helmikuuta ja 30 päivän huhtikuuta 2022 välisellä ajalla (tukikausi ) ostetun, 1 §:ssä tarkoitettuun kuljetustoimintaan käytetyn polttoaineen tai sähköenergian kustannuksen ilman arvonlisäveroa. Valtiokonttori voi myöntää yritykselle hakemuksesta kuljetusalan polttoainetukea jäljempänä säädetyllä tavalla, jos yritystä ei koske mikään 4 §:ssä säädetyistä polttoainetuen myöntämisen esteistä. Tukea, jonka suuruus on alle 250 euroa, ei makseta.
3 §Tuen määräytymisperusteet
Yritykselle voidaan myöntää kuljetusalan polttoainetukea 5 prosenttia 1 päivänä helmikuuta ja 30 päivänä huhtikuuta 2022 välisenä aikana, nämä päivät mukaan lukien, yrityksen ostaman polttoaineen ja kuljetuksiin käytetyn sähkön kustannuksista ilman arvonlisäveroa. Tuesta vähennetään 5 §:n 2 momentin 2 kohdan mukaiset tuet. Tuen konsernikohtainen enimmäismäärä on 400 000 euroa.
4 §Tuen myöntämisen esteet
Kuljetusalan määräaikaista polttoainetukea ei myönnetä yritykselle, joka on ollut 31 päivänä joulukuuta 2021 tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti annetun komission asetuksen (EU) N:o 651/2014 2 artiklan 18 kohdassa tarkoitettu vaikeuksissa oleva yritys.
Tukea ei myönnetä myöskään, jos:
1) yritys ei ole merkittynä ennakkoperintälain (1118/1996) 25 §:ssä tarkoitettuun ennakkoperintärekisteriin;
2) yritys on laiminlyönyt verotusta koskevan ilmoittamisvelvollisuuden;
3) yrityksellä on verotustietojen julkisuudesta ja salassapidosta annetun lain (1346/1999) 3 a luvussa tarkoitettuun verovelkarekisteriin merkittyjä verovelkatietoja;
4) yrityksellä on maksamattomia veroja perittävänä ulosotossa; tai
5) yritys on asetettu konkurssiin tai yrityssaneeraukseen tai näitä koskeva asia on vireillä tuomioistuimessa;
6) yritys tai yrityksessä tosiasiallista määräysvalta käyttävä omistaja on EU:n pakotelistalla.
5 §Tuen hakeminen
Hakemus tuen saamiseksi tulee tehdä Valtiokonttorille viimeistään 30 päivänä marraskuuta 2022.
Yrityksen on hakemuksessaan annettava tuen myöntämiseksi ja maksamiseksi välttämättömät tiedot ja selvitykset kultakin tukikaudelta. Yrityksen on esitettävä hakemuksessaan tuen käsittelemiseksi riittävät tiedot:
1) tuen myöntämisen edellyttämistä polttoainekustannuksista tai tukikaudella ostetun sähköenergian kustannuksista;
2) jo myönnetyistä EU:n Ukrainapuiteohjelman (EU 2022/C 131 I/01) mukaisista ja muista valtion tuista samoihin kustannuksiin;
3) siitä, että sillä ei ole 4 §:n 1 momentissa tarkoitettuja taloudellisia vaikeuksia.
6 §Hakemuksen käsittely ja päätöksenteko
Valtiokonttori antaa ratkaisun hakemukseen ensisijaisesti hakemuksessa ilmoitettujen ja muilta viranomaisilta saamiensa tietojen perusteella. Valtiokonttori valvoo 1 §:ssä tarkoitetun Euroopan komission päätöksen mukaisen tuen konsernikohtaista enimmäismäärää.
7 §Muutoksenhaku
Päätökseen polttoainetuesta saa hakea oikaisua. Oikaisuvaatimuksesta säädetään hallintolaissa (434/2003). Päätös saadaan panna täytäntöön oikaisuvaatimuksesta huolimatta.
Muutoksenhausta hallintotuomioistuimeen säädetään oikeudenkäynnistä hallintoasioissa annetussa laissa (808/2019).
8 §Salassa pidettävien tietojen luovuttaminen viranomaisten kesken
Valtiokonttorilla on salassapitosäännösten estämättä oikeus saada muilta viranomaisilta tukihakemusten käsittelemiseksi ja tarkastamiseksi välttämättömiä tietoja valtionavustuslain 31§:n nojalla.
Lisäksi Verohallinto ja Liikenne- ja viestintävirasto luovuttavat Valtiokonttorille salassapitosäännösten estämättä tuen kohteena olevien yrityksen tunnistetiedot, alla yksilöidyt tiedot sekä Verohallinnon tiedossa olevat yritysten tilinumerot sekä seuraavat tuen myöntämiseksi, maksamiseksi ja valvomiseksi tarpeelliset tiedot:
1) verotusta koskevan ilmoittamisvelvollisuuden laiminlyönnit;
2) Verohallinnon ylläpitämässä ennakkoperintärekisterissä olevat merkinnät;
3) tiedot Verohallinnon ylläpitämästä verovelkarekisteristä;
4) verovelka, joka on lähetetty perittäväksi ulosottotoimin;
5) tiedot voimassaolevista liikenneluvista ja hallinnassa olevista ajoneuvoista;
6) tiedot liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) 16 §:n mukaisesti Liikenne- ja viestintävirastoon tavaraliikenteen harjoittajaksi kevyellä kalustolla rekisteröityneistä yrityksistä, sekä
7) muut kuin 1—5 kohdassa tarkoitetut tuen myöntämiseksi, maksamiseksi ja valvomiseksi välttämättömät tiedot Verohallinnolta, Tilastokeskukselta ja Liikenne- ja viestintävirastolta.
9 §Tuen määrään perustuva rajoitus varojenjaolle
Yritykselle tämän lain nojalla myönnetyn tuen määrä vähentää päättyvältä tilikaudelta laadittavassa tilinpäätöksessä varojenjakoon käytettävissä olevaa vapaata omaa pääomaa, jollei yritys palauta saamaansa tukea valtiolle ennen tilinpäätöksen vahvistamista.
10 §Viranomaistehtävät
Valtiokonttori myöntää ja maksaa hakemuksen perusteella polttoainetuen sekä vastaa polttoainetuen takaisinperinnästä.
11 §Avustusrikokset
Avustusrikoksista säädetään rikoslain (39/1889) 29 luvun 5—7, 7 a ja 8 §:ssä.
12 §Voimaantulo
Tämä laki tulee voimaan valtioneuvoston asetuksella säädettävänä ajankohtana.
Main content of the bill (official)
The summary and title were produced with AI on 2 Sep 2026. They are not official documents – check the details in the original bill. The title and summaries are machine translations of the Finnish AI summaries. Speeches and quotations are always shown in their original language.