HE 116/2024 vpHyväksytty muutettunaVireille 23.9.2024

Kauppa-alusten väylämaksujen korotus

Lait väylämaksulain 6 ja 8 §:n muuttamisesta ja väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisesta

Suomen vesialueilla liikennöivien kauppa-alusten väylämaksuja korotetaan 75,2 prosentilla vuoden 2025 alusta alkaen. Vuodesta 2015 voimassa ollut väylämaksujen puolitus päättyy valtion talouden tasapainottamiseksi.

Tila
Hyväksytty muutettuna
Vireille
23.9.2024
Viimeisin tapahtuma
29.11.2024
Äänestyksiä
2
Puheenvuoroja
11
Vahvistettu
19.12.2024
Säädös
999/2024

Mitä ehdotetaan

Väylämaksulain yksikköhintoja ja aluskäyntikohtaisia enimmäismääriä korotetaan tasasuhtaisesti 75,2 prosentilla 1.1.2025 alkaen. Samalla kumotaan väliaikainen laki, jolla väylämaksut oli puolitettu vuoden 2027 loppuun saakka, mutta maksujen määräytymisperusteet, jääluokkaporrastukset ja maksukertojen vuotuiset enimmäismäärät säilyvät ennallaan.

Mitä se tarkoittaa

Muutos lisää valtion väylämaksutuloja arviolta 36 miljoonaa euroa vuodessa nostaen kokonaiskertymän noin 85 miljoonaan euroon. Kustannusrasitus kohdistuu meriliikennettä harjoittaviin varustamoihin ja sitä kautta ulkomaankaupan teollisuus- ja logistiikkayrityksiin sekä laivamatkustajiin. Käytännössä korotuspaine palvelujen hintoihin on keskimäärin muutamista kymmenistä senteistä enintään noin yhteen euroon rahtitonnia, matkalippua tai kuljetettua ajoneuvoa kohden.

Näin eduskunta äänesti

Laki hyväksyttiin lopulta ilman äänestystä: yksikään edustaja ei lopullisessa käsittelyssä ehdottanut sen hylkäämistä. Äänestykset käytiin lain yksityiskohdista.

Tiukin äänestys2. käsittely · 26.11.2024

Lausumaehdotus, mietintö / Jouni Ovaska

Jaa voitti äänin 130–26.

130
Jaa · jaa
26
Ei · ei

SDP ja Vihreät äänestivät hallituksen kanssa. 43 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗

Näin sali äänesti
VASSDPVIHRKESKRKPLIIKKDKOKPSTVPuhemies

Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 7 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.

Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 19.12.2024.

Keskustelu salissa

Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.

11 puheenvuoroa · 8 puhujaa · 2 keskustelua

Keskustelun pääkohdat

Keskustelussa väiteltiin kauppa-alusten väylämaksujen korottamisesta ja siitä, miten se vaikuttaa Suomen vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyyn. Keskusta vastusti esitystä jyrkästi pitäen sitä hallitusohjelman vastaisena ja taloutta näivettävänä toimena. Hallituspuolueet ja muu oppositio hyväksyivät korotukset valtiontalouden vuoksi, mutta pitivät tärkeänä alennusjärjestelmien ja huoltovarmuuden säilymistä.

  • Heikentääkö väylämaksujen korotus kohtuuttomasti vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyä?
  • Pettikö hallitus lupauksensa meriliikenteen väylämaksujen pysyvästä puolittamisesta?
  • PerussuomalaisetPuolesta varauksin

    Ryhmän edustaja piti esitystä huonona ja hallitusohjelman vastaisena sekä kantoi huolta satamien pärjäämisestä, mutta ilmoitti tukevansa sitä hallitusrintamassa.

    ”Tämä hallitus on tehnyt monta hyvää esitystä, ja sitten on lähes yhtä paljon vielä parempia esityksiä. Tämä esitys ei, pakko sanoa, kuulu nyt kumpaankaan.”
    — Juho Eerola
  • RKPPuolesta varauksin

    Ryhmä piti korotusta valtiontalouden kannalta välttämättömänä mutta korosti, että jääluokka-alennukset ja käyntikertaleikkurit ovat kriittisiä Ahvenanmaan liikenteelle ja huoltovarmuudelle.

    ”Det är inte roligt att farledsavgifterna höjs, men genom att slå vakt om rabattsystemet minimerar vi effekten på linjetrafiken till Finland och Åland, som är helt avgörande för Finlands försörjningsberedskap”
    — Mats Löfström
  • SDPPuolesta varauksin

    Ryhmä arvosteli hallitusta soutamisesta ja huopaamisesta logistiikkamaksujen linjauksissa, mutta piti myönteisenä, että huoltovarmuudelle keskeiset jääluokka-alennukset säilytetään.

    ”Meidän vientiteollisuudella pitää olla vakaa ja ennustettava näkemys logistiikan kustannuksista. No, tässä päätöksessä on tärkeää erityisesti se, että jääluokka-alennukset ja käyntikertaleikkurit säilyvät ennallaan.”
    — Seppo Eskelinen
  • KeskustaVastaan

    Ryhmä vastusti väylämaksujen korotusta, koska se heikentää Suomen vientiteollisuuden ja satamien kilpailukykyä sekä rikkoo hallitusohjelman lupauksen maksujen puolittamisen pysyvyydestä.

    ”Jo vaalikauden toisessa talousarvioesityksessä hallitus kuitenkin pettää vientiteollisuudelle ja varustamoille antamansa lupauksen ja on nostamassa väylämaksut täysimääräisiksi.”
    — Vesa Kallio
  • VasemmistoliittoPuolesta varauksin

    Ryhmä piti lakiesityksen tavoitteita ymmärrettävinä valtiontalouden kannalta, mutta korosti huolta kilpailukyvystä ja piti hyvänä alennusjärjestelmien säilyttämistä.

    ”Valiokunta pitää pitkäjänteistä väylämaksupolitiikkaa tärkeänä ja kantaa huolta siitä, että nyt sovitut muutokset saattavat vaikuttaa kielteisesti kilpailukykyyn.”
    — Timo Furuholm

Kooste on tuotettu tekoälyllä 11 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.

Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Käsittelyn vaiheet

Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.

  1. 23.9.2024Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
  2. 24.9.2024Lähetekeskustelu · Täysistunto
  3. 15.11.2024Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
  4. 22.11.2024Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
  5. 27.11.2024Toinen käsittely · Täysistunto
  6. 28.11.2024Eduskunnan vastaus ja kirjelmä

Päätökset lakiehdotuksittain2

  • 1Laki väylämaksulain muuttamisestaHyväksytty muutettuna · 999/2024 · 19.12.2024
  • 2Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisestaHyväksytty · 1000/2024 · 19.12.2024

Ehdotettu lakiteksti

Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.

1.Laki väylämaksulain 6 ja 8 §:n muuttamisesta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan väylämaksusta annetun lain (1122/2005) 6 ja 8 §, sellaisina kuin ne ovat laissa 1320/2011 seuraavasti:

6 §Väylämaksun yksikköhinta

Väylämaksun yksikköhinta lastialuksesta ja matkustaja-aluksesta määräytyy aluksen jääluokan mukaan seuraavasti:

Jääluokka Lastialus Matkustaja-alus

Yksikköhinta (euroa) Yksikköhinta (euroa)

I A Super 0,824 1,095

I A 1,924 2,268

I B, I C 4,518 4,132

II, III 7,677 7,306

Risteilyaluksen yksikköhinta on 1,596 euroa, suurnopeusaluksen 9,429 euroa ja sellaisen aluksen, jolla ei ole omaa kuljetuskoneistoa, 3,692 euroa.

8 §Väylämaksun enimmäismäärä aluskäynniltä

Väylämaksu on enintään 94 408 euroa. Matkustaja-aluksen väylämaksu on kuitenkin enintään 28 414 euroa ja risteilyaluksen väylämaksu enintään 38 990 euroa.

§

Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .

2.Laki väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §:n kumoamisesta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:

1 §

Tällä lailla kumotaan väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain (1214/2014) 6 ja 8 §.

2 §

Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .

Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi väylämaksulain 6 ja 8 § väylämaksun yksikköhintojen ja enimmäismäärien korottamiseksi. Samalla kumottaisiin väylämaksulain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisesta annetun lain 6 ja 8 §. Esityksen mukaan nykyisen väliaikaisen lain mukaisia väylämaksun yksikköhintoja ja enimmäismääriä korotettaisiin tasasuhteessa 75,2 prosentilla säilyttäen väylämaksun perusteet muutoin ennallaan. Esitys liittyy vuoden 2025 talousarvioesitykseen ja on tarkoitettu käsiteltäväksi sen yhteydessä. Ehdotetut lait on tarkoitettu tulemaan voimaan 1.1.2025.

Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 25.8.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.