Liikenneturvallisuusmaksun korottaminen
Lait liikenneturvallisuusmaksusta annetun lain 4 §:n ja liikennevakuutuslain 87 §:n muuttamisesta
Vakuutusyhtiöiden maksamaa liikenneturvallisuusmaksua korotetaan liikenneturvallisuustyön rahoituksen turvaamiseksi. Samalla Liikennevakuutuskeskus nimetään vakuutusyhtiöiden maksukyvyttömyystilanteita hoitavaksi elimeksi.
- Tila
- Hyväksytty
- Vireille
- 25.5.2022
- Viimeisin tapahtuma
- 1.7.2022
- Äänestyksiä
- 0
- Puheenvuoroja
- 9
- Vahvistettu
- 26.8.2022
- Säädös
- 793/2022
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Liikennevakuutustoimintaa harjoittavien vakuutusyhtiöiden maksama liikenneturvallisuusmaksu nousee 1,0 prosentista 1,3 prosenttiin vuosittaisesta liikennevakuutuksen maksutulosta. Lisäksi Liikennevakuutuskeskukselle annetaan tehtävä toimia liikennevakuutuksen maksukyvyttömyyselimenä EU-direktiivin edellyttämällä tavalla.
Mitä se tarkoittaa
Muutos kasvattaa liikenneturvallisuusmaksun tuoton arviolta vähintään 9 miljoonaan euroon vuodessa, mikä turvaa Liikenneturvan, Onnettomuustietoinstituutin ja Ahvenanmaan ennaltaehkäisevän liikenneturvallisuustyön rahoituksen. Vakuutusyhtiöt siirtävät maksun vakuutushintoihin, mikä nostaa ajoneuvon omistajien liikennevakuutusmaksuja arviolta 0,50–2 euroa vuodessa. Lait tulevat voimaan 1.1.2023.
Näin eduskunta äänesti
Esitys hyväksyttiin ilman äänestystä – yksikään edustaja ei ehdottanut sen hylkäämistä tai muuttamista täysistunnossa.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
9 puheenvuoroa · 7 puhujaa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Eduskunnassa keskusteltiin vakuutusyhtiöiltä perittävän liikenneturvallisuusmaksun korottamisesta ennaltaehkäisevän liikenneturvallisuustyön rahoituksen turvaamiseksi. Suurin osa eduskuntaryhmistä tuki esitystä ja piti korotuksen vaikutusta vakuutusmaksuihin hyvin pienenä. Perussuomalaiset vastustivat esitystä katsoen, ettei autoilijoiden ja ammattiliikenteen maksuja pidä nostaa yleisen kustannusten nousun aikana.
- Onko oikea aika korottaa liikennevakuutusmaksuja yleisen kustannustason noustessa?
- Pitäisikö myös kevyet sähkökulkuneuvot saattaa liikennevakuutusvelvollisuuden ja turvallisuusmaksun piiriin?
- SDPPuolesta
Ennaltaehkäisevä liikenneturvallisuustyö on poikkeuksellisen tuloksellista, ja vakaa rahoituspohja on tarpeen myös uusien liikkumismuotojen aiheuttamien turvallisuushaasteiden vuoksi.
”tämä määrärahojen lisääminen turvallisuuteen kestävällä tavalla on hyvä ja kannatettava esitys.”
— Ilmari Nurminen - KeskustaPuolesta
Vakuutusmaksutulojen laskusta johtuva vaje on perusteltua korjata maksun prosenttiosuutta nostamalla, jotta liikenneturvallisuustyön rahoitusta ei tarvitse jatkuvasti paikata valtion budjetista.
”Tämä esitys on liikenneturvallisuutta koskeva ja kyllä kannatettava esitys.”
— Pasi Kivisaari - VasemmistoliittoPuolesta
Liikenneturvallisuusmaksun korotus turvaa ennaltaehkäisevän liikenneturvallisuustyön rahoituksen pitkäjänteisesti ilman toistuvia budjettipaikkauksia, ja sen vaikutus vakuutusmaksuihin on vähäinen.
”Tällä lakiesityksellä turvataan ennaltaehkäisevän liikenneturvallisuustyön tärkeää rahoitusta.”
— Hanna Sarkkinen - KokoomusPuolesta
Liikenneturvallisuustyön rahoituksen vahvistaminen korvamerkityllä maksulla on erittäin perusteltua, ja esityksen vaikutukset kuluttajien maksuihin ovat hyvin rajalliset.
”tämä maksun korottaminen on varmastikin perusteltua, koska tämän liikenneturvallisuustyön merkitystä ei sovi vähätellä.”
— Heikki Autto - PerussuomalaisetVastaan
Liikenteen ja ammattiliikenteen kuluja ei pidä kasvattaa tilanteessa, jossa kustannukset nousevat muutenkin voimakkaasti, eikä rahoitusvastuuta pidä sälyttää yksin vakuutettujen ajoneuvojen omistajille.
”Mielestäni on täysin kohtuutonta, että liikennevakuutuksen maksuja korotetaan tilanteessa, jossa liikenteen kustannukset ovat muutoinkin erittäin voimakkaassa kasvussa.”
— Mikko Lundén
Kooste on tuotettu tekoälyllä 9 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Keskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyt, hallituksen esitykseen HE 86/2022 vp sisältyvät 1.—2. lakiehdotuksen. Lakiehdotusten toinen käsittely päättyi. Asian käsittely päättyi.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 25.5.2022Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Sosiaali- ja terveysministeriö
- 7.6.2022Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 15.6.2022Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 21.6.2022Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 27.6.2022Toinen käsittely · Täysistunto
- 28.6.2022Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain2
- 1Laki liikenneturvallisuusmaksusta annetun lain 4 §:n muuttamisestaHyväksytty · 793/2022 · 26.8.2022
- 2Laki liikennevakuutuslain 87 §:n muuttamisestaHyväksytty · 794/2022 · 26.8.2022
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
1.Laki liikenneturvallisuusmaksusta annetun lain 4 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan liikenneturvallisuusmaksusta annetun lain (471/2016) 4 § seuraavasti:
4 §Liikenneturvallisuusmaksun määräytymisen perusteet
Liikenneturvallisuusmaksun määrä on 1,3 prosenttia maksuvelvollisen liikennevakuutuksen maksukauden kokonaisvakuutusmaksutulosta, joka määräytyy samoin perustein kuin vakuutusyhtiön tilinpäätöksen tuloslaskelman mukainen vakuutusmaksutulo.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
2.Laki liikennevakuutuslain 87 §:n muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti lisätään liikennevakuutuslain (460/2016) 87 §:ään, sellaisena kuin se on osaksi laissa 960/2019, uusi 4 momentti seuraavasti:
87 §Liikennevakuutuskeskuksen muut tehtävät
Liikennevakuutuskeskus toimii Suomessa direktiivin 10 a artiklan 1 kohdassa ja 25 a artiklan 1 kohdassa tarkoitettuna maksukyvyttömyyselimenä. Liikennevakuutuskeskuksen on tätä tehtävää varten neuvoteltava toisten jäsenvaltioiden vastaavien maksukyvyttömyyselinten kanssa pyrkimyksenä tehdä sopimus niiden tehtävistä ja velvoitteista sekä direktiivin 10 a artiklan 10 kohdassa ja 25 a artiklan 10 kohdassa tarkoitetusta hyvitysmenettelystä.
§
Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 20 .
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 13.9.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.