Temporär sänkning av distributionsskyldigheten
Lag om ändring och temporär ändring av lagen om främjande av användningen av förnybara drivmedel för transport
Distributionsskyldigheten för den förnybara andelen av drivmedel för transport sänks temporärt för år 2023 för att lindra pristrycket på bränslen. De utsläppsminskningar som uteblir kompenseras genom att distributionsskyldigheten höjs åren 2024–2030.
- Status
- Godkänd
- Överlämnad
- 19.9.2022
- Senaste händelse
- 12.12.2022
- Omröstningar
- 3
- Anföranden
- 8
- Stadfäst
- 20.12.2022
- Författning
- 1134/2022
- Källa
- eduskunta.fi ↗
Vad som föreslås
Distributionsskyldigheten sänks med 7,5 procentenheter till 13,5 procent år 2023. Åren 2024–2030 skärps skyldigheten så att den stiger till 28 procent år 2024 och till 34 procent år 2030. Dessutom får en överskridning av skyldigheten för år 2023 i sin helhet överföras till år 2024, och Energimyndigheten får rätt att lämna ut tillsynsuppgifter till Ålands landskapsregering.
Vad det betyder
Sänkningen dämpar konsumentpriserna på bränslen år 2023 med uppskattningsvis cirka 10 cent per liter för dieselns del, vilket minskar bilisternas och transportföretagens kostnader. De skärpta skyldigheterna från och med år 2024 höjer bränslepriserna men påskyndar utsläppsminskningarna och investeringarna i förnybara bränslen. Statens bränsleskatteintäkter bedöms öka med 73 miljoner euro år 2023 och minska under de kommande åren. Lagen träder i kraft den 1 januari 2023.
Så röstade riksdagen
Lagen godkändes till slut utan omröstning: ingen ledamot föreslog i den slutliga behandlingen att den skulle förkastas. Omröstningarna gällde detaljer i lagen.
Förslag till uttalande, betänkandet / Mari Rantanen 1
Ja vann med rösterna 99–72.
Regeringen ja, oppositionen nej. 28 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗
Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Placeringen vid tidpunkten för denna omröstning är inte arkiverad, så ledamöterna har grupperats per parti på riktgivande platser.
En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 20.12.2022.
Debatten i salen
Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.
8 anföranden · 5 talare · 2 debatter
Debattens huvudpunkter
I debatten behandlades den temporära sänkningen av distributionsskyldigheten för drivmedel för transport för år 2023 och skärpningen av skyldigheten under de följande åren. Även om lättnaden i skyldigheten ansågs nödvändig i det exceptionella energiläget var propositionen omstridd på grund av de kraftiga höjningarna och priseffekterna under de kommande åren.
- Höjer de kommande höjningarna av distributionsskyldigheten bränslepriset och inflationen för mycket?
- Är engångshöjningen av distributionsskyldigheten för år 2024 för stor?
- Borde Finland ansöka om undantagstillstånd hos EU gällande miniminivån för distributionsskyldigheten?
- SamlingspartietFör med reservationer
Samlingspartiet understödde en temporär sänkning av distributionsskyldigheten för år 2023, men ansåg att engångshöjningen år 2024 var för kraftig och motsatte sig att nivån för år 2030 slås fast.
”Kokoomuksen valiokuntaryhmä katsoo, että tässä kohtaa on perusteltua pitää nykylain mukainen jakeluvelvoitetaso vuodelle 2024.”
— Sanni Grahn-Laasonen - SannfinländarnaEmot
Sannfinländarna motsatte sig propositionen eftersom en skärpt distributionsskyldighet under de kommande åren höjer bränslepriserna, driver på inflationen och orsakar transportfattigdom.
”Biopolttoaineen sekoittamista tavallisen polttoaineen sekaan ei pidä pakolla lisätä, jos se nostaa polttoaineen hintaa.”
— Veikko Vallin
Sammandraget är AI-genererat utifrån 8 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Behandlingens skeden
Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.
- 19.9.2022Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Työ- ja elinkeinoministeriö
- 20.9.2022Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 23.11.2022Valiokunnan mietintö tai lausunto · talousvaliokunta
- 30.11.2022Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 9.12.2022Toinen käsittely · Täysistunto
- 9.12.2022Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Beslut per lagförslag1
- 1Laki uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä annetun lain muuttamisesta ja väliaikaisesta muuttamisestaHyväksytty · 1134/2022 · 20.12.2022
Föreslagen lagtext
Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.
Lag om ändring och temporär ändring av lagen om främjande av användningen av förnybara drivmedel för transport
I enlighet med riksdagens beslut ändras i lagen om främjande av användningen av förnybara drivmedel för transport (446/2007) 4 § 3 mom. och 5 § 1 mom., sådana de lyder, 4 § 3 mom. i lag 802/2020 och 5 § 1 mom. i lagarna 603/2021 och 657/2022, och fogas temporärt till 5 b §, sådan den lyder i lagarna 603/2021 och 657/2022, ett nytt 4 mom. som följer:
4 §Behöriga myndigheter och utlämnande av uppgifter
Energimyndigheten har trots sekretessbestämmelserna rätt att lämna ut nödvändiga uppgifter som myndigheten fått vid fullgörandet av sina uppgifter enligt denna lag till
1) arbets- och näringsministeriet för att ministeriet ska kunna sköta sina uppgifter enligt denna lag och för beredning och genomförande av energi- och klimatpolitiska mål,
2) Skatteförvaltningen för verkställande av och övervakning av beskattningen,
3) Ålands landskapsregering för tillsyn över distributionsskyldigheten i landskapet Åland.
5 §Leverans av förnybara drivmedel till konsumtion
Distributörer är skyldiga att leverera förnybara drivmedel till konsumtion. Av det totala energiinnehållet i den mängd motorbensin, dieselolja, naturgas, biodrivmedel, biogas och förnybara flytande och gasformiga drivmedel av icke-biologiskt ursprung som distributören levererat till konsumtion (distributionsskyldighet ) ska de förnybara drivmedlens andel vara minst
1) 20,0 procent år 2020,
2) 18,0 procent år 2021,
3) 12,0 procent år 2022,
4) 13,5 procent år 2023,
5) 28,0 procent år 2024,
6) 29,0 procent år 2025,
7) 29,0 procent år 2026,
8) 30,0 procent år 2027,
9) 31,0 procent år 2028,
10) 32,0 procent år 2029,
11) 34,0 procent år 2030 och därefter.
5 b §Överskridande av distributionsskyldigheten
Med avvikelse från vad som föreskrivs i 1 mom. får en distributör som under kalenderåret 2023 har levererat mer förnybara drivmedel till konsumtion än vad som föreskrivs i 5 § 1 mom. beakta den överskjutande delen i sin helhet vid beräkningen av distributionsskyldigheten för det följande kalenderåret.
§
Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023. Bestämmelserna i 5 b § 4 mom. gäller till och med den 31 december 2025.
Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.