Sähköautojen ja hybridien ajoneuvoveron korotus

Keskustelun pääkohdat

Keskustelussa väiteltiin täyssähköautojen ja ladattavien hybridien ajoneuvoveron korotuksesta valtiontalouden vahvistamiseksi. Hallituspuolueet pitivät maltillista korotusta perusteltuna ja oikeudenmukaisena, kun taas osa oppositiosta vastusti sitä liikenteen päästövähennysten ja sähköistymisen hidastumisen vuoksi. Esitys jakoi mielipiteitä, ja oppositio esitti sekä lain hylkäämistä että verotuksen kiristämistä myös polttomoottoriautoille.

• –Heikentääkö sähköautojen veronkorotus liikenteen päästövähennysten toteutumista?
• –Pitäisikö samassa yhteydessä kiristää myös suuripäästöisten autojen verotusta?
• –Olisiko sähköautojen ja hybridien verotusta tullut korottaa hallituksen esitystä enemmän tieinfran rahoittamiseksi?

• KokoomusPuolesta

  Ryhmä tukee esitystä, koska korotus on maltillinen, perusteltu valtiontalouden kannalta ja kohdistuu suhteellisesti parempituloisiin kotitalouksiin.

  ”Näissä esitystä koskevissa asiantuntijalausunnoissa Suomen Yrittäjät korostivat sitä, että tämän veronkorotuksen vaikutukset ovat suuruudeltaan melko maltillisia ja vaikutuksiltaan pienehköjä.”

• PerussuomalaisetPuolesta

  Ryhmä pitää veronkorotusta tarpeellisena ja katsoo, että sähköautoilijoiden tulisi osallistua nykyistä enemmän myös huoltovarmuuden rahoittamiseen yhdenvertaisesti polttomoottoriautoilijoiden kanssa.

  ”Meidän pitää kiristää tätä niin, että Huoltovarmuuskeskus saa toimintaansa myös sähköautoilijoilta saman verran rahaa kuin saa polttomoottoriautoilijoilta.”

• SDPPuolesta varauksin

  Ryhmä pitää veronkorotusta fiskaalisesti ymmärrettävänä, mutta katsoo, että samalla tulisi korottaa myös suuripäästöisten autojen verotusta, jotta vähäpäästöisyyteen kannustava vero-ohjaus säilyy.

  ”Senpä takia sosiaalidemokraatit eivät olekaan vastustaneet sitä, että tämä korotus tehdään. Minusta se on perusteltua, ja se on nimenomaan perusteltua fiskaalisista syistä.”

• KeskustaPuolesta varauksin

  Ryhmä pitää veronkorotusta oikeansuuntaisena, mutta riittämättömänä, ja esittää sähköautoille vielä suurempaa veronkorotusta sekä vanhojen autojen veronkevennysten perumista julkisen talouden ja tieinfran tueksi.

  ”Hallituksen 34 miljoonan euron veronkorotus täyssähköautoille ja ladattaville bensahybrideille on oikeansuuntainen, mutta sähköautojen kokonaisverotus on tämänkin jälkeen yhä varsin maltillista.”

• VihreätVastaan

  Ryhmä vastustaa esitystä ja vaatii sen hylkäämistä, koska vähäpäästöisten autojen veronkiristys antaa väärän signaalin ja vaarantaa liikenteen päästövähennystavoitteet.

  ”Sen takia tämä muutos, joka nyt tehdään, on varsin huono ja nimenomaan ajaa tilanteeseen, jossa me emme vero-ohjauksella anna helpotusta näille vähäpäästöisille ratkaisuille.”

• VasemmistoliittoVastaan

  Ryhmä vaatii esityksen hylkäämistä, sillä sähköautojen verotuksen kiristäminen hankintatukien poiston jälkeen hidastaa autokannan sähköistymistä ja vaikeuttaa ilmastotavoitteiden saavuttamista.

  ”Kuitenkin esitetyt toimet, kuten tämä esitys tässä, kiristää sähköautojen verotusta, ja jo aikaisemmin poistettiin hankintatuki. Nämä toimet vaikeuttavat näiden ajoneuvojen yleistymistä.”

Kooste on tuotettu tekoälyllä 13 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.