HE 132/2025 vpHyväksyttyVireille 2.10.2025

Liikennepolttoaineiden verotuksen alentaminen

Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen muuttamisesta

Liikennepolttoaineiden verotusta alennetaan vuosina 2026 ja 2027. Muutos laskee bensiinin ja dieselin hintaa noin kolme senttiä litralta.

Tila
Hyväksytty
Vireille
2.10.2025
Viimeisin tapahtuma
21.11.2025
Äänestyksiä
2
Puheenvuoroja
67
Vahvistettu
28.11.2025
Säädös
1052/2025

Mitä ehdotetaan

Liikennepolttoaineiden hiilidioksidiveroa alennetaan kahdessa vaiheessa vuosina 2026 ja 2027 siten, että laskentaperusteena oleva hiilidioksiditonnin arvo alenee 62 eurosta 51,3 euroon. Bensiinin ja sitä korvaavien tuotteiden valmistevero laskee keskimäärin 2,7 senttiä litralta ja dieselin 2,4 senttiä litralta.

Mitä se tarkoittaa

Laki tulee voimaan 1.1.2026, ja toisen vaiheen alennus tulee voimaan 1.1.2027. Polttoaineiden arvonlisäverollisten pumppuhintojen arvioidaan laskevan bensiinillä noin 3,0 senttiä ja dieselillä noin 3,3 senttiä litralta, mikä tuo keskimäärin ajavalle henkilöautoilijalle noin 32 euron ja kuorma-autolle noin 1 600 euron vuosisäästön. Muutos vahvistaa autoilevien kotitalouksien ostovoimaa ja alentaa kuljetusalan kustannuksia, mutta vähentää valtion verotuloja 50 miljoonaa euroa vuonna 2026 ja 96 miljoonaa euroa vuonna 2027 sekä voi lisätä liikenteen päästöjä.

Näin eduskunta äänesti

2. käsittely · 18.11.2025

Eduskunta hyväksyi lain äänin 107–49.

107
Jaa · hyväksyttiin
49
Ei

Keskusta äänesti hallituksen kanssa. 43 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗

Näin sali äänesti
VASSDPVIHRKESKRKPLIIKKDKOKPSTVPuhemies

Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Osoita palloa nähdäksesi edustajan. Paikat nykyisen istumajärjestyksen mukaan (päivitetty 17.10.2026). 3 äänestänyttä edustajaa ei ole nykyisessä istumajärjestyksessä.

Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 28.11.2025.

Keskustelu salissa

Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.

67 puheenvuoroa · 3 keskustelua

Keskustelun pääkohdat

Eduskunnassa väiteltiin liikennepolttoaineiden veronalennuksesta, jolla pyritään laskemaan bensiinin ja dieselin pumppuhintoja. Hallituspuolueet ja osa oppositiosta pitivät esitystä välttämättömänä toimena arjen kustannusten helpottamiseksi ja huoltovarmuuden tukemiseksi erityisesti pitkien välimatkojen alueilla. Muu oppositio arvosteli esitystä valtiontalouden heikentämisestä, ilmastotavoitteiden vaarantamisesta sekä siitä, että tuki kohdistuu epätarkasti ja hyödyttää eniten suurituloisia.

  • Onko polttoaineveron alennus oikea tapa tukea työssäkäyntiä vai pitäisikö mieluummin parantaa työmatkavähennystä?
  • Miten veronalennus vaikuttaa Suomen ilmastotavoitteisiin ja mahdollisiin EU-päästöseuraamuksiin?
  • Onko veronkevennys valtiontalouden kannalta vastuullinen valinta?
  • KokoomusPuolesta

    Kokoomus puolustaa esitystä, sillä polttoainekulujen alentaminen vahvistaa kotitalouksien ostovoimaa, tukee elinkeinoelämän kuljetuksia ja vahvistaa huoltovarmuutta.

    ”Tämä on historiallinen muutos. Polttoaineveron keventämistä on harvoin täällä nähty.”
    — Timo Heinonen
  • Perussuomalaiset kannattavat veronalennusta, koska autoilu on pitkien etäisyyksien Suomessa välttämättömyys ja liikkumisen kustannuksia on kohtuullistettava.

    ”Tämä esitys on yksi lukuisista hallituksen toimista, joilla madalletaan autoilun kustannuksia.”
    — Riikka Purra
  • RKPPuolesta

    RKP kannattaa esitystä tärkeänä signaalina ja apuna autoa tarvitseville perheille alueilla, joilla joukkoliikennettä ei ole saatavilla.

    ”Kuten tässä mainittiin, polttoaineveroa lasketaan nyt pari kolme senttiä litralta.”
    — Mikko Ollikainen
  • SDPVastaan

    SDP vastustaa esitystä ja katsoo, että niukat verovarat tulisi kohdentaa työn perässä liikkumiseen työmatkavähennystä parantamalla eikä kaikkia hyödyttävällä tehottomalla bensa-alennuksella.

    ”Siksipä vähän ihmettelen, kun valtiontalouden näkökulmasta se vastuullisempi ratkaisu olisi ollut tehdä tämä sama sieltä työmatkavähennyksen kautta.”
    — Joona Räsänen
  • KeskustaPuolesta

    Keskustan edustajat tukevat polttoainehintojen alentamista maaseudun välttämättömän liikkumisen turvaamiseksi ja liikenneköyhyyden helpottamiseksi.

    ”Sille, että bensan hintaa alennetaan, taputan ja kumarran joka hetki — viisas teko.”
    — Hannu Hoskonen
  • VihreätVastaan

    Vihreät vastustavat esitystä, koska fossiilisten polttoaineiden veronalennus etäännyttää Suomea ilmastotavoitteista, tekee aukon julkiseen talouteen ja hyödyttää eniten suurituloisia.

    ”Nyt esitetty nestemäisten polttoaineiden valmisteveron lisäkevennys on jälleen uusi askel väärään suuntaan.”
    — Bella Forsgrén
  • Vasemmistoliitto vastustaa veronalennusta, koska se heikentää valtion tulopohjaa ja päästöohjausta eikä juuri auta pienituloisia, joiden liikkumista tulisi tukea työmatkavähennyksen kautta.

    ”Tästä syystä vasemmistoliitto ei kannata hallituksen esitystä, vaan bensaveron alennuksen sijaan me tukisimme työmatkaliikkumista parantamalla työmatkavähennyksen ehtoja.”
    — Hanna Sarkkinen
  • Sitoutumaton edustaja kannattaa esitystä, sillä polttoaineveron alentaminen huomioi pitkien välimatkojen arjen ja tukee huoltovarmuutta.

    ”Siksi kannatan lämpimästi tätä esitystä.”

Kooste on tuotettu tekoälyllä 67 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti. Pisimpiä puheenvuoroja lyhennettiin koosteen lähdeaineistossa.

Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.

Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 132/2025 vp sisältyvän lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotuksen ensimmäinen käsittely päättyi.

Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Käsittelyn vaiheet

Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.

  1. 2.10.2025Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
  2. 8.10.2025Lähetekeskustelu · Täysistunto
  3. 7.11.2025Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
  4. 12.11.2025Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
  5. 19.11.2025Toinen käsittely · Täysistunto
  6. 20.11.2025Eduskunnan vastaus ja kirjelmä

Päätökset lakiehdotuksittain1

  • 1Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1052/2025 · 28.11.2025

Ehdotettu lakiteksti

Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.

Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen muuttamisesta

Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain (1472/1994) liite, sellaisena kuin se on laissa 1224/2023, seuraavasti:

§

Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .

Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain verotaulukkoa siten, että liikennepolttoaineiden hiilidioksidiveron määrän laskentaperusteena olevaa hiilidioksiditonnin arvoa alennettaisiin kahdessa vaiheessa 62 eurosta 51,3 euroon. Valmisteveron alennus olisi bensiinille ja sitä korvaaville tuotteille yhteensä keskimäärin 2,7 senttiä litralta ja dieselille ja sitä korvaaville polttoaineille yhteensä keskimäärin 2,4 senttiä litralta. Ehdotetuilla muutoksilla toteutettaisiin pääministeri Orpon hallituksen hallitusohjelmaan kirjattu liikennepolttoaineiden valmisteveron alennus, jolla vahvistetaan kotitalouksien ostovoimaa. Ehdotetut muutokset laskisivat valtion energiaverotuloja noin 50 miljoonaa euroa vuoden 2026 tasolla ja 96 miljoonalla eurolla vuoden 2027 tasolla. Esitys liittyy valtion vuoden 2026 talousarvioesitykseen ja on tarkoitettu käsiteltäväksi sen yhteydessä. Laki on tarkoitettu tulemaan voimaan 1.1.2026.

Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 25.8.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.