Liikennepolttoaineiden verojen korottaminen
Lait nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen ja valmisteverotuslain 5 §:n muuttamisesta
Bensiinin, dieselin ja muiden liikennepolttonesteiden valmisteveroa korotetaan. Muutos nostaa polttoaineiden hintoja ja kasvattaa valtion verotuloja.
- Tila
- Hyväksytty
- Vireille
- 31.10.2019
- Viimeisin tapahtuma
- 16.12.2019
- Äänestyksiä
- 2
- Puheenvuoroja
- 90
- Vahvistettu
- 30.12.2019
- Säädös
- 1554/2019
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Liikennepolttonesteiden energiasisältö- ja hiilidioksidiveroja korotetaan siten, että fossiilisen moottoribensiinin vero nousee 5,71 senttiä litralta ja dieselin 6,46 senttiä litralta. Samalla päivitetään hiilidioksidiveron laskennassa käytettäviä elinkaaripäästöarvoja sekä tehdään valmisteverotuslakiin EU-sääntelystä johtuva tekninen aluemuutos.
Mitä se tarkoittaa
Veronkorotukset tulevat voimaan 1.8.2020 ja ne nostavat arvonlisäverollisia pumppuhintoja bensiinille noin 6,6 senttiä ja dieselille noin 6,9 senttiä litralta. Muutos lisää valtion verotuloja noin 254 miljoonaa euroa vuodessa. Se nostaa keskimäärin ajavan henkilöautoilijan vuotuisia polttoainekuluja 66–72 eurolla ja kuorma-auton kuluja runsaalla 2 100 eurolla vuodessa.
Näin eduskunta äänesti
2. käsittely · 10.12.2019Eduskunta hyväksyi lain äänin 94–64.
Hallitus jaa, oppositio ei. 41 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Tämän äänestyksen aikaista istumajärjestystä ei ole arkistoitu, joten edustajat on ryhmitelty puolueittain viitteellisille paikoille.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 30.12.2019.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
90 puheenvuoroa · 3 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Keskustelussa väiteltiin bensiinin ja dieselin valmisteveron korottamisesta sekä sen vaikutuksista suomalaisten arkeen ja elinkeinoelämään. Hallituspuolueet pitivät korotusta maltillisena kuluttajahintojen nousua vastaavana toimena, jolla tuetaan valtiontaloutta ja ilmastotavoitteita sekä luvattiin kompensaatioita pienituloisille. Oppositio vastusti esitystä voimakkaasti vedoten liikkumisen kalleuteen, pitkiin välimatkoihin ja kuljetusalan ahdinkoon.
- Miten polttoaineveron korotus vaikuttaa työssäkäyntiin, lapsiperheisiin ja maaseudulla asumiseen?
- Heikentääkö veronkiristys kohtuuttomasti kuljetusyrittäjien ja elinkeinoelämän kilpailukykyä?
- Onko korotus oikeasuhtainen toimi ilmastopäästöjen vähentämiseksi ja valtiontalouden vahvistamiseksi?
- SDPPuolesta
SDP piti veronkorotusta tarpeellisena ja maltillisena indeksitarkistuksena, jolla ylläpidetään valtion tuloja ja ohjataan liikenteen päästöjä oikeaan suuntaan sosiaalisesti oikeudenmukaisella tavalla.
”Esityksen tavoitteena on korottaa polttoaineiden verotusta kuluttajahintojen ennustetun nousun mukaisesti.”
— Pia Viitanen - KeskustaPuolesta
Keskusta tuki esitystä maltillisena ja ennustettua inflaatiota vastaavana korotuksena, joka toteutetaan vain kerran vaalikaudella. Ryhmä korosti kertyvien varojen ohjaamista tiestön kunnossapitoon ja pienituloisten ostovoiman turvaamista vero- ja etuusmuutoksin.
”Hallitusohjelman mukaan fossiilisten polttoaineiden verotusta korotetaan kuluttajahintojen ennustetun nousun mukaisesti 250 miljoonalla eurolla vaalikauden aikana.”
— Mika Lintilä - VihreätPuolesta
Vihreät puolusti esitystä tärkeänä osana liikenteen päästöjen puolittamista ja fossiilisten polttoaineiden käytön vähentämistä, pitäen korotuksen tasoa maltillisena.
”Tässä tavoitteessa fossiilisten polttoaineiden käytön vähentäminen ja lopulta lopettaminen on keskeinen keino saavuttaa tämä tavoite pitkällä tähtäimellä”
— Tiina Elo - VasemmistoliittoPuolesta
Vasemmistoliitto katsoi toimenpiteen olevan välttämätön ja suhteellisen kivuton osa ilmastotoimia, jonka haitat kompensoidaan pienituloisille suomalaisille.
”Me voimme tiettyyn rajaan asti tehdä valintoja, mutta tämä on kyllä kivuttomimmasta päästä niistä vaihtoehdoista, joita meillä on käytettävissä.”
— Anna Kontula - KokoomusVastaan
Kokoomus vastusti korotusta veronkiristyksenä, joka heikentää ihmisten ostovoimaa, työnteon kannustimia ja kuljetusyritysten pärjäämistä ilman merkittäviä päästövähennyksiä.
”250 miljoonan euron korotus polttoaineveroon kurittaa tavallista autoilijaa ja kuljetusalan yrittäjää.”
— Matias Marttinen - PerussuomalaisetVastaan
Perussuomalaiset vaati lakiesityksen hylkäämistä, koska korotus vaikeuttaa kohtuuttomasti syrjäseutujen arkea, elinkustannuksia, työssäkäyntiä ja yritystoimintaa.
”Perussuomalaiset esittävät tämän ensimmäisen lain hylkäämistä eli tämän veronkiristyksen hylkäämistä, sitten toisessa käsittelyssä.”
— Toimi Kankaanniemi
Kooste on tuotettu tekoälyllä 90 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti. Pisimpiä puheenvuoroja lyhennettiin koosteen lähdeaineistossa.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin valtiovarainvaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 66/2019 vp sisältyvien 1.-2. lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotusten ensimmäinen käsittely päättyi.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 31.10.2019Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Valtiovarainministeriö
- 5.11.2019Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 26.11.2019Valiokunnan mietintö tai lausunto · valtiovarainvaliokunta
- 4.12.2019Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 11.12.2019Toinen käsittely · Täysistunto
- 13.12.2019Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain2
- 1Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen muuttamisestaHyväksytty · 1554/2019 · 30.12.2019
- 2Laki valmisteverotuslain 5 §:n muuttamisestaHyväksytty · 1555/2019 · 30.12.2019
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
1.Laki nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain liitteen muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain (1472/1994) liite, sellaisena kuin se on laissa 1225/2018, seuraavasti:
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
2.Laki valmisteverotuslain 5 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan valmisteverotuslain (182/2010) 5 §, sellaisena kuin se on osaksi laissa 495/2014, seuraavasti:
5 §Maantieteelliset määritelmät
Tässä laissa tarkoitetaan:
1) unionilla ja unionin alueella Euroopan unionin jäsenvaltioiden alueita;
2) kolmannella alueella Kanariansaaria, Ahvenanmaan maakuntaa, Kanaalisaaria, Helgolandin saarta, Büsingenin aluetta, Ceutaa, Melillaa, Livignoa ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 349 artiklassa ja 355 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja Ranskan alueita;
3) jäsenvaltiolla ja jäsenvaltion alueella unionin jäsenvaltion aluetta, johon sovelletaan unionin lainsäädäntöä, lukuun ottamatta kolmansia alueita;
4) Suomella unionin lainsäädännön mukaista Suomen aluetta mukaan lukien Ahvenanmaan maakunta;
5) kolmannella maalla valtiota tai aluetta, johon ei sovelleta Euroopan unionista tehtyä sopimusta eikä Euroopan unionin toiminnasta tehtyä sopimusta, ei kuitenkaan Monacon ruhtinaskuntaa, San Marinoa, Yhdistyneen kuningaskunnan suvereniteettiin kuuluvia Akrotirin ja Dhekelian tukikohta-alueita eikä Mansaarta; valmisteveron alaisten tuotteiden siirtoja, joiden lähtö- tai määräpaikka on:a) Monacon ruhtinaskunta, on kohdeltava siirtoina, joiden lähtö- tai määräpaikka on Ranska; b) San Marino, on kohdeltava siirtoina, joiden lähtö- tai määräpaikka on Italia; c) Yhdistyneen kuningaskunnan suvereniteettiin kuuluvat Akrotirin ja Dhekelian tukikohta-alueet, on kohdeltava siirtoina, joiden lähtö- tai määräpaikka on Kypros; d) Mansaari, on kohdeltava siirtoina, joiden lähtö- tai määräpaikka on Yhdistynyt kuningaskunta; e) Jungholz ja Mittelberg (Kleines Walsertal), on kohdeltava siirtoina, joiden lähtö- tai määräpaikka on Saksa.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 2.9.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.