Kauppa-alusten väylämaksujen korotus
Lait väylämaksulain 6 ja 8 §:n muuttamisesta ja väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisesta
Suomen vesialueilla liikennöivien kauppa-alusten väylämaksuja korotetaan 75,2 prosentilla vuoden 2025 alusta alkaen. Vuodesta 2015 voimassa ollut väylämaksujen puolitus päättyy valtion talouden tasapainottamiseksi.
- Tila
- Hyväksytty muutettuna
- Vireille
- 23.9.2024
- Viimeisin tapahtuma
- 29.11.2024
- Äänestyksiä
- 2
- Puheenvuoroja
- 11
- Vahvistettu
- 19.12.2024
- Säädös
- 999/2024
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Väylämaksulain yksikköhintoja ja aluskäyntikohtaisia enimmäismääriä korotetaan tasasuhtaisesti 75,2 prosentilla 1.1.2025 alkaen. Samalla kumotaan väliaikainen laki, jolla väylämaksut oli puolitettu vuoden 2027 loppuun saakka, mutta maksujen määräytymisperusteet, jääluokkaporrastukset ja maksukertojen vuotuiset enimmäismäärät säilyvät ennallaan.
Mitä se tarkoittaa
Muutos lisää valtion väylämaksutuloja arviolta 36 miljoonaa euroa vuodessa nostaen kokonaiskertymän noin 85 miljoonaan euroon. Kustannusrasitus kohdistuu meriliikennettä harjoittaviin varustamoihin ja sitä kautta ulkomaankaupan teollisuus- ja logistiikkayrityksiin sekä laivamatkustajiin. Käytännössä korotuspaine palvelujen hintoihin on keskimäärin muutamista kymmenistä senteistä enintään noin yhteen euroon rahtitonnia, matkalippua tai kuljetettua ajoneuvoa kohden.
Näin eduskunta äänesti
Laki hyväksyttiin lopulta ilman äänestystä: yksikään edustaja ei lopullisessa käsittelyssä ehdottanut sen hylkäämistä. Äänestykset käytiin lain yksityiskohdista.
Lausumaehdotus, mietintö / Jouni Ovaska
Jaa voitti äänin 130–26.
SDP ja Vihreät äänestivät hallituksen kanssa. 43 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 7 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 19.12.2024.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
11 puheenvuoroa · 8 puhujaa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Keskustelussa väiteltiin kauppa-alusten väylämaksujen korottamisesta ja siitä, miten se vaikuttaa Suomen vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyyn. Keskusta vastusti esitystä jyrkästi pitäen sitä hallitusohjelman vastaisena ja taloutta näivettävänä toimena. Hallituspuolueet ja muu oppositio hyväksyivät korotukset valtiontalouden vuoksi, mutta pitivät tärkeänä alennusjärjestelmien ja huoltovarmuuden säilymistä.
- Heikentääkö väylämaksujen korotus kohtuuttomasti vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyä?
- Pettikö hallitus lupauksensa meriliikenteen väylämaksujen pysyvästä puolittamisesta?
- PerussuomalaisetPuolesta varauksin
Ryhmän edustaja piti esitystä huonona ja hallitusohjelman vastaisena sekä kantoi huolta satamien pärjäämisestä, mutta ilmoitti tukevansa sitä hallitusrintamassa.
”Tämä hallitus on tehnyt monta hyvää esitystä, ja sitten on lähes yhtä paljon vielä parempia esityksiä. Tämä esitys ei, pakko sanoa, kuulu nyt kumpaankaan.”
— Juho Eerola - RKPPuolesta varauksin
Ryhmä piti korotusta valtiontalouden kannalta välttämättömänä mutta korosti, että jääluokka-alennukset ja käyntikertaleikkurit ovat kriittisiä Ahvenanmaan liikenteelle ja huoltovarmuudelle.
”Det är inte roligt att farledsavgifterna höjs, men genom att slå vakt om rabattsystemet minimerar vi effekten på linjetrafiken till Finland och Åland, som är helt avgörande för Finlands försörjningsberedskap”
— Mats Löfström - SDPPuolesta varauksin
Ryhmä arvosteli hallitusta soutamisesta ja huopaamisesta logistiikkamaksujen linjauksissa, mutta piti myönteisenä, että huoltovarmuudelle keskeiset jääluokka-alennukset säilytetään.
”Meidän vientiteollisuudella pitää olla vakaa ja ennustettava näkemys logistiikan kustannuksista. No, tässä päätöksessä on tärkeää erityisesti se, että jääluokka-alennukset ja käyntikertaleikkurit säilyvät ennallaan.”
— Seppo Eskelinen - KeskustaVastaan
Ryhmä vastusti väylämaksujen korotusta, koska se heikentää Suomen vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyä sekä rikkoo hallitusohjelman lupauksen maksujen puolittamisen pysyvyydestä.
”Jo vaalikauden toisessa talousarvioesityksessä hallitus kuitenkin pettää vientiteollisuudelle ja varustamoille antamansa lupauksen ja on nostamassa väylämaksut täysimääräisiksi.”
— Vesa Kallio - VasemmistoliittoPuolesta varauksin
Ryhmä piti lakiesityksen tavoitteita ymmärrettävinä valtiontalouden kannalta, mutta korosti huolta kilpailukyvystä ja piti hyvänä alennusjärjestelmien säilyttämistä.
”Valiokunta pitää pitkäjänteistä väylämaksupolitiikkaa tärkeänä ja kantaa huolta siitä, että nyt sovitut muutokset saattavat vaikuttaa kielteisesti kilpailukykyyn.”
— Timo Furuholm
Kooste on tuotettu tekoälyllä 11 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 23.9.2024Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 24.9.2024Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 15.11.2024Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 22.11.2024Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 27.11.2024Toinen käsittely · Täysistunto
- 28.11.2024Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain2
- 1Laki väylämaksulain muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 999/2024 · 19.12.2024
- 2Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisestaHyväksytty · 1000/2024 · 19.12.2024
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
1.Laki väylämaksulain 6 ja 8 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan väylämaksusta annetun lain (1122/2005) 6 ja 8 §, sellaisina kuin ne ovat laissa 1320/2011 seuraavasti:
6 §Väylämaksun yksikköhinta
Väylämaksun yksikköhinta lastialuksesta ja matkustaja-aluksesta määräytyy aluksen jääluokan mukaan seuraavasti:
Jääluokka Lastialus Matkustaja-alus
Yksikköhinta (euroa) Yksikköhinta (euroa)
I A Super 0,824 1,095
I A 1,924 2,268
I B, I C 4,518 4,132
II, III 7,677 7,306
Risteilyaluksen yksikköhinta on 1,596 euroa, suurnopeusaluksen 9,429 euroa ja sellaisen aluksen, jolla ei ole omaa kuljetuskoneistoa, 3,692 euroa.
8 §Väylämaksun enimmäismäärä aluskäynniltä
Väylämaksu on enintään 94 408 euroa. Matkustaja-aluksen väylämaksu on kuitenkin enintään 28 414 euroa ja risteilyaluksen väylämaksu enintään 38 990 euroa.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
2.Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §
Tällä lailla kumotaan väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain (1214/2014) 6 ja 8 §.
2 §
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 25.8.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.