Määräaikainen henkilöautojen romutuspalkkio
Laki määräaikaisesta henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021
Vanhan auton romuttamisesta voi saada valtiolta 1 000–2 000 euron palkkion uuden vähäpäästöisen kulkuvälineen tai joukkoliikennelipun hankintaan. Toimella elvytetään koronapandemian hidastamaa autokauppaa ja nopeutetaan liikenteen päästövähennyksiä.
- Tila
- Hyväksytty muutettuna
- Vireille
- 29.10.2020
- Viimeisin tapahtuma
- 25.11.2020
- Äänestyksiä
- 1
- Puheenvuoroja
- 44
- Vahvistettu
- 27.11.2020
- Säädös
- 839/2020
- Lähde
- eduskunta.fi ↗
Mitä ehdotetaan
Säädetään määräaikainen laki romutuspalkkiosta vuosille 2020 ja 2021. Valtio varaa 8 miljoonaa euroa tukeen, jota myönnetään vähintään 10 vuotta vanhan henkilöauton romuttavalle yksityishenkilölle korvaavan vähäpäästöisen henkilöauton, sähköavusteisen polkupyörän tai joukkoliikennelipun ostamiseen.
Mitä se tarkoittaa
Yksityishenkilöt voivat saada 2 000 euroa täyssähkö-, kaasu-, flexfuel- tai vähäpäästöisen lataushybridiauton hankintaan, 1 000 euroa muun enintään 120 g/km päästävän auton ostoon tai enintään 1 000 euroa sähköpyörän taikka joukkoliikenteen kausilipun hankintaan. Palkkiota voi hakea Liikenne- ja viestintävirastolta 1.12.2020–31.12.2021 välisenä aikana.
Näin eduskunta äänesti
Laki hyväksyttiin lopulta ilman äänestystä: yksikään edustaja ei lopullisessa käsittelyssä ehdottanut sen hylkäämistä. Ainoa äänestys koski lain yksityiskohtaa.
3 §, mietintö / Sheikki Laakso
Jaa voitti äänin 31–24.
Hallitus jaa, oppositio ei. 144 edustajaa oli poissa. Pöytäkirja ↗
Täysi pallo = jaa, rengas = ei, harmaa = poissa. Tämän äänestyksen aikaista istumajärjestystä ei ole arkistoitu, joten edustajat on ryhmitelty puolueittain viitteellisille paikoille.
Hyväksytty laki ei tule voimaan heti: tasavallan presidentti vahvistaa lain, ja se tulee voimaan laissa säädettynä päivänä. Tämä laki vahvistettiin 27.11.2020.
Keskustelu salissa
Mistä väiteltiin ja missä kukin ryhmä seisoi, ja sen alla kansanedustajien puheenvuorot sanatarkasti eduskunnan pöytäkirjasta.
44 puheenvuoroa · 2 keskustelua
Keskustelun pääkohdat
Eduskunnassa käsiteltiin henkilöautojen määräaikaista romutuspalkkiota, jonka tavoitteena oli vauhdittaa koronapandemiassa heikentynyttä autokauppaa ja uudistaa Suomen autokantaa vähäpäästöisemmäksi. Romutuspalkkion palauttamista kannatettiin laajasti yli puoluerajojen, mutta kiistelyä herätti mahdollisuus käyttää palkkio sähköpolkupyörän hankintaan ilman omavastuuosuutta. Lisäksi keskustelussa nostettiin esiin tuen sosiaalinen ja alueellinen tasa-arvoisuus sekä käytettyjen autojen rajaaminen tuen ulkopuolelle.
- Pitäisikö sähköpolkupyörien hankintaan asettaa omavastuu väärinkäytösten ja hintojen nousun estämiseksi?
- Pitäisikö romutuspalkkiota voida käyttää myös uudehkojen ja vähäpäästöisten käytettyjen autojen ostamiseen?
- Kohteleeko esitys tasapuolisesti pienituloisia ja pitkien välimatkojen maaseutua?
- SDPPuolesta
SDP kannatti esitystä tärkeänä elvytystoimena autokaupalle ja liikenteen päästövähennysten edistäjänä. Sähköpyörien ja joukkoliikenteen sisällyttäminen romutuspalkkion piiriin nähtiin hyvänä keinona edistää kestäviä liikkumismuotoja.
”Suomessa on yksi Euroopan vanhimmista autokannoista, joten on erinomaista, että romutuspalkkiokampanjoiden kaltaisilla toimilla autokantaa pyritään uudistamaan.”
— Suna Kymäläinen - KeskustaPuolesta varauksin
Keskusta tuki romutuspalkkiota autokaupan ja autokannan uusiutumisen vauhdittajana, mutta ilmaisi huolensa sähköpyörätuen väärinkäytön riskistä ja omavastuun puutteesta. Ryhmä korosti myös oman auton välttämättömyyttä maaseudulla ja piti harmillisena, ettei tukea voinut käyttää vähän käytettyihin autoihin.
”Esityksen heikkoutena voi pitää sitä, ettei romutuspalkkiota voi hyödyntää muutaman vuoden vanhoihin käytettyihin autoihin.”
— Joonas Könttä - VasemmistoliittoPuolesta
Vasemmistoliitto kannatti lakiesitystä päästöjen vähentämiseksi ja piti kiireellisenä autojen osien tehokasta uudelleenkäyttöä sekä kiertotalouden huomioimista romutuksessa.
”Niin kiertotaloustoimien kuin ilmastotoimienkaan kanssa meillä ei ole varaa aikailla, vaikka osan mielestä sitäkään ongelmaa ei tietysti ole.”
— Merja Kyllönen - KokoomusPuolesta varauksin
Kokoomus piti romutuspalkkiota erittäin hyvänä autokaupan ja talouden elvytyskeinona, mutta kritisoi sähköpyörien täysimääräistä korvattavuutta ilman omavastuuta ja toivoi tuen laajentamista vähäpäästöisiin käytettyihin autoihin.
”Näen, että tässä tilanteessa, kun suomalainen autokauppa on hyvin vaikeassa tilanteessa, tämä toimii myös aika hyvänä piristyskeinona autokauppaan.”
— Matias Marttinen - PerussuomalaisetPuolesta varauksin
Perussuomalaiset piti autokaupan piristämistä sinänsä hyvänä, mutta vastusti jyrkästi sähköpolkupyörien täysimääräistä tukemista keinotteluriskin vuoksi ja piti esitystä alueellisesti sekä sosiaalisesti epätasa-arvoisena.
”Tämä on ensinnäkin jopa epätasa-arvoinen niin alueellisesti kuin tuloluokkienkin osalta.”
— Sheikki Laakso - KristillisdemokraatitPuolesta varauksin
Kristillisdemokraatit piti vanhojen autojen poistamista liikenteestä hyvänä tavoitteena, mutta arvosteli sähköpyörien tukemista hintojen vääristämisestä ja katsoi tuen suosivan hyvätuloisia kaupunkilaisia syrjäseutujen kustannuksella.
”Kyllä tämä valitettavasti on hyvätuloisten ihmisten, erityisesti kasvukeskuksissa työssä käyvien ihmisten tuki, tämä sähköpyörätuki.”
— Sari Essayah
Kooste on tuotettu tekoälyllä 44 puheenvuorosta 13.9.2026. Ryhmien kannat on luettu puheista, ei äänestyksistä; sitaatit on tarkistettu pöytäkirjasta sanatarkasti.
Keskustelu päättyi. Asia lähetettiin liikenne- ja viestintävaliokuntaan.
Yleiskeskustelu päättyi ja asian käsittely keskeytettiin.
Käsittelyn vaiheet
Esityksen matka lähetekeskustelusta päätökseen eduskunnan kirjaamana.
- 29.10.2020Eduskuntakäsittelyn vireilletulo · Liikenne- ja viestintäministeriö
- 3.11.2020Lähetekeskustelu · Täysistunto
- 12.11.2020Valiokunnan mietintö tai lausunto · liikenne- ja viestintävaliokunta
- 18.11.2020Ensimmäinen käsittely · Täysistunto
- 24.11.2020Toinen käsittely · Täysistunto
- 25.11.2020Eduskunnan vastaus ja kirjelmä
Päätökset lakiehdotuksittain1
- 1Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021Hyväksytty muutettuna · 839/2020 · 27.11.2020
Ehdotettu lakiteksti
Esityksen sisältämät lakiehdotukset sellaisina kuin hallitus ne esitti. Lopullinen laki voi poiketa tästä valiokuntakäsittelyn jälkeen.
Laki henkilöautojen romutuspalkkiosta vuosina 2020 ja 2021
Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään:
1 §Soveltamisala ja suhde valtionavustuslakiin
Valtion varoista myönnetään avustusta uuden henkilöauton, sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun hankintaan romutettavan auton tilalle (romutuspalkkio ) valtion talousarvioon varattujen määrärahojen puitteissa vuosina 2020 ja 2021 siten kuin tässä laissa säädetään. Valtionavustuksista säädetään lisäksi valtionavustuslaissa (688/ 2001).
2 §Romutuspalkkion myöntämisen edellytykset
Liikenne- ja viestintävirasto voi myöntää romutuspalkkion sellaiselle luonnolliselle henkilölle, joka on hankkinut omaan käyttöönsä uuden aiemmin ensirekisteröimättömän henkilöauton, uuden sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun, jos hän on toimittanut viimeisen kalenterivuoden aikana sekä välittömästi ennen romutusta liikennekäytössä olleen henkilöauton, jonka omistajaksi hän on ollut merkittynä liikenneasioiden rekisteriin yhtäjaksoisesti vähintään 12 kuukautta välittömästi ennen romutusta ja joka on ensirekisteröity vuonna 2010 tai aikaisemmin, romutettavaksi jätelain (646/2011) 58 §:ssä säädetyllä tavalla.
Romutuspalkkio voidaan myöntää, jos:
1) hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan sähkö tai sen toisena käyttövoimana on sähkö ja hiilidioksidipäästöt ovat enintään 95 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaatimusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
2) hankitun auton käyttövoimana on joko kokonaan tai sen toisena käyttövoimana on korkeaseosetanoli tai metaanista koostuva polttoaine;
3) hankitun auton hiilidioksidipäästöt ovat enintään 120 grammaa kilometriltä määriteltyinä niiden tyyppihyväksyntävaatimusten mukaisesti, jotka olivat voimassa ensirekisteröinnin ajankohtana voimassa olleen Euroopan unionin lainsäädännön mukaan;
4) hankittu sähköavusteinen polkupyörä on varustettu polkimin tai käsikammin ja on varustettu sellaisella enintään 250 watin tehoisella sähkömoottorilla, joka toimii vain poljettaessa ja kytkeytyy toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa; tai
5) hankittu joukkoliikenteen kausilippu tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävä yhdistämispalvelu on tarkoitettu avustuksen saajan käyttöön kotimaan raide- tai tieliikenteeseen.
Romutuspalkkion myöntämisen edellytyksenä on lisäksi, että:
1) romutuspalkkion saaja on saanut romutettavaksi toimittamastaan autosta jätelain 59 §:ssä tarkoitetun romutustodistuksen ja merkitty uuden hankitun auton omistajaksi tai haltijaksi;
2) romutustodistus on annettu aikaisintaan 1.12.2020 ja viimeistään 31.12.2021; ja
3) valtion talousarviossa avustuksen maksamista varten varattua määrärahaa on käytettävissä.
Romutuspalkkio voidaan myöntää samasta romutetusta henkilöautosta ainoastaan kerran.
Romutuspalkkio voidaan myöntää yksinomaan sähköä käyttövoimana hyödyntävän henkilöauton hankkineelle, vaikka hankintaan olisi myönnetty muuta avustusta valtion varoista.
3 §Avustuksen määrä
Romutuspalkkiota myönnetään valtion varoista 2 000 euroa henkilöauton hankintaa vastaan,
jonka käyttövoimana on joko kokonaan tai sen toisena käyttövoimana on sähkö, korkeaseosetanoli tai metaanista koostuva polttoaine.
Romutuspalkkiota myönnetään valtion varoista 1 000 euroa henkilöauton hankintaa vastaan, jonka päästöt ovat enintään 120 grammaa hiilidioksidia kilometriltä.
Romutuspalkkiota myönnetään valtion varoista sähköavusteisen polkupyörän, joukkoliikenteen kausilipun tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävän yhdistämispalvelun hankintaa vastaan hankintahinnan verran, enintään kuitenkin 1 000 euroa.
4 §Romutuspalkkion hakeminen
Liikenne- ja viestintävirasto maksaa hakemuksesta romutuspalkkion avustuksen saajalle 2 §:ssä säädetyt edellytykset täyttävästä hankitusta uudesta henkilöautosta, sähköavusteisesta polkupyörästä, joukkoliikenteen kausilipusta tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävästä yhdistämispalvelusta. Hakemukseen on liitettävä yksilöity selvitys siitä hankitusta henkilöautosta, sähköavusteisesta polkupyörästä, joukkoliikenteen kausilipusta tai joukkoliikenteen matkustusoikeutta sisältävästä yhdistämispalvelusta, jonka hankintaa varten romutuspalkkiota haetaan, ja jäljennös 2 §:n 3 momentin 1 kohdassa tarkoitetusta romutustodistuksesta. Hakemus on toimitettava Liikenne- ja viestintävirastolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2021.
5 §Valvonta ja takaisinperintä
Liikenne- ja viestintävirasto vastaa tässä laissa tarkoitetun romutuspalkkion valvonnasta ja takaisinperinnästä. Romutuspalkkion valvonnasta ja takaisinperinnästä säädetään valtionavustuslaissa.
6 §Muutoksenhaku
Tässä laissa tarkoitettuun päätökseen saa hakea oikaisua. Oikaisuvaatimuksesta säädetään hallintolaissa (434/2003). Muutoksenhausta hallintotuomioistuimeen säädetään oikeudenkäynnistä hallintoasioissa annetussa laissa (808/2019).
7 §Tarkemmat säännökset
Tarkemmat säännökset avustusten hakemisesta ja maksamisesta voidaan antaa valtioneuvoston asetuksella.
8 §Voimaantulo
Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä joulukuuta 2020 ja on voimassa 31 päivään maaliskuuta 2022
Esityksen pääasiallinen sisältö (virallinen)
Tiivistelmä ja otsikko on tuotettu tekoälyllä 2.9.2026. Ne eivät ole virallisia asiakirjoja – tarkista yksityiskohdat alkuperäisestä esityksestä.