HE 21/2019 vpGodkändÖverlämnad 26.9.2019

Uppskjutet ikraftträdande för lagarna om lätta bilar

Lagar om ändring av ikraftträdandebestämmelserna i lagar som gäller lätta bilar samt om upphävande av en lag om ändring av vägtrafiklagen

Introduktionen av lätta bilar i trafiken skjuts upp med ett år till den 1 november 2020. Under uppskovet utreds om regleringen kan ändras så att den stämmer överens med EU-rätten och körkortsdirektivet.

Status
Godkänd
Överlämnad
26.9.2019
Senaste händelse
17.10.2019
Omröstningar
3
Anföranden
75
Stadfäst
25.10.2019
Författning
1035/2019

Vad som föreslås

Ikraftträdandet för tidigare godkända lagar om lätta bilar (fordonslagen, körkortslagen, strafflagen och flera skattelagar) skjuts upp från den 1 november 2019 med ett år till den 1 november 2020. Dessutom upphävs den ändring om lätta bilar som gjorts i den gamla vägtrafiklagen som obehövlig, eftersom den nya vägtrafiklagen träder i kraft i juni 2020.

Vad det betyder

Uppskovet påverkar ungdomar i åldern 15–17 år och deras familjer som redan har avlagt AM-körkort eller skaffat en bil avsedd att vara lätt bil, samt företag i branschen såsom tillverkare av hastighetsbegränsare, bilhandeln och bilskolor. Genom att skjuta upp ikraftträdandet undviks Europeiska kommissionens överträdelseförfarande mot Finland, och man får mer tid att bedöma om regleringen kan rättas till eller om lagarna i slutändan upphävs helt.

Så röstade riksdagen

2:a behandlingen · 15.10.2019

Riksdagen godkände lagen med rösterna 10535.

105
Jaa · godkändes
35
Ei

Samlingspartiet röstade med regeringen. 59 ledamöter var frånvarande. Protokoll ↗

Så röstade salen
VFSDPGrönaCSFPKDRNSamlSannfTalman

Fylld cirkel = ja, ring = nej, grå = frånvarande. Placeringen vid tidpunkten för denna omröstning är inte arkiverad, så ledamöterna har grupperats per parti på riktgivande platser.

En godkänd lag träder inte i kraft genast: republikens president stadfäster lagen, och den träder i kraft den dag som anges i lagen. Denna lag stadfästes 25.10.2019.

Debatten i salen

Vad som debatterades och var varje grupp stod, och därunder ledamöternas anföranden ordagrant ur riksdagens protokoll. Anförandena visas på originalspråket.

75 anföranden · 4 debatter

Debattens huvudpunkter

I riksdagen debatterades att flytta fram ikraftträdandet av lagstiftningen om lätta bilar med ett år på grund av EU-kommissionens anmärkningar. Regeringspartierna ansåg att uppskovet var ett nödvändigt och ansvarsfullt sätt att undvika ett EU-överträdelseförfarande och anpassa regleringen till EU-rätten. En del av oppositionen motsatte sig uppskovet och krävde att lagen skulle träda i kraft enligt den ursprungliga tidtabellen för att trygga de ungas trafiksäkerhet och de anskaffningar som redan gjorts.

  • Borde lagen om lätta bilar träda i kraft trots kommissionens anmärkning?
  • Är ett års tilläggstid för lång tid för att korrigera lagen?
  • Kränker det uppskjutna ikraftträdandet egendomsskyddet för de familjer och företag som redan har skaffat fordon?
  • SDPFör

    SDP ansåg att det uppskjutna ikraftträdandet var nödvändigt för att undvika ett EU-överträdelseförfarande och eventuella ersättningskrav mot Finland, samtidigt som man försöker anpassa lagen till EU-rätten.

    Me tulemme tekemään kaikkemme, jotta saisimme sen vastaamaan EU-lainsäädäntöä.
    Sanna Marin
  • Centern stödde propositionen som en rättsligt ansvarsfull lösning, med vars hjälp man kan förhandla med EU-kommissionen om en modell som passar finska förhållanden för att trygga de ungas rörlighet.

    Tämän hallituksen esityksen vuoden siirtymäajan aikana Suomi varmasti etsii yhdessä komission kanssa niitä ratkaisuja, miten kevytautolainsäädäntö Suomessa saadaan voimaan.
    Ari Torniainen
  • De Gröna stödde uppskovet och betonade att lagens konflikt med EU-reglerna var känd redan tidigare och att lätta bilar är förknippade med allvarliga trafiksäkerhets- och miljöproblem.

    EU:lla on ollut vakavat perusteet puuttua tähän asiaan, ja totean, että vihreät ovat tämän mietinnön ja esityksen takana, jotta asia saadaan huolellisesti käsiteltyä.
    Tiina Elo
  • Vänsterförbundet understödde att ta extra tid och ansåg att det vore oansvarigt med tanke på konsumenterna och trafiksäkerheten att låta en halvfärdig lag träda i kraft.

    Ei olisi kovin vastuullista politiikkaa ajaa kuluttajia sellaiseen asemaan.
    Jussi Saramo
  • Gruppens ståndpunkt var delad: en del av ledamöterna motsatte sig ett års uppskov och ansåg att det var ett förhalande som stred mot familjers och företags egendomsskydd, medan utskottslinjen accepterade uppskovet som en nödvändig men lång tilläggstid.

    Tällä esityksellä on ollut vahva suomalaisten tuki, ja minusta tällaiselle vuoden viivyttelylle ei ole mitään syytä.
    Timo Heinonen
  • Sannfinländarna motsatte sig att lagen skjuts upp och krävde att propositionen förkastas, eftersom de ansåg att beslutet underkastade sig EU-kommissionen utan grund och försämrade de ungas säkerhet.

    On epäoikeudenmukaista, että jo hyväksytty laki, jonka jopa presidentti on allekirjoittanut, lykkääntyy vain kuukautta ennen lain voimaanastumista.
    Sheikki Laakso
  • KristdemokraternaFör med reservationer

    Kristdemokraterna förhöll sig oroade till situationen och lyfte fram läget för de familjer som redan i förväg skaffat fordon samt behovet av att bedöma egendomsskyddet.

    Omaisuudensuoja on myös yksi perusoikeus, jonka näkökulmasta tätä esitystä mielestäni olisi hyvin voinut arvioida myös perustuslakivaliokunnassa.
    Päivi Räsänen

Sammandraget är AI-genererat utifrån 75 anföranden 13.9.2026. Gruppernas ståndpunkter är lästa ur anförandena, inte ur omröstningarna; citaten har kontrollerats ordagrant mot protokollet. De längsta anförandena förkortades i sammandragets källmaterial.

Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Täysistunto keskeytettiin kello 14.33. Täysistuntoa jatkettiin kello 14.52. Selonteko hyväksyttiin. Äänestysjärjestys hyväksyttiin. Asia pantiin pöydälle tänään 2.10.2019 pidettävään toiseen täysistuntoon.

Yleiskeskustelu päättyi. Eduskunta hyväksyi hallituksen esitykseen HE 21/2019 vp sisältyvien 1.—8. lakiehdotuksen sisällön mietinnön mukaisena. Lakiehdotusten ensimmäinen käsittely päättyi.

Keskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.

Behandlingens skeden

Propositionens väg från remissdebatt till beslut, så som riksdagen har antecknat den.

  1. 26.9.2019Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
  2. 3.10.2019Lähetekeskustelu · Täysistunto
  3. 4.10.2019Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
  4. 4.10.2019Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
  5. 16.10.2019Toinen käsittely · Täysistunto
  6. 16.10.2019Eduskunnan vastaus ja kirjelmä

Beslut per lagförslag8

  • 1Laki ajoneuvolain muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1035/2019 · 25.10.2019
  • 2Laki ajokorttilain muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1036/2019 · 25.10.2019
  • 3Laki ajoneuvoverolain 4 §:n muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1037/2019 · 25.10.2019
  • 4Laki autoverolain 1 §:n muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1038/2019 · 25.10.2019
  • 5Laki polttoainemaksusta annetun lain 1 §:n muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1039/2019 · 25.10.2019
  • 6Laki arvonlisäverolain 114 §:n muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1040/2019 · 25.10.2019
  • 7Laki rikoslain 23 luvun 12 §:n muuttamisesta annetun lain voimaantulosäännöksen muuttamisestaHyväksytty · 1041/2019 · 25.10.2019
  • 8Laki tieliikennelain muuttamisesta annetun lain kumoamisestaHyväksytty · 1042/2019 · 25.10.2019

Föreslagen lagtext

Lagförslagen i propositionen så som regeringen lade fram dem. Den slutliga lagen kan avvika från detta efter utskottsbehandlingen.

1.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av fordonslagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av fordonslagen (130/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

2.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av körkortslagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av körkortslagen (131/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

3.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av 4 § i fordonsskattelagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av 4 § i fordonsskattelagen (133/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

4.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av 1 § i bilskattelagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av 1 § i bilskattelagen (134/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

5.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av 1 § i bränsleavgiftslagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av 1 § i bränsleavgiftslagen (135/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

6.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av 114 § i mervärdesskatte-lagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av 114 § i mervärdesskattelagen (136/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

7.Lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i en lag om ändring av 23 kap. 12 § i strafflagen

I enlighet med riksdagens beslut ändras ikraftträdandebestämmelsen i lagen om ändring av 23 kap. 12 § i strafflagen (137/2019) som följer:

§

Denna lag träder i kraft den 1 november 2020.

§

Denna lag träder i kraft den 20 .

8.Lag om upphävande av en lag om ändring av vägtrafiklagen

I enlighet med riksdagens beslut föreskrivs:

1 §

Genom denna lag upphävs lagen om ändring av vägtrafiklagen (132/2019).

2 §

Denna lag träder i kraft den 20 .

Propositionens huvudsakliga innehåll (officiellt)
I denna proposition föreslås det att lagen om ändring av fordonslagen, lagen om ändring av körkortslagen, lagen om ändring av 4 § i fordonsskattelagen, lagen om ändring av 114 § i mervärdesskattelagen, lagen om ändring av 1 § i bilskattelagen, lagen om ändring av 1 § i bränsleavgiftslagen och lagen om ändring av 23 kap. 12 § i strafflagen ska ändras. Dessutom föreslås det att lagen om ändring av vägtrafiklagen ska upphävas. Enligt förslaget ska ikraftträdandebestämmelserna i de nämnda lagar som gäller lätta bilar ändras så att lagarna träder i kraft den 1 november 2020. Enligt ikraftträdandebestämmelserna i de stadfästa lagarna skulle lagarna träda i kraft den 1 november 2019. Ett ikraftträdande i enlighet med de stadfästa lagarna är förknippat med en risk för att kommissionen ska inleda ett överträdelseförfarande mot Finland. Om senareläggningen av ikraftträdandet inte behandlas i brådskande ordning och de lagar som gäller lätta bilar hinner träda i kraft utan att kompletterande bestämmelser och föreskrifter har meddelats, är rättsläget oklart och kan leda till tillbud om lätta bilar börjar användas i trafik endast med stöd av bestämmelserna i gällande lagar. Syftet med en senareläggning av ikraftträdandet är att utreda vilka möjligheter det finns att ändra de lagar som gäller lätta bilar så att de är förenliga med Europeiska unionens lagstiftning och särskilt körkortsdirektivet. Även om ikraftträdandet i enlighet med förslaget senareläggs med ett år är det emellertid möjligt att slutresultatet blir att lagarna föreslås bli upphävda om någon sådan lösning som kommissionen godtar och som är förenlig med körkortsdirektivet inte kan hittas. De föreslagna lagarna avses träda i kraft den 1 november 2019.

Sammanfattningen och rubriken har tagits fram med AI 2.9.2026. De är inte officiella dokument – kontrollera detaljerna i den ursprungliga propositionen. Propositionens titel och huvudsakliga innehåll kommer från riksdagens officiella svenskspråkiga handling. Rubriken och sammanfattningarna är maskinöversättningar av de finskspråkiga AI-sammanfattningarna. Anföranden och citat visas alltid på originalspråket.